[ EV知道 試駕 ]哪吒汽車在跨界方面無疑是做的非常成功的一家車企，在有了第一款主打親民低價(jià)的高性價(jià)比車型后，哪吒在今年有推出了主打智能和情感科技的第二款SUV車型——哪吒U。哪吒U是基于HPC平臺(tái)打造的首款車型，無論質(zhì)感、配置還是動(dòng)力，都進(jìn)行了升級。但不管營銷做得如何好，配置有多豐富，終歸還是要回歸到車本身，或者說電動(dòng)車本身，車的操控性、電動(dòng)車的電耗等等。
何為E-TEST？首先來了解一下EV知道的“E-TEST測試標(biāo)準(zhǔn)”，在EV知道實(shí)測過程中，將嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
1、城市電耗
首先進(jìn)行城市電耗的測試，這個(gè)測試結(jié)果，可以為購買車輛作為日常代步工具使用時(shí)的用戶提供車輛的電耗參考。接下來看看哪吒U在城市道路測試的成績以及根據(jù)城市電耗推算出的實(shí)際續(xù)航里程。
| 根據(jù)哪吒U城市電耗推測城市續(xù)航 |
|||
|---|---|---|---|
| 路況 | 百公里電耗（kWh/100km） | 電池容量（kWh） |
推算續(xù)航里程（km） |
| 普通路段+環(huán)路 | 17.1 |
68 |
≈397 |
| EV知道 | |||
2、高速電耗測試
車速越高電耗越高，同時(shí)高溫也對電池的電耗有影響，加上夏季空調(diào)風(fēng)量會(huì)開啟的更大，對電耗都是一種影響。接下來看看哪吒U在高速時(shí)的電耗表現(xiàn)。
| 根據(jù)哪吒U高速電耗推測高速續(xù)航 | |||
|---|---|---|---|
| 路況 | 百公里電耗（kWh/100km） | 電池容量（kWh） |
推算續(xù)航里程（km） |
| 高速路段 |
21 |
68 |
≈323 |
| EV知道 | |||
通過城市和高速電耗的測試以及推算的續(xù)航結(jié)果看，作為一款緊湊型SUV車型，在炎熱夏季影響電池工作并且車內(nèi)空調(diào)一直處于高風(fēng)量情況下，這樣的測試結(jié)果表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
其實(shí)對于國內(nèi)的電動(dòng)汽車媒體測試結(jié)果總會(huì)和標(biāo)注的NEDC續(xù)航里程有偏差是屬于正常，畢竟NEDC測試是在儀器上模擬的，并且已經(jīng)不太符合現(xiàn)在用車情形的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，未來全部更換了WLTP標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更貼近實(shí)際一些。
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