[ EV知道 資訊 ]日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪純電A6L或命將名為“E6L”，采用純電PPE平臺打造。為滿足中國消費者的需求，該車將推出的長軸距版車型，還將提供83千瓦時、100千瓦時兩種容量的動力電池車型，續(xù)航里程在550-600公里之間。

據(jù)悉，未來奧迪E6L規(guī)劃年產(chǎn)能預(yù)計是15萬輛，最高時速均為209公里/時，從5%充電至80%的時間小于25分鐘，未來將會推出三款續(xù)航和動力配置的車型，分別為搭載 83千瓦時電池組的單電機(jī)后驅(qū)車型，續(xù)航里程有550公里和600公里，百公里加速分別為7.6秒和6.5秒；搭載100千瓦時電池組的雙電機(jī)四驅(qū)車型，續(xù)航里程600公里，百公里加速5.7秒。

此前奧迪曾發(fā)發(fā)布過該車的概念車型，概念車車身參照Sportback車型設(shè)計，與現(xiàn)有A6的相同之處是車身尺寸，長寬高分別為4960mm/1960mm/1440mm。

車頭部分，概念車一個突出特征就是全封閉大型一體式進(jìn)氣格柵，底部為深進(jìn)氣口，用來冷卻動力系統(tǒng)、電池和制動系統(tǒng)。扁平式大燈邊框延伸至側(cè)面弧度前端兩側(cè)，突顯了車身水平方向的整體和諧架構(gòu)。

后側(cè)窗傾斜是奧迪Sportback車型的經(jīng)典車窗設(shè)計，D柱從穩(wěn)定的車輛尾部基座起，呈現(xiàn)出流線型。quattro輪拱強(qiáng)調(diào)了車身寬度，同時有機(jī)融入了側(cè)面表面

車輛尾部上半段形成了符合空氣動力學(xué)的功能性離切面；下半段，尾部擴(kuò)散器的大出氣口融入了擾流板區(qū)域，將車輛底部流動的空氣輸送出去的同時降低擾動，降低空氣阻力（即風(fēng)阻系數(shù)）和上升力最小化。

概念車涂漆使用的是頗具科技感的“海里奧銀（Heliosilver）”，涂漆以三維深邃效果強(qiáng)化了車身形狀。這種涂料可以反射了太陽光中很大一部分熱輻射，降低了進(jìn)入車體和車輛內(nèi)部的熱量。未來，E6L或也將采用該涂料進(jìn)行涂裝，