[ EV知道 試駕 ]威馬汽車是造車新勢力中行動力比較快的車企，并且銷量成績也表現(xiàn)一直不錯。EX6 Plus是威馬的第二款車型，這款車從外觀內(nèi)飾上相比威馬第一款車型EX5要更加精致和成熟，并且其續(xù)航和空間也有一定的提升，那么在操控方面有會怎樣？此次，我們拿到的一輛EX6 Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版車型進(jìn)行了體驗。
威馬EX6 Plus搭載和威馬EX5同樣來自博格華納的永磁同步電機，電池容量也與威馬EX5 520續(xù)航版本一致。但因為EX6 Plus車身體積升級，整備質(zhì)量或許增大，所以續(xù)航較EX5的520km有所減少。
電池包搭載威馬汽車電池管理2.0系統(tǒng)，有液循環(huán)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，電池包合適的工作溫度。
這套系統(tǒng)包含停走功能的自適應(yīng)巡航、高速巡航車道中央行駛輔助、低速跟車隨行輔助、自動泊車輔助等駕駛輔助技術(shù)。此外，EX6 Plus還增加了前車啟動提醒功能。
EX6 Plus除了個性化模式，能量回收會根據(jù)不同的模式自動默認(rèn)擋位。并且該車的能量回收介入時機和力度調(diào)節(jié)都非常舒服，不會有明顯的拖拽感，避免產(chǎn)生眩暈。
EX6 Plus的靜音效果也有些不足，高速行駛時車內(nèi)的風(fēng)噪有些明顯，一定程度上影響了車內(nèi)環(huán)境的舒適性。
寫在最后：
通過重新調(diào)教動力和底盤的威馬EX6 Plus，達(dá)到中級車的軸距使空間也比EX5更具有優(yōu)勢，人性化的功能配置、寬大厚實的座椅和極易上手的操控讓這款車變得更加舒適更加適合家用。
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