[ EV知道 試駕 ]別克也是在新能源領(lǐng)域起步較早的國際大廠，而其新能源汽車主力車型VELITE 5的后繼者卻一下子由“增程式電動汽車”轉(zhuǎn)變成了純電動汽車。隨后別克又在國內(nèi)推出的純電動MAV多功能運(yùn)動型轎車—微藍(lán)6（VELITE 6），這款車對于我們試駕過的那些純電動車型來說，操控并不是很典型的EV感覺，而是有些偏傳統(tǒng)車型。那么，對于剛推出的這款微藍(lán)6 PHEV車型駕控上又會帶來什么樣的感受？
試駕活動依然是在上海，試車車型為微藍(lán)6 PHEV的互聯(lián)智慧型，即頂配車型。印象中的微藍(lán)6純電動版本的好看好開，有著別克特有的感覺，而一脈相承的微藍(lán)6 PHEV也將不例外。
1.5L DVVT四缸發(fā)動機(jī)：是別克專為插混系統(tǒng)研發(fā)，采用大量輕量化、低摩擦新技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更加高效、平順的動力輸出，降低油耗的同時(shí)還滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
E-CVT電控智能無級變速箱：eMotion智能電驅(qū)科技的核心，應(yīng)用通用專利技術(shù)，采用雙電機(jī)+雙行星齒輪組的集成化設(shè)計(jì)
微藍(lán)6 PHEV車型提供了三種駕駛模式，通過調(diào)節(jié)控制踏板靈敏度，獲得從舒緩到激進(jìn)的不同響應(yīng)的動力輸出
普通模式 - 城市工況，正常純電運(yùn)行模式。適用于城市駕駛和一般高速行駛
運(yùn)動模式 - 城郊工況
鎖定模式 - 即電量維持模式
微藍(lán)6 PHEV車型相對于穿電動版來說，不只是像，而是完全就是傳統(tǒng)車型的操控感受，熟悉且好開易上手。雖在駕駛這款車時(shí)會有些許小瑕疵，但在同級車中仍舊屬于比較好開的一款車。
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