[ EV知道 資訊 ]新車味道重？電動車輻射大？在主被動安全之外，汽車的健康安全，包括揮發(fā)性有機物VOC、車內(nèi)氣味強度VOI、電磁輻射EMR等指標對消費者同樣重要。這些指標雖然看不見、摸不著，但在行業(yè)里有非?？茖W的開發(fā)測試標準和評判方法。

就比如，比亞迪漢的健康安全得到中國汽車工程研究院權(quán)威認證，憑借全項第一的表現(xiàn)，獲得“中國汽車健康指數(shù)”五星評價及2020年度推薦車型榮譽。而這個健康指數(shù)是什么？為了讓大家對汽車健康指數(shù)以及評判標準能有個大致的認知，比亞迪特意舉辦了一場關(guān)于車輛健康的講解溝通會。

溝通會上，我們了解到車輛要達到真正的健康安全，VOC、VOI、EMR三項指標一個都不能少。由于每一項指標的控制難度都極大，實際測試中三項指標同時都能達到優(yōu)秀水平堪稱難上加難。

在行業(yè)人士看來，揮發(fā)性和氣味性指標的研發(fā)測試，有著嚴苛而復(fù)雜的選材和工藝標準，需要投入大量的人力物力；而隨著汽車電動化、智能化程度越來越高，為確保車內(nèi)電磁輻射不會對人體造成健康威脅，同時提高車輛的抗電磁干擾能力，車輛健康安全的研發(fā)和測試面臨著嚴苛的考驗。

中國汽車健康指數(shù)由中國汽車工程研究院權(quán)威測試并發(fā)布，在2018年至2020年參與測試的41款車型中，漢EV單項得分和總分成績均為第一名，拿到該項測試的歷史最高分，并且是唯一三項指標全部第一的車型。

參與測試的41款車型中，包括眾多合資品牌和外資品牌車型，獲得歷史最高分的為什么是漢？這要歸因于比亞迪在車輛健康研究實驗領(lǐng)域的大量投入，以及對各項健康安全指標的高標準、嚴要求。

公開資料顯示，比亞迪從2009年開始揮發(fā)性有機物的研究，2014年建立了完備的實驗室，其對VOC的控制標準達到19項，遠超行業(yè)標準。作為比亞迪王朝旗艦車型，漢采用了“嬰兒級”涂裝清凈新工藝：車身隔音材料選用水性LASD噴涂型阻尼材料，拒絕PVC采用更環(huán)保安全的PU材料，從而確保車內(nèi)健康舒適的乘坐環(huán)境。

與此同時，比亞迪在漢研發(fā)初期就設(shè)定了車內(nèi)氣味指標行業(yè)領(lǐng)先的目標。為此，比亞迪組建專門氣味鑒定團隊，通過嗅聞這一最原始但最有效的方式，嚴格把控漢的車內(nèi)氣味舒適性。相關(guān)測試顯示，漢在常溫及高溫下的整車氣味性等級達到行業(yè)領(lǐng)先的3.0，即使在南方夏季炎熱高溫天氣下仍具有良好的表現(xiàn)。

比亞迪深知車輛電磁輻射對用戶健康的重要性，通過裝備領(lǐng)先的實驗室和大量的科學試驗，將車內(nèi)電磁輻射水平控制到比空調(diào)、LED燈還要低。漢整車系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，車輛在高速、急加減速等工況下的電磁輻射水平得到充分驗證，電磁輻射指標獲得中國汽車健康指數(shù)五星評價，同時也是該項指標的歷史最高分。

在更為全面的車輛電磁兼容領(lǐng)域，比亞迪的實驗室可以進行法規(guī)要求之外的大量探索性試驗。漢的電磁兼容測試高達900多個小時。