[ EV知道 導(dǎo)購 ]前幾天有粉絲朋友留言咨詢問道：有沒有20萬元內(nèi)的值得推薦的純電動家用轎車？今天我就選擇了兩款目前主流品牌旗下的純電動轎車，它們分別是廣汽埃安AION S PLUS和比亞迪秦PLUS EV，這就給大家安排上。

這兩款車都是定位于緊湊級的家用純電動轎車，AION S PLUS的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是13.96萬元到17.26萬元，秦PLUS EV的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是12.98萬元到17.48萬元。這兩款車的價(jià)格相近、定位相近，可能會同時(shí)出現(xiàn)在想買緊湊級純電動轎車消費(fèi)者的備選清單里，哪么這兩款車究竟誰更強(qiáng)？又或是各有特點(diǎn)呢？下面我們就通過多方面的靜態(tài)對比，來看看這兩款車的實(shí)力究竟如何？

一、選相近價(jià)位車型比較，更利于公平

由于兩款車的車型眾多，車型之間價(jià)格相差也比較大，我們需要選出代表車型來具體比較。根據(jù)查閱兩款車各自車型的配置動力等信息，我選取了AION S PLUS的80超長續(xù)航版和秦PLUS EV的600KM旗艦型，這兩款具體車型都屬于各自車系里的高配，并且NEDC續(xù)航里程均在600公里左右，其中AION S PLUS僅僅比秦PLUS EV多了2公里。在價(jià)格上面，AION S PLUS指導(dǎo)價(jià)格為15.96萬元，秦PLUS EV為16.68萬元，兩車在價(jià)格上相差也不大，因此更有利于比較。

二、靜態(tài)對比

1、顏值當(dāng)先，誰更傾心？

先來看AION S PLUS，相對于AION S，加上了PLUS之后不僅是車身尺寸的變化，在設(shè)計(jì)上也有很多變化。前臉全新的設(shè)計(jì)語言，全封閉式格柵，上下兩部分形成了類似鯊魚嘴的造型，未來感很強(qiáng)，讓人耳目一新。

而比亞迪秦PLUS EV也換裝上了比亞迪最新的家族設(shè)計(jì)語言，擁有了和比亞迪漢像相一致的前臉設(shè)計(jì)，雖然沒有AION S PLUS前臉看上去夸張，但是整體的視覺造型比較美觀，利于大多數(shù)人接受。

車身側(cè)面，AION S PLUS采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，C柱位置雙色處理，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。此外AION S PLUS車身多處進(jìn)行了低風(fēng)阻優(yōu)化，最終它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.211。

AION S PLUS 車身側(cè)面

秦PLUS EV的車身側(cè)面整體看上去協(xié)調(diào)優(yōu)美，不過并沒有電動汽車常用的隱藏式門把手，整體造型和燃油版秦PLUS EV保持了一致。

秦PLUS EV車身側(cè)面

尾部，AION S PLUS的車尾有點(diǎn)微微上翹的姿態(tài)，貫穿式尾燈造型簡潔纖細(xì)。秦PLUS EV的尾部顯得比較扎實(shí)厚重，同樣使用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且“龍爪之痕”設(shè)計(jì)元素看上去比較高級。

整體來看兩款車在外觀上面，AION S PLUS顯得更加簡潔和未來感十足，在一定程度上更能吸引年輕消費(fèi)者的目光，而秦PLUS EV的整體外觀則相對中庸一點(diǎn)，可能會更容易被更多人所接受，你們說呢？

2、空間尺寸

聊完了顏值，空間尺寸至關(guān)重要。AION S PLUS的長寬高為4810X1880X1515毫米，軸距為2750毫米，而秦PLUS EV的長寬高為4765/1837/1515毫米，軸距為2718毫米，因此，在長度、寬度和軸距上AION S PLUS都有明顯的優(yōu)勢。

行李廂容積部分，據(jù)現(xiàn)有信息顯示，秦PLUS EV行李廂的開口高度為510毫米、開口寬度為1050毫米、深度為1100毫米，離地高度為770毫米，而AION S PLUS的常規(guī)容積是453升，其中開口高度為520毫米，進(jìn)深為1112毫米，寬度為970-1250毫米。因此，整體來看，AION S PLUS由于車身尺寸有優(yōu)勢，在行李廂部分有占據(jù)優(yōu)勢，但好在秦PLUS EV的第二排座椅也支持按比例放倒，放倒后進(jìn)一步擴(kuò)展行李廂空間，能滿足日常偶爾大件行李的搬運(yùn)應(yīng)急。

秦PLUS EV行李廂

AION S PLUS 行李廂

3、內(nèi)飾設(shè)計(jì)

兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)均屬于簡約的風(fēng)格，三輻式多功能方向盤以實(shí)用為主，功能按鍵清晰，AION S PLUS的方向盤三九點(diǎn)按鍵區(qū)域?yàn)橛|控按鍵，秦PLUS EV 為實(shí)體按鍵。中控大屏均采用了懸浮式設(shè)計(jì)，秦PLUS EV為12.8英寸，AION S PLUS為14.6英寸，值得一提的是前者支持可旋轉(zhuǎn)屏幕。在傳統(tǒng)擋把區(qū)域，秦PLUS EV采用的是電子擋桿設(shè)計(jì)，而AION S PLUS則是旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。

用料層面，AION S PLUS在中控臺上方采用了軟質(zhì)搪塑材料，在中控臺正面運(yùn)用了淺色的皮質(zhì)包覆，并配合上縫線點(diǎn)綴。座椅部分，采用了皮質(zhì)與織物混搭的材質(zhì)。秦PLUS EV的中控臺有了曲線設(shè)計(jì)元素，看上去設(shè)計(jì)感更強(qiáng)。另外，在中控臺上方同樣為搪塑軟質(zhì)材料覆蓋，在中控臺正面，采用了硬質(zhì)高亮飾板的裝飾，看上去比較精致。座椅部分，第一排第二排均采用了仿皮材質(zhì)，好在一體式座椅看上去比較運(yùn)動。

秦PLUS EV副駕駛前方中控區(qū)域

AION S PLUS副駕駛前方中控區(qū)域

整體來看，兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較符合當(dāng)下主流的審美，并且功能配置上也能看到下了很多功夫。不過受制于價(jià)格成本，在用料上硬質(zhì)材料分布較多，這也能理解，畢竟不能做到面面俱到。

4、動力系統(tǒng)

兩輛車在動力系統(tǒng)方面存在較大的差異，秦PLUS EV搭載的是135千瓦的永磁/同步單電機(jī)，匹配單速變速器，最大扭矩為280牛米，零百公里每小時(shí)加速時(shí)間為9秒。電池組方面搭配的是磷酸鐵鋰刀片電池，電池組容量為71.7千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程為600公里。充電方面，快充30%到80%充電時(shí)間為0.5小時(shí)。

而AION S PLUS搭載的是165千瓦的永磁/同步單電機(jī)，最大扭矩為350牛米，匹配單速變速器，零百公里加速時(shí)間為6.8秒。電池組部分，它搭載的是廣汽埃安命名為彈匣電池的三元鋰電池，容量為69.9千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程為602公里。充電方面，快充30%到80%需要0.75小時(shí)。懸架方面，秦PLUS EV前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架、后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，AION S PLUS前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架、后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。

AION S PLUS前機(jī)艙

整體來看，在絕對動力方面，AION S PLUS的電機(jī)功率更大，加速性能更強(qiáng)，但是充電時(shí)間略慢。而秦PLUS EV雖然動力相對差點(diǎn)，但是續(xù)航相近的情況下，充電速度更快，更有利于節(jié)省時(shí)間。另外，懸架結(jié)構(gòu)上，AION S PLUS的后懸架仍為扭力梁式非獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)有點(diǎn)拉跨。電池組方面，兩輛車都搭配的是兩家企業(yè)目前主流的電池，一個為刀片電池、一個為彈匣電池，在電池安全性上都有著不錯的表現(xiàn)。

秦PLUS EV 前機(jī)艙

5、配置表現(xiàn)

除了以上提到的內(nèi)容，配置表現(xiàn)可能會更大程度地決定了我們是否會選擇一輛車，下面我將從兩輛車的具體配置有哪些、兩輛車配置差異有哪些入手，來進(jìn)行比較分析。

（1）秦PLUS EV的具體配置情況：

秦PLUS EV在主被動安全配置和輔助操控配置上表現(xiàn)不錯，具備L2級自動駕駛輔助的能力。此外在座椅配置上，前排主副駕均支持電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、第二排座椅加熱，整體表現(xiàn)比較不錯。

（2）AION S PLUS的具體配置情況：

AION S PLUS的整體配置水平也不低，只是比較遺憾的是沒有自適應(yīng)巡航、座椅加熱等配置，相對來說缺少競爭優(yōu)勢。

（3）秦PLUS EV單獨(dú)擁有的配置：

秦PLUS EV單獨(dú)擁有的配置數(shù)量較多，并且科技配置和舒適性配置也比較多。

（4）AION S PLUS單獨(dú)擁有的配置：

AION S PLUS單獨(dú)擁有的配置數(shù)量較少，和秦PLUS EV相對沒有競爭力。

經(jīng)過以上兩款車型的配置比較，我們不難發(fā)現(xiàn)：秦PLUS EV在配置方面的表現(xiàn)要優(yōu)于AION S PLUS，其中秦PLUS EV具備L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，另外座椅方面主副駕座椅支持加熱、后排座椅支持加熱，而且燈光具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈等等功能，這些配置都能提升日常使用的便利性和舒適度。而AION S PLUS的整體配置水平也并不低，另外中控屏幕更大，只是相對來說它的表現(xiàn)并沒有秦PLUS EV要好。

編輯點(diǎn)評

整體來看，我們能發(fā)現(xiàn)這兩款車各具特點(diǎn)、各有優(yōu)勢。例如：AION S PLUS在外觀設(shè)計(jì)上更加年輕，更具未來感；在動力系統(tǒng)上，電動機(jī)功率更大，動力更強(qiáng)，能帶給駕駛員更好的動力表現(xiàn)；在空間上，車身尺寸更大，乘坐和行李廂空間表現(xiàn)都更好。而秦PLUS EV在功能配置層面則更加豐富，無論是智能科技程度還是駕乘舒適性方面都給出了不足的表現(xiàn)。最終，個人認(rèn)為，如果你喜歡AION S PLUS的個性外觀以及更強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，那么選擇它就可以，如果你在意配置的豐富程度和舒適性，那么相對于來說秦PLUS EV會更值得考慮。