[ EV知道 資訊 ]日前，我們從工信部官網(wǎng)獲得東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER車型申報(bào)圖。新車搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，其油耗申報(bào)值為4.1L/100km。根據(jù)此前報(bào)道，新車將有望于今年下半年推出。

外觀方面，作為新動(dòng)力版本車型，其外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來看，新車采用了日產(chǎn)家族V-motion設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵尺寸加大，前大燈的造型也更為修長(zhǎng)，十分凌厲。

車身側(cè)面，新車采用了十分流暢的線條設(shè)計(jì)，一條腰線從前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋側(cè)面延伸至車尾，增加了該車的時(shí)尚感。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)由東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。其中，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72馬力；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力。同時(shí)，其油耗申報(bào)值4.1L/100km。

根據(jù)此前信息來看，日產(chǎn)e-POWER作為一種全新油電技術(shù)，雖同時(shí)搭載了燃油和純電兩套動(dòng)力源，它和當(dāng)前市場(chǎng)上的混合動(dòng)力和增程式汽車最大的差異在于e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)只供電不驅(qū)動(dòng)。e-POWER總成分為發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池和逆變器，但發(fā)動(dòng)機(jī)更加獨(dú)立，只有在電池電量不足或需要大動(dòng)力的前提下才會(huì)啟動(dòng)，且始終不會(huì)混入驅(qū)動(dòng)路徑，因此相比混動(dòng)車型，100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會(huì)更接近純電動(dòng)車。

同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)在今年要引入到軒逸上的e-POWER，其實(shí)已經(jīng)是第二代技術(shù)產(chǎn)品了，它比第一代擁有更輕量級(jí)的部件，逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%，電機(jī)的扭矩增加了10%。根據(jù)資料顯示，e-POWER系統(tǒng)電池組的質(zhì)量?jī)H為第一代日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的5%，大約20kg，這樣的優(yōu)化能夠帶給車輛很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此前，東風(fēng)日產(chǎn)公布了2022中期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃中提到，2022年將推出4款搭載e-POWER系統(tǒng)的產(chǎn)品。