[ EV知道 行業(yè) ]在度過了疫情最嚴(yán)重的2020年后，2021年的上海車展的舉辦成了今年全球汽車行業(yè)最大的“盛宴”，而本身在全球占有很大份額的中國市場，因快速復(fù)蘇變得更加重要起來。這對于日產(chǎn)汽車的“Nissan NEXT” 的企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃的實施具有著重要的意義。在2020年，日產(chǎn)公布了“Nissan NEXT” 的企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，將重新聚焦包括電動化車型和SUV車型在內(nèi)的核心優(yōu)勢，并在中國亮相發(fā)布了Ariya。而在此次的上海車展上，日產(chǎn)汽車又發(fā)布了全新一代奇駿和決定將日產(chǎn)e-POWER等技術(shù)引入中國市場，并計劃到2025年將有6款搭載e-POWER技術(shù)的車型。而針對日產(chǎn)汽車的這一系列動作和規(guī)劃，日產(chǎn)汽車在中國市場的發(fā)展將怎樣來推進？未來還有怎樣的戰(zhàn)略等等... ...為此日產(chǎn)汽車特意舉辦了一場媒體采訪環(huán)節(jié)，對關(guān)于日產(chǎn)汽車的品牌規(guī)劃層面和一些相關(guān)技術(shù)的特點進行了溝通。

受訪人：

日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官兼首席運營官——古普塔（Ashwani Gupta）

日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁

——山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）

注：為避免對采訪內(nèi)容理解有偏差，下方將附上采訪實錄

問題1：2020年日產(chǎn)汽車在全球和中國市場的銷售表現(xiàn)如何？您如何評價日產(chǎn)汽車在核心市場的表現(xiàn)，是否達到預(yù)期？

古普塔（Ashwani Gupta）：2020年是充滿挑戰(zhàn)的一年，尤其是整個2020年受到了疫情的影響。如今全球市場逐漸復(fù)蘇，尤其是中國快速從疫情中恢復(fù)過來，在這里我要感謝我們的團隊和合作伙伴們，幫助日產(chǎn)汽車在中國業(yè)務(wù)的快速恢復(fù)。2020年在全球的銷售，也達到了我們的預(yù)期。我尤其要強調(diào)的是，在2020年日產(chǎn)汽車在中國取得了巨大的成功。在2020年第四季度（10-12月），日產(chǎn)汽車的市場份額達到11.9%，在2021年第一季度（1-3月）則提高到了12.4%?？梢钥吹剑衲甑谝患径群?020年第四季度相比，有所提升。而今年第一季度較去年同期相比，市場份額提升了0.8%。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，日產(chǎn)業(yè)務(wù)的改善和提升離不開中國市場的突出表現(xiàn)。我們欣喜地看到，日產(chǎn)汽車最暢銷的車型日產(chǎn)軒逸以及奇駿等車型在中國市場取得了非常好的銷售，這就是為何我們對在中國未來的發(fā)展充滿信心。我們相信，通過引入新的技術(shù)和產(chǎn)品，包括新推出的全新一代奇駿這一中國SUV市場非常有代表性的產(chǎn)品，我們將會取得更大的成就。

問題2、根據(jù)日產(chǎn)汽車“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，中國已經(jīng)成為最重要的核心市場之一，請問日產(chǎn)汽車在中國市場戰(zhàn)略規(guī)劃有做哪些針對性的調(diào)整？

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：謝謝您的提問。在“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃中，中國市場是我們的核心市場之一。中國消費者的需求變化很快，中國市場的競爭也越來越激烈，我們提供給中國消費者差異化技術(shù)、產(chǎn)品。

? 全新一代奇駿所搭載的VC-Turbo超變擎發(fā)動機，到2025年會搭載在3款車型上。

? 本次發(fā)布會上發(fā)布的日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)將很快搭載在日產(chǎn)軒逸上。到2025年，中國市場將有9款電驅(qū)化車型。

? 日產(chǎn)汽車先進駕駛輔助技術(shù)ProPILOT超智駕，至2022年底前，會搭載在5款車型上。

? Nissan Connect 超智聯(lián)，至2024年，將搭載在9款車型上。

面對中國的消費者，我們要實現(xiàn)差異化優(yōu)勢，未來將會不斷為中國消費者提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。

問題3、請您介紹下日產(chǎn)汽車在中國的皮卡汽車發(fā)展計劃？

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：謝謝您的提問。中國的皮卡市場在持續(xù)發(fā)展，最近幾年的變化是，個人用戶在不斷的增加。日產(chǎn)汽車將會繼續(xù)開展皮卡業(yè)務(wù)，不斷加強針對個人消費者的產(chǎn)品開發(fā)。今后，日產(chǎn)汽車將不斷充實針對個人用戶的皮卡市場，不斷提高日產(chǎn)汽車在皮卡市場的影響力。

問題4、現(xiàn)在日產(chǎn)汽車“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃取得了哪些成就，以及在計劃實施過程中面臨哪些問題和挑戰(zhàn)？

古普塔（Ashwani Gupta）：日產(chǎn)汽車“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃著眼于從三個方面進行業(yè)務(wù)合理化：首先是優(yōu)化產(chǎn)能至540萬臺；其次是優(yōu)化產(chǎn)品陣容，關(guān)注品牌全球核心市場、核心產(chǎn)品；第三，專注企業(yè)未來的表現(xiàn)。所有這些，在過去一年都在按照我們的計劃進展。我會逐個在這里分享。

首先，是實現(xiàn)更為合理的規(guī)劃安排。我們目標(biāo)是在2023年調(diào)整到在正常運營前提下540萬輛年產(chǎn)能，為此，我們退出了部分利潤較低的市場，關(guān)閉和優(yōu)化部分工廠，同時放棄了一些不利于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)機會，進而實現(xiàn)全球產(chǎn)能的消減。到目前為止，我們已經(jīng)完成了第一階段的目標(biāo)。

專注于核心市場和核心產(chǎn)品，尤其是日產(chǎn)在全球的核心市場，包括中國、美國和日本市場。日產(chǎn)汽車在這三個核心市場實現(xiàn)了卓越的銷售業(yè)績，包括市場份額和高質(zhì)量銷售都有所提升。我們的單位收入在這三個核心市場在不斷增加，背后原因主要是價值不斷改善，以及新產(chǎn)品、新技術(shù)得到市場、消費者的認可和接受，他們愿意購買我們的技術(shù)和產(chǎn)品。從業(yè)績上來看，我們在這三個核心市場的整體收入都在改善，尤其是美國和日本市場，憑借銷售質(zhì)量的不斷改善而提高。

第三是對于未來發(fā)展的關(guān)注。為什么進行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型？日產(chǎn)汽車的全球業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，是為了幫助找到未來增長的可持續(xù)盈利的路線。比如在上海車展上發(fā)布的全新一代奇駿，體現(xiàn)了未來日產(chǎn)汽車業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展方向；除了產(chǎn)品以外，日產(chǎn)也越來越關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展。我們認為，中國在很多的技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)全球，不僅是產(chǎn)品層面，也包括服務(wù)方面。因此我們非常高興地宣布，面向中國市場導(dǎo)入日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，并率先將其搭載于最受歡迎的車型-軒逸上。同時，計劃到2025年，中國市場將有六款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。同時，我們還將推出全新純電動跨界SUV車型-日產(chǎn)Ariya。日產(chǎn)Ariya融合了日產(chǎn)專業(yè)的純電技術(shù)與跨界SUV基因，將為未來出行帶去日產(chǎn)最新的智能移動技術(shù)。隨后我們還推出了革新性的Nissan connect超智聯(lián)技術(shù)，提供“車輛到家庭”和“車輛到車輛”等智能家居功能，所有這些技術(shù)都將推動未來的業(yè)績，并在中國市場推廣。

問題5、隨著中國電驅(qū)化發(fā)展，日產(chǎn)的電驅(qū)化戰(zhàn)略是什么？

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：首先，日產(chǎn)汽車是汽車領(lǐng)域創(chuàng)新與電驅(qū)化的先行者，我們通過純電動車型和日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)向消費者提供價值。日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)今年將投入到中國市場，并將很快搭載在日產(chǎn)軒逸上，我們計劃到2025年向中國市場導(dǎo)入9款電驅(qū)化車型。

自2019年起，中國市場電動汽車數(shù)量快速增長，同時在政府的支持下，以及隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，日產(chǎn)汽車包括電動汽車在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)將會逐漸投入中國市場。當(dāng)然，我們也會建立起具有差異性的技術(shù)，來向中國消費者提供我們的價值。 

問題6、中國市場現(xiàn)在進行非常大的變革，請問日產(chǎn)汽車是如何看待中國市場的？

古普塔（Ashwani Gupta）：正如您問題當(dāng)中所提到的，中國市場正在經(jīng)歷巨大的變化，日產(chǎn)汽車也是如此。中國是日產(chǎn)非常重要的市場之一，我們理解中國汽車市場正在經(jīng)歷怎樣的轉(zhuǎn)變，中國的市場是由技術(shù)所驅(qū)動的，如動力總成技術(shù)、電驅(qū)化技術(shù)等軟件和硬件部分，日產(chǎn)已經(jīng)完全做好準(zhǔn)備應(yīng)對這一趨勢，以適應(yīng)中國汽車市場的變化。我們推出的如日產(chǎn)e-POWER技術(shù)、搭載于日產(chǎn)Ariya的純電技術(shù)，VC-Turbo超變擎、ProPILOT超智駕技術(shù)等。除此，在渠道領(lǐng)域，中國消費者也在引領(lǐng)著汽車購買方式的技術(shù)進步，因此我們也要改變汽車銷售的方式。目前，在中國市場，越來越多的用戶使用線上數(shù)字平臺，我們在中國有一個非常健全的線上數(shù)字化銷售平臺。因此，我們能夠為客戶提供完全無縫銜接的消費體驗。

如果做一個總結(jié)，首先日產(chǎn)汽車在對產(chǎn)品進行變革，接下來是一系列的智能技術(shù)，同時也關(guān)注客戶體驗，通過線上銷售等方式帶來更好的體驗。

e-POWER技術(shù)車型與純電動汽車和傳統(tǒng)混合動力汽車對比

問題7、日產(chǎn)汽車正在將日產(chǎn)e-POWER技術(shù)引入中國市場，與其他新能源汽車相比，日產(chǎn)e-POWER有那些技術(shù)優(yōu)勢？有哪些功能會對中國消費者產(chǎn)生強大的吸引力？

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：首先，日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)具有三大獨特優(yōu)勢：全時電驅(qū)、高效發(fā)電、閃充閃放。

這些技術(shù)優(yōu)勢能為消費者提供比肩純電動汽車的駕駛樂趣、靜謐性和平順的加速感，以及良好的燃油經(jīng)濟性，滿足消費者的需求。

今年日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)將搭載在日產(chǎn)軒逸上，希望通過這項技術(shù)可以讓消費者認可日產(chǎn)汽車的價值，我們對此滿懷信心。

問題8、目前日產(chǎn)汽車在電氣化、智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面取得了哪些進展？

古普塔（Ashwani Gupta）：首先，對于電驅(qū)化，我們?nèi)〉昧司薮蟮倪M展。三年前，我們率先在日本推出日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，而現(xiàn)在要將這項技術(shù)引入中國。為什么會在中國部署日產(chǎn)e-POWER技術(shù)？這是因為中國消費者認可日產(chǎn)e-POWER技術(shù)背后的價值。和混動技術(shù)相比，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)擁有更高的效率，能夠為駕駛者帶去愉悅的駕乘體驗，深受日本市場消費者認可。因此，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將在產(chǎn)品規(guī)劃中發(fā)揮重要作用。另外，提到電動汽車的時候，中國消費者不僅僅關(guān)心自動駕駛，也格外關(guān)注技術(shù)和行駛里程，電池安全性、耐久性，這些都是非常重要的。日產(chǎn)汽車早在2010年，就在全球首個推出量產(chǎn)純電動車型-日產(chǎn)聆風(fēng)。這款車型全球累計銷量超過50萬，實現(xiàn)170億公里累計行駛里程零事故的成就。我們也非常榮幸的為中國消費者提供融合SUV和純電技術(shù)的產(chǎn)品——日產(chǎn)Ariya，也深受中國消費者喜愛。這是我們在電動汽車領(lǐng)域的進展。

在自動駕駛方面，日產(chǎn)汽車不斷的在自動駕駛技術(shù)方面取得進步，為客戶帶來價值，如ProPILOT超智駕讓用戶擁有自信和安全的駕駛體驗。ProPILOT超智駕幫助駕乘者在需要的時候?qū)崿F(xiàn)自動駕駛的功能，帶來舒適、愉悅的駕駛體驗。目前該技術(shù)已經(jīng)得到很多消費者認可，不只是日本，中國，美國和歐洲的消費者。另一方面，我們還在研發(fā)更多的自動駕駛方面的安全技術(shù)，并希望未來這些技術(shù)能夠給消費者帶去自信和安全的駕駛體驗。

提及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，中國在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面也是全球的佼佼者。日產(chǎn)汽車要同時實現(xiàn)車與家，車與車之間的互聯(lián)。這對于汽車制造商而言是全新的挑戰(zhàn)。從全新一代奇駿開始，大家會越來越多地看到這些技術(shù)在產(chǎn)品上的體現(xiàn)。我也非常期待下一次和大家見面的時候，聽聽大家對于全新一代奇駿的駕駛反饋。

問題9、您對日產(chǎn)e-POWER技術(shù)導(dǎo)入中國市場后有哪些期待？

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：首先今年下半年，我們會搭載日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)的日產(chǎn)軒逸，到2025年，有6款車型搭載這個技術(shù)。正如剛才所提到的，日產(chǎn)e-POWEP技術(shù)是非常有特點的，具有差異化優(yōu)勢的技術(shù)。那么我們相信，能夠讓中國消費者感受到滿意的加速性、燃油經(jīng)濟型、靜謐性駕駛體驗，我們對這項技術(shù)，也是抱有極強的期待。我們也相信，一定能夠做到獲得中國消費者的認可這一點。

問題10、通過日產(chǎn)汽車全新一帶奇駿外觀和內(nèi)飾，日產(chǎn)設(shè)計師想對中國消費者傳達什么樣的信息呢？ 

古普塔（Ashwani Gupta）：首先，奇駿是一款經(jīng)典SUV，獲得了138萬中國消費者的青睞，它代表自由、自信和自我獎勵。在全新一代奇駿的外型和內(nèi)飾的設(shè)計過程中，我們非常關(guān)注中國消費者對這三項價值的追求。此外，全新一代奇駿搭載了一系列全新的技術(shù)，讓駕駛者擁有安全、自信的SUV駕乘體驗。我希望大家有機會可以試駕一下這款全新車型，感受下每一代車型的區(qū)別和不同。大家試駕的時候，既能夠感受到這款傳奇SUV車型的特點，還同時會發(fā)現(xiàn)通過搭載新技術(shù)，所帶來的卓越表現(xiàn)。

山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）：接下來由我進行補充。全新一代奇駿從外觀、內(nèi)飾到動力總成，都進行全面革新，并且導(dǎo)入了全新的技術(shù)，是非常精致的一款產(chǎn)品。特別是在動力總成方面，搭載日產(chǎn)全新的VC-TURBO超變擎發(fā)動機具備強勁的動力，并搭載日產(chǎn)ProPILOT超智駕等技術(shù)，行車氛圍更安靜，相信中國的消費者都能體驗到這些特點。我們相信，全新一代奇駿在今后的中國市場中，具備很強的競爭力，而且是能夠充分得到中國消費者認可的車型，也請大家敬請期待。

寫在最后：

日產(chǎn)汽車進入中國市場已經(jīng)有十多年的時間，雖然受疫情和一些客觀因素影響，近兩年中國汽車市場整體比較低迷，但日產(chǎn)汽車認為，中國市場相比其他市場仍將是一個繼續(xù)穩(wěn)定增長的市場，并且中國市場也在逐步回暖，所以中國市場仍舊是日產(chǎn)汽車最重視的市場之一。不過在中國，自主品牌正在快速成長，在技術(shù)上進行新的一輪變革，日產(chǎn)汽車想要在這個市場上有所建樹必須也要拿出更多優(yōu)勢產(chǎn)品和技術(shù)。所以日產(chǎn)汽車推出了全新一代奇駿、將引入純電跨界車型Ariya和e-POWER等技術(shù)，以多方面滿足中國客戶需求。而這些新車型、新技術(shù)未來能否助力日產(chǎn)汽車在中國更快更好的發(fā)展？我們與日產(chǎn)汽車一樣十分期待。