[ EV知道 資訊 ]日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，針對(duì)網(wǎng)傳的寧德時(shí)代以及部分磷酸鐵鋰廠商受電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格瘋漲影響將會(huì)下調(diào)3月排產(chǎn)計(jì)劃消息，寧德時(shí)代給予了相關(guān)回復(fù)，表示：“消息不屬實(shí)。”
據(jù)悉，3月2日國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格突破到50萬元/噸，和年初的價(jià)格相比漲了約有67%。只用了一個(gè)月的時(shí)間國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格就從1月份的30萬元/噸漲到40萬元/噸，而從40萬元/噸成功漲到50萬元/噸卻連一個(gè)月都不到，僅僅用了20天左右的時(shí)間。業(yè)內(nèi)的相關(guān)人士也表示，碳酸鋰供應(yīng)或許緊張，但還沒有到短缺的地步，很多人進(jìn)行搶購才造成價(jià)格高漲，這其中有部分的廠商是為了提前備貨，還有部分經(jīng)銷商存在囤貨現(xiàn)象。
針對(duì)碳酸鋰價(jià)格瘋漲問題分析，對(duì)于上游企業(yè)來說算得上是難得的紅利期，而對(duì)于整體產(chǎn)業(yè)鏈來說，中下游企業(yè)會(huì)有很大壓力，并已經(jīng)出現(xiàn)了抵制情緒，部分終端車企受漲價(jià)影響可能會(huì)出現(xiàn)提價(jià)趨勢(shì)，而最終影響到的就是消費(fèi)者，部分的成本將會(huì)由消費(fèi)者承擔(dān)。更多汽車資訊我們將持續(xù)關(guān)注。
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