[ EV知道 行業(yè) ]9月26日，日產(chǎn)全新純電動(dòng)跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya首次亮相2020年第十六屆北京國際汽車展覽會(huì)。日產(chǎn)Ariya搭載了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)和無縫人機(jī)交互智能網(wǎng)聯(lián)功能，代表了日產(chǎn)汽車在“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的三大支柱，即日產(chǎn)智能動(dòng)力、日產(chǎn)智能駕駛和日產(chǎn)智能互聯(lián)方面的最新進(jìn)展。

中國是日產(chǎn)汽車公司“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃中非常重要的市場(chǎng)，并且自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化等CASE領(lǐng)域，中國已經(jīng)成為全球最先進(jìn)的市場(chǎng)之一。 因此，在Ariya亮相發(fā)布會(huì)后，日產(chǎn)汽車與東風(fēng)日產(chǎn)特意舉辦了一場(chǎng)媒體采訪環(huán)節(jié)，進(jìn)行了關(guān)于日產(chǎn)汽車在中國市場(chǎng)的規(guī)劃及Ariya引入中國的意義等方面的溝通。

受訪人：

?內(nèi)田誠（Makoto Uchida），日產(chǎn)汽車公司董事會(huì)成員，日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官，總裁兼首席執(zhí)行官

?山崎莊平（Shohei Yamazaki），日產(chǎn)汽車公司全球高級(jí)副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁

?安東尼·巴瑟斯（Antoine Barthes），東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理

?福田真人（Makoto Fukuda），東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部商品規(guī)劃部副部長

?鈴木昭壽（Akihisa Suzuki），日產(chǎn)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理

媒體問答環(huán)節(jié)：

問： “Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃目前進(jìn)展如何？您如何看待轉(zhuǎn)型效率的問題？

內(nèi)田誠：

非常感謝您的提問?！癗issan NEXT” 企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃是一項(xiàng)為期四年的企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，截至到2023財(cái)年。這一計(jì)劃是為了使公司回到正確的發(fā)展軌道，并且為了此后10年的發(fā)展，重建完備體制的事業(yè)改革計(jì)劃。

其中，重要的是貫徹“優(yōu)先和重點(diǎn)”，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量和強(qiáng)化財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。在新的時(shí)代中，恢復(fù)“日產(chǎn)特色”是其中的關(guān)鍵。

具體而言，在徹底強(qiáng)化管理的基礎(chǔ)上削減固定費(fèi)用支出，在疫情過后重新恢復(fù)全球生產(chǎn)，投放計(jì)劃中的新車型，以及最重要的課題——提高銷售質(zhì)量等，所有的工作基本上都在按照計(jì)劃進(jìn)行。

目前，雖然仍需繼續(xù)關(guān)注新冠疫情的影響，采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施。但如果行業(yè)整體需求恢復(fù)到預(yù)計(jì)的水平或者更好，在這樣的前提條件下，預(yù)計(jì)會(huì)實(shí)現(xiàn)我們的預(yù)期——即2021年的營業(yè)利潤呈現(xiàn)出積極的變化。

關(guān)于進(jìn)展情況，一切正在按照計(jì)劃推進(jìn)。今后的重點(diǎn)仍是進(jìn)一步恢復(fù)銷售和生產(chǎn)，希望可以繼續(xù)把日產(chǎn)汽車的價(jià)值提供給消費(fèi)者。

從財(cái)務(wù)收益方面，目前暫時(shí)無法提供具體的數(shù)字。今年上半財(cái)年的財(cái)務(wù)報(bào)告將在11月公布，屆時(shí)會(huì)做具體的說明。

問：根據(jù)“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，中國成為日產(chǎn)汽車的最重要的核心市場(chǎng)之一，那么日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展策略和投資規(guī)劃有哪些針對(duì)性的調(diào)整？

內(nèi)田誠：

非常感謝您的提問。首先，正如我剛才介紹的“Nissan NEXT”計(jì)劃中的 “優(yōu)先與重點(diǎn)”。 中國是日產(chǎn)非常重要的核心市場(chǎng)之一，但這并不是新提出的觀點(diǎn)，我們始終將中國視為核心市場(chǎng)并持續(xù)投入。
中國消費(fèi)者需求變化的速度很快，為了滿足這樣的需求，持續(xù)提供日產(chǎn)汽車的價(jià)值，最重要的就是“適時(shí)投入產(chǎn)品”（Time to market）和“為市場(chǎng)定制產(chǎn)品“（Design to market）。

此外，在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域，中國無疑是世界領(lǐng)先的市場(chǎng)之一。

為了滿足中國消費(fèi)者的需求，需要最大限度地發(fā)揮本地化的作用，進(jìn)行產(chǎn)品企劃、開發(fā)和生產(chǎn)。這是我們至今為止的發(fā)展策略，今后也將繼續(xù)強(qiáng)化與東風(fēng)汽車集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系。

山崎莊平：

感謝您的提問。我來介紹中國市場(chǎng)的具體規(guī)劃。

第一，智能互聯(lián)方面，截至到今年8月已有200萬臺(tái)日產(chǎn)車輛搭載了智能互聯(lián)技術(shù)。并且計(jì)劃到2024年，使600萬臺(tái)日產(chǎn)車輛搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)90%的用戶覆蓋率。同時(shí)，我們還將進(jìn)一步利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)所帶來的資源，為用戶提供更好的價(jià)值和服務(wù)。

第二，日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)。到2022年該技術(shù)將搭載在5款車型上，預(yù)計(jì)將有70%的車型具備該功能。

第三，共享出行方面。去年東風(fēng)有限成立了聯(lián)友科技有限公司（LYMS）。我們將通過聯(lián)友科技與滴滴、東風(fēng)出行、T3等企業(yè)開展合作，發(fā)展共享出行服務(wù)。

最后，是電動(dòng)化方面。到2025年，我們將投放9款電動(dòng)化車型，包括明年投放的日產(chǎn)Ariya和日產(chǎn)e-POWER車型。 我們會(huì)將日產(chǎn)汽車獨(dú)有的技術(shù)和獨(dú)特價(jià)值提供給中國的消費(fèi)者。

問：疫情有所好轉(zhuǎn)之后，日產(chǎn)汽車在中國市場(chǎng)保持了幾個(gè)月非常良好的勢(shì)頭，但是中國汽車市場(chǎng)仍有很多不確定性，日產(chǎn)汽車如何看待中國市場(chǎng)未來的發(fā)展趨勢(shì)？

內(nèi)田誠：

目前中國市場(chǎng)已經(jīng)復(fù)蘇，這是非常明顯的。在一些主要的細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)恢復(fù)到了去年的水平，甚至略微超過了去年同期，我們認(rèn)為在本年度這種情況可以持續(xù)下去。

但是，有必要持續(xù)關(guān)注中國市場(chǎng)的動(dòng)向，及時(shí)做出對(duì)應(yīng)，如進(jìn)一步提升市占率等是當(dāng)下的關(guān)鍵。

從中長期來看，我們認(rèn)為中國市場(chǎng)仍然具備潛力，將繼續(xù)成長。正如我剛才介紹的，我們需要為中國消費(fèi)者提供能夠滿足他們的需求，能夠帶來日產(chǎn)汽車價(jià)值的產(chǎn)品。中國消費(fèi)者的需求在快速變化，我在中國工作期間就有著切身的體會(huì)。希望今后我們能夠全力滿足中國消費(fèi)者的需求，這是今后在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

問：日產(chǎn)Ariya這款車在日產(chǎn)汽車整體規(guī)劃當(dāng)中處于什么樣的地位，未來幾年除了這款車，還有哪些新車型引入到中國？

內(nèi)田誠：

作為日產(chǎn)品牌，Ariya是繼軒逸?純電之后，第二款投放到中國市場(chǎng)的電動(dòng)車型。Ariya的意義不僅是日產(chǎn)汽車推出的眾多新型車中的一款，更是為日產(chǎn)汽車開啟“新篇章”的重要車型。這是一款融合了日產(chǎn)汽車引以為傲的電動(dòng)化、智能化以及駕駛樂趣的自信之作。今后，我們還會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的需求，推出更多充滿日產(chǎn)獨(dú)特魅力的新車型。雖然目前還不能公布具體的產(chǎn)品計(jì)劃，但是我們計(jì)劃推出搭載日產(chǎn)e-POWER和智能互聯(lián)功能的產(chǎn)品，以滿足中國消費(fèi)者的需求。

問： “Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃提出了打造New Nissan新品牌形象，所以我們現(xiàn)在看到日產(chǎn)啟用了全新品牌LOGO。同時(shí)，我們也看到木村拓哉拍的廣告片也非常好看。您認(rèn)為New Nissan是對(duì)日產(chǎn)的哪些品牌進(jìn)行了傳承？又做出了哪些改變和突破？

內(nèi)田誠：

非常感謝您的提問。日產(chǎn)汽車的DNA到底是什么？日產(chǎn)汽車擁有熱情、革新、挑戰(zhàn)一切的DNA，秉承著創(chuàng)業(yè)以來“做他人不可為”的精神，一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和制造革新。這就是日產(chǎn)的DNA，是日產(chǎn)的特色。

回顧過去，由于采取了過度的擴(kuò)張戰(zhàn)略，導(dǎo)致在某些市場(chǎng)未能及時(shí)地投放新產(chǎn)品。

“Nissan NEXT”計(jì)劃正視了此前的問題，重新定義了我們真正需要去珍視的東西以及日產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)和特色。

此外，新的logo象征著日產(chǎn)汽車邁出了新的一步，同時(shí)體現(xiàn)出企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神——“精誠所至，金石為開”，表達(dá)出只要懷著強(qiáng)烈的熱情、誠實(shí)地去努力，就沒有不能實(shí)現(xiàn)的事情。今后，我們也會(huì)本著這種精神為客戶不斷提供價(jià)值。

日產(chǎn)Ariya是以日產(chǎn)DNA為基礎(chǔ)，將日產(chǎn)特有的魅力全部融入其中的自信之作。我們將通過這款車型滿足消費(fèi)者的需求并提供日產(chǎn)汽車獨(dú)有的價(jià)值。

問：面對(duì)快速發(fā)展的中國新能源車市，日產(chǎn)汽車在中國的新能源戰(zhàn)略和具體規(guī)劃是什么？如何建立消費(fèi)者對(duì)日產(chǎn)新能源汽車的信心？

山崎莊平：

非常感謝您的提問。正如我剛才介紹的，在中國市場(chǎng)，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，日產(chǎn)汽車有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。截止目前，政府的各種利好政策及相關(guān)補(bǔ)貼讓很多新能源汽車企業(yè)得到了發(fā)展。我們不僅得到了政策的支持，還將投放像日產(chǎn)e-POWER這樣最新的技術(shù)，如此才能體現(xiàn)出日產(chǎn)汽車的價(jià)值，才能提升日產(chǎn)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，從而進(jìn)一步擴(kuò)大我們的市場(chǎng)份額，并提升日產(chǎn)汽車在新能源領(lǐng)域的影響力。

到2025年我們將投放9款電動(dòng)化車型，包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER的車型，這些核心車型都會(huì)投放到中國市場(chǎng)。我們希望中國消費(fèi)者可以使用到日產(chǎn)汽車最新的技術(shù)，感受日產(chǎn)汽車的價(jià)值，我們會(huì)盡全力做到最好。

安東尼·巴瑟斯：

面對(duì)中國消費(fèi)者不斷變化的需求，如何更好的滿足他們，這很重要。對(duì)于我們來說，從消費(fèi)者的需求出發(fā)，這是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。這使得我們可以更好地去了解消費(fèi)者需要什么。我們的產(chǎn)品和車型不僅有很好的技術(shù)，還能更好地去滿足消費(fèi)者的需求。用這樣的方式不斷地了解消費(fèi)者需要，不斷推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步，滿足中國消費(fèi)者獨(dú)特的需求。

問：未來兩年，有多款合資品牌的EV會(huì)陸續(xù)投放到中國市場(chǎng)。與之相比，日產(chǎn)Ariya有哪些優(yōu)勢(shì)？對(duì)于日產(chǎn)Ariya在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)有哪些期待？

山崎莊平：

非常感謝您的提問。對(duì)于其他廠商的情況，我不便發(fā)表評(píng)論。

就像剛才我提到的，日產(chǎn)汽車首先在全球市場(chǎng)推出了量產(chǎn)電動(dòng)汽車，我們已在電動(dòng)汽車領(lǐng)域深耕了十多年。正如各位所知，日產(chǎn)聆風(fēng)至今沒有發(fā)生過一起重大事故，說明我們?cè)陔妱?dòng)汽車安全領(lǐng)域付出了很多的心血。我們有理由相信，日產(chǎn)Ariya將開創(chuàng)日產(chǎn)電動(dòng)汽車的新時(shí)代。日產(chǎn)Ariya跨界車的特點(diǎn)以及搭載的日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)可以讓駕駛者感受到更多電動(dòng)駕駛和出行的樂趣。相信在今后的中國市場(chǎng)上，特別是在乘用車市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車會(huì)進(jìn)一步加大力度，爭(zhēng)取有所作為。

今天，我們無法回答日產(chǎn)Ariya可以實(shí)現(xiàn)多少產(chǎn)量，達(dá)到多少銷量。但是，我們有理由相信這款車型一定會(huì)取得不俗的成績。

福田真人：

日產(chǎn)Ariya不僅是一款電動(dòng)汽車，更是日產(chǎn)汽車智能化的代表，搭載了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”所有的最新技術(shù)。不僅是電動(dòng)化，還搭載了日產(chǎn)ProPILOT超智駕2.0，可以進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)，為駕駛者提供更多的便利。

這款車發(fā)布后，大家都覺得它看起來好像一款概念車。某種程度上，確實(shí)是，日產(chǎn)Ariya就是將目前日產(chǎn)汽車所有的技術(shù)和愿景都得以實(shí)現(xiàn)，因此，日產(chǎn)Ariya不只是一款電動(dòng)汽車。

明年，我們將向中國市場(chǎng)投放日產(chǎn)Ariya，同時(shí)也會(huì)投放搭載日產(chǎn)e-POWER車型。e-POWER是通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，我們希望消費(fèi)者進(jìn)入日產(chǎn)汽車之后，能夠感受到新的樂趣。一邊駕駛，一邊感受樂趣，這也是日產(chǎn)汽車的DNA之一。因此，我們通過技術(shù)創(chuàng)新，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來如同電動(dòng)汽車一般的駕駛樂趣。推出日產(chǎn)Ariya，正是考慮到駕駛樂趣，而推出日產(chǎn)e-POWER也是如此。

問：根據(jù)最新本田和豐田公布的銷售業(yè)績，他們?cè)?020年的銷量相比2019年是一個(gè)穩(wěn)中有增的形勢(shì)。相比之下，日產(chǎn)汽車似乎有些落后，請(qǐng)問這背后的原因是什么？

山崎莊平：

非常感謝您的提問，其他廠商的情況我不便發(fā)表評(píng)論。

中國的汽車市場(chǎng)經(jīng)過三十多年的高速發(fā)展，從2018年起開始所有放緩。2020年初又遭受新冠疫情影響。在新冠疫情影響下，日產(chǎn)汽車也面臨著更大的挑戰(zhàn)。無論是日產(chǎn)汽車的員工及其家人、還是我們的合作伙伴，我們都希望他們保持健康，在疫情得到控制的情況下，盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。今年4月份以后，我們已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的生產(chǎn)水平。

今后，我們希望能夠讓中國的消費(fèi)者更多地感受到日產(chǎn)汽車提供的價(jià)值，包括“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”。我們的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)大的品牌力、強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及先進(jìn)地技術(shù)。另外，日產(chǎn)汽車擁有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，擁有強(qiáng)大的銷售渠道，還有優(yōu)秀地員工，因此，我們一定會(huì)重回發(fā)展的軌道。

內(nèi)田CEO也提到，日產(chǎn)汽車今后要實(shí)現(xiàn)合理化地發(fā)展，時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)地動(dòng)向。在這一過程中，我們要進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率。非常希望得到中國市場(chǎng)各位朋友的支持和關(guān)注。我們會(huì)繼續(xù)提供日產(chǎn)汽車特有的價(jià)值，在中國市場(chǎng)大有作為，謝謝！