[ EV知道 圖說(shuō) ]煥發(fā)“第二春”的微型和小型純電汽車(chē)市場(chǎng)，逐步成為了各大汽車(chē)廠商的必爭(zhēng)之地。雖然這類車(chē)型有著諸多槽點(diǎn)，譬如配置低、續(xù)航短等“老大難”問(wèn)題，但務(wù)實(shí)的消費(fèi)者太清楚自己的需求是什么了，這些都可以不care，售價(jià)才是他們唯一關(guān)注的重點(diǎn)。這不，2021天津車(chē)展前夕，幾何汽車(chē)也正式推出了自己的“平價(jià)車(chē)型”——EX3 功夫牛。

相比幾何汽車(chē)的兩款前作（A和C），EX3 功夫牛在售價(jià)層面直截了當(dāng)給出驚喜，現(xiàn)有兩款配置級(jí)別“堅(jiān)強(qiáng)牛?！焙汀肮Ψ蚺Ｅ！?，前者預(yù)售價(jià)格5.97萬(wàn)元，后者雖然暫未公布售價(jià)，但可以預(yù)料的是，EX3 功夫牛的整體售價(jià)勢(shì)必要?dú)⒌?萬(wàn)元內(nèi)，與奇瑞小螞蟻、歐拉黑貓和奔奔E-Star等市場(chǎng)老手掰一掰腕子。

外觀——亮點(diǎn)不多，細(xì)節(jié)有驚喜

本次我們到店實(shí)拍的車(chē)型為幾何EX3 功夫牛中的“功夫牛?！卑姹?，名字聽(tīng)起來(lái)十分接地氣，這種簡(jiǎn)單粗暴的命名方式其實(shí)更能令人印象深刻。新車(chē)定位于小型純電SUV，這一類車(chē)型追求的都是極致性價(jià)比，因此考量它們的造型設(shè)計(jì)似乎有一些超綱了。從實(shí)車(chē)來(lái)看，EX3 功夫牛沒(méi)有擺脫掉吉利遠(yuǎn)景X3的影子，這樣的舉措也是為了提升消費(fèi)者的接納度。

中央LOGO蓋板下方，隱藏有該車(chē)的快充和慢充接口。官方表示，在直流快充條件下，EX3 功夫牛從電量30%充至80%僅需30分鐘，這個(gè)數(shù)據(jù)比較主流。不過(guò)，它可以最大支持70千瓦的快充功率，這項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)到它的價(jià)位和級(jí)別算是優(yōu)秀水準(zhǔn)了。

EX3 功夫牛的側(cè)面造型比較簡(jiǎn)潔，只有一條貫穿前后車(chē)身的線條設(shè)計(jì)，略顯單調(diào)。不過(guò)，在車(chē)身的一些細(xì)節(jié)上，它還是帶來(lái)了一些新意，包括車(chē)頂，行李架、制動(dòng)卡鉗等都采用熒光黃涂裝，為車(chē)側(cè)注入了一些活力。

同價(jià)位車(chē)型中，你幾乎很難找到一輛與EX3 功夫牛尺寸相近的車(chē)型，對(duì)比兩款競(jìng)品，它具有著壓倒性優(yōu)勢(shì)。

實(shí)拍車(chē)型配備的是五輻式拼接輪輞，造型精致，熒光黃的制動(dòng)卡鉗與車(chē)身形成呼應(yīng)。

相比前臉和車(chē)側(cè)，EX3 功夫牛的尾部與遠(yuǎn)景X3幾乎是“復(fù)制”和“粘貼”的關(guān)系，僅有的變動(dòng)也只是右側(cè)銘牌由X3 PRO改為EX3。

幾何EX3 功夫牛在外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有突出的特點(diǎn)，與燃油版遠(yuǎn)景X3幾乎保持了一致。當(dāng)然，為了增加其辨識(shí)度和新能源車(chē)的身份，封閉式中網(wǎng)格柵和熒光黃點(diǎn)綴起到了不小的作用。

內(nèi)飾——蛻變明顯，質(zhì)感突出

如果說(shuō)EX3 功夫牛外觀上的改變沒(méi)有突出亮點(diǎn)的話，那它的內(nèi)飾絕對(duì)能給出一個(gè)高分，作為一款起售價(jià)格或許不到6萬(wàn)元的車(chē)型，內(nèi)飾整體氛圍營(yíng)造相當(dāng)?shù)轿唬辽僭谝曈X(jué)層面屬于有質(zhì)感的那一類，相比同級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)少了些廉價(jià)感。

其實(shí)以EX3 功夫牛的產(chǎn)品定位和售價(jià)為參考標(biāo)準(zhǔn)，我們已經(jīng)能夠推測(cè)出它的內(nèi)飾用料水平，實(shí)拍車(chē)型的表現(xiàn)也確實(shí)如我們所料。中控臺(tái)頂部和縫線紋理都是通過(guò)工程塑料加工出來(lái)的，包括中控臺(tái)底部也均為硬塑料材質(zhì)。

實(shí)拍車(chē)型配備有7英寸全液晶儀表，可顯示車(chē)速、電量、剩余續(xù)航里程、能量回收等級(jí)等車(chē)輛基本信息。界面UI不算華麗，能滿足日常用車(chē)所需。

空間——短途滿載5人不成問(wèn)題

功夫牛配備了運(yùn)動(dòng)造型的座椅，黑、藍(lán)、檸檬黃的配色也讓車(chē)內(nèi)看起來(lái)十分年輕。只不過(guò)座椅的舒適性配置不是很高，但包裹性和支撐性還是不錯(cuò)的。

后排座椅采用了與前排相同的設(shè)計(jì)，不過(guò)座墊有點(diǎn)短，靠背也略直，并且后排僅為兩側(cè)乘客配備了頭枕。所以，整體來(lái)說(shuō)舒適度確實(shí)不是很高。

EX3 功夫牛的行李箱容積還是比較可觀的，常規(guī)狀態(tài)下容積為400升，官方表示能放下3個(gè)20寸登機(jī)箱，而當(dāng)后排座椅放倒后，行李廂的擴(kuò)展容積可達(dá)900升。

動(dòng)力——電機(jī)最大功率70千瓦，同級(jí)最大

EX3 功夫牛搭載了一臺(tái)最大功率70千瓦（95馬力），峰值扭矩180?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，具備運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式可選，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)幾乎可以秒殺一眾同價(jià)位的車(chē)型了。同時(shí)它還配備37.23千瓦時(shí)的三元鋰電池，能提供322公里的工信部續(xù)航里程。

編輯點(diǎn)評(píng)

雖然幾何EX3 功夫牛沒(méi)有用上先進(jìn)的電氣化平臺(tái)，但請(qǐng)不要忘記它起售價(jià)格不到6萬(wàn)元的事實(shí)，換句話說(shuō)“這個(gè)價(jià)格你還要什么自行車(chē)”。通過(guò)本次實(shí)拍體驗(yàn)，我們能看到幾何EX3 功夫牛在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)上的優(yōu)勢(shì)所在，再加上322公里的純電續(xù)航里程，日常城市通勤代步絕對(duì)是個(gè)利器，注重性價(jià)比且“求穩(wěn)”的消費(fèi)者真的可以看過(guò)來(lái)。