[ EV知道 資訊 ]7月6日，現(xiàn)代汽車首款量產(chǎn)燃料電池重型卡車——XCIENT Fuel Cell，首批10臺車輛已啟程運往瑞士。按計劃，現(xiàn)代汽車將于今年9月起，向瑞士客戶陸續(xù)交付50臺XCIENT Fuel Cell燃料電池重卡。此次XCIENT Fuel Cell出口瑞士，是現(xiàn)代汽車首次進軍西歐大型商用車市場的第一步。

XCIENT Fuel Cell將被交付給瑞士Hyundai Hydrogen Mobility公司——由現(xiàn)代汽車和瑞士專業(yè)氫能源解決方案企業(yè)H2 Energy于去年9月正式成立的合資企業(yè)。Hyundai Hydrogen Mobility公司將把XCIENT Fuel Cell特裝成冷藏貨車等車型，全面推廣應(yīng)用于融合了超市及加油站的綜合流通供應(yīng)鏈和食品流通企業(yè)等重卡需求領(lǐng)域。

XCIENT Fuel Cell是車身總重量（含連接部件重量）達34噸的大型載重卡車，搭載了由2個氫燃料電池組組成的190kW級氫燃料電池系統(tǒng)以及最高輸出功率達350kW（476ps/228kgf·m）的驅(qū)動馬達，充電一次的續(xù)航里程可達到400km左右。該車型共安裝了7個大型儲氫罐，最多可容納32kg左右的氫燃料，加氫所需時間約為8~20分鐘（根據(jù)儲氫罐的外部溫度，加氫所需時間有所差異）。

XCIENT Fuel Cell在瑞士將采用根據(jù)行駛里程來支付使用費（Pay-Per-Use），該使用費中涵蓋了充電費、維修費、保險費及定期保養(yǎng)費等與車輛行駛相關(guān)的各類費用，最大限度地提高了車輛使用服務(wù)的便捷性。氫燃料電池卡車剛剛投入市場，該全新服務(wù)模式可降低客戶的顧慮和負擔(dān)，進一步助力快速拓展市場。

“現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell燃料電池重卡的成功正式上路，不僅是商用車歷史上、更是氫能源社會發(fā)展過程中重要的里程碑?！爆F(xiàn)代汽車商用事業(yè)部本部長In Cheol Lee副社長表示，“建立一個全方位的氫能源生態(tài)系統(tǒng)，由XCIENT Fuel Cell或類似燃料電池車完成社會的運輸需求，這將是一種根本模式的轉(zhuǎn)變，使汽車的碳排放量不再是環(huán)境保護需要考慮的因素之一。”

現(xiàn)代汽車將以出口瑞士為起點，陸續(xù)拓展至德國、荷蘭、奧地利及挪威等地區(qū)，并逐步覆蓋整個歐洲全境，同時進一步進軍北美商用車市場。按計劃，到2025年，集團將分階段交付1,600輛氫燃料電池卡車。同時，為搶占快速增長的全球氫燃料電池卡車市場，現(xiàn)代汽車計劃未來在北美和歐洲等全球市場推出一款遠距離運輸用牽引車，該牽引車基于氫燃料重卡概念車型“HDC-6 Neptune”打造，并搭載高耐久性、高輸出功率的新一代氫燃料電池系統(tǒng)，充電一次續(xù)航里程可達1,000km以上。

為了順利推動XCIENT Fuel Cell的普及，現(xiàn)代汽車將構(gòu)筑氫燃料生態(tài)系統(tǒng)，借由該生態(tài)系統(tǒng)將車輛推向市場。為此，現(xiàn)代汽車牽頭構(gòu)建“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”，該系統(tǒng)將氫燃料生產(chǎn)企業(yè)、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建聯(lián)合組織及重卡客戶公司有機整合在一起。Hyundai Hydrogen Mobility公司作為氫燃料電池卡車的供應(yīng)商，以合作伙伴的身份加入了由21個全球能源公司和物流企業(yè)聯(lián)合成立的瑞士氫能源移動出行協(xié)會（H2 Mobility Switzerland Association），與加氫領(lǐng)域的各大主體建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

尤其是瑞士氫能源移動出行協(xié)會在瑞士負責(zé)構(gòu)建并運營加氫站，該協(xié)會的會員公司涵蓋了能源企業(yè)（石油、天然氣）、經(jīng)營加油站和大型商超等綜合流通供應(yīng)鏈的零售企業(yè)、運輸食品及汽車等商品的物流企業(yè)等等，這些都是重卡的潛在客戶。

瑞士氫能源移動出行協(xié)會既是構(gòu)建加氫站的主體，同時也是氫燃料電池卡車的潛在客戶企業(yè)。由此，以該協(xié)會為中心，打造了集車輛供應(yīng)、客戶企業(yè)、加氫站、氫能源生產(chǎn)等4大領(lǐng)域于一體的可持續(xù)發(fā)展協(xié)同生態(tài)圈。

此外，H2 Energy作為現(xiàn)代汽車的合作伙伴，也是瑞士氫能源移動出行協(xié)會的會員。去年，H2 Energy聯(lián)合全球能源企業(yè)Alpiq和Linde在瑞士成立了首家生產(chǎn)商業(yè)用氫能源的Hydrospider合資企業(yè)，將氫燃料生產(chǎn)主體也納入了“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”。

Hydrospider公司利用水力發(fā)電的剩余電力，采用電分解（水電解）的方式來生產(chǎn)氫能源，在氫能源生產(chǎn)過程中也完全不會排放出污染物質(zhì)，具備卓越的環(huán)保業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。Hydrospider公司生產(chǎn)的環(huán)保氫能源，將由H2 Energy和Hyundai Hydrogen Mobility公司積極供應(yīng)至瑞士氫能源移動出行協(xié)會會員公司全新構(gòu)建的加氫站。

這意味著，現(xiàn)代汽車致力構(gòu)建的“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”同時涵蓋了加氫站構(gòu)建主體和卡車需求渠道。隨著現(xiàn)代汽車全面開始供應(yīng)氫燃料電池卡車，加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建速度也同步提升。據(jù)悉，瑞士氫能源移動出行協(xié)會計劃今年年底前在瑞士主要地區(qū)設(shè)立7個加氫站，到2025年為止，設(shè)立涵蓋約80個加氫站的網(wǎng)絡(luò)體系。

現(xiàn)代汽車商用事業(yè)部本部長In Cheol Lee副社長表示：“現(xiàn)代汽車以全球首家量產(chǎn)及銷售氫燃料電池重卡為開端，向全世界彰顯了公司在氫燃料電池商用車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)力?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)超越單純的汽車供應(yīng)商身份，通過與歐洲氫燃料價值鏈合作伙伴間的密切協(xié)作，構(gòu)筑了實現(xiàn)氫燃料生產(chǎn)、流通及消費產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)的氫燃料業(yè)務(wù)生態(tài)圈。未來，公司將陸續(xù)進軍歐洲、北美和中國，引領(lǐng)全球環(huán)保商用車市場實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型升級。”

當(dāng)新能源熱潮到來的時候，氫能作為一種更加綠色、環(huán)保、健康和可再生的能源，具有巨大潛力。在堅持可持續(xù)發(fā)展理念道路上，現(xiàn)代汽車以氫燃料電池技術(shù)作為穩(wěn)定發(fā)展內(nèi)核。從1998年開始，現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)探索，誕生了第一款量產(chǎn)氫燃料電池車（ix35）。

2018年推出的最新一代氫燃料電池車NEXO，NEXO搭載了現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的第四代燃料電池技術(shù)，通過提高燃料電池性能、降低氫氣消耗率及優(yōu)化關(guān)鍵部件可以達到節(jié)能環(huán)保的目的。相較燃油車，NEXO不僅實現(xiàn)了“加入氫、排出水”的零污染，更可以凈化99.9%的顆粒物、細粉塵和空氣污染物，行駛一小時，便可凈化約26.9kg的空氣。

現(xiàn)代汽車還發(fā)布了“燃料電池2030愿景”，并計劃到2030年將燃料電池系統(tǒng)年產(chǎn)能提升至70萬套。此外，還將為其他運輸車輛、無人機、船舶、機車和叉車等運輸設(shè)備制造商提供燃料電池系統(tǒng)。

2018年現(xiàn)代汽車集團與奧迪達成戰(zhàn)略合作，在燃料電池技術(shù)形成專利交叉許可，實現(xiàn)技術(shù)、供應(yīng)鏈共享等方面達成共識。

2019年，現(xiàn)代汽車集團與Hydrospider（Alpiq和林德公司的合資公司）達成合作伙伴關(guān)系，致力于氫燃料電池技術(shù)的研究及全球市場拓展。同年，在瑞士與H2 Energy成立合資企業(yè)推動現(xiàn)代汽車順利進軍歐洲清潔能源商用車輛行業(yè)。

除此之外，現(xiàn)代汽車還聯(lián)手全球發(fā)動機及發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——美國康明斯（CUMMINS）公司，計劃向北美商用車市場供應(yīng)氫燃料電池系統(tǒng)。同時還與Impact Coatings公司簽署氫燃料電池研發(fā)合作MOU，將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)。