[ EV知道 導購 ]3年前，純電動汽車的續(xù)航還停留在200km左右的水平，人們對于純電動車的印象還是續(xù)航焦慮，不能滿足長途出行。而進入2020年，新推出的車型動輒續(xù)航達到了500km以上，其中也不乏許多續(xù)航超過600km的車型，有些已經(jīng)上市，有些會在近期推出，本篇文章的主題，就讓我們來認識一下那些續(xù)航超過600km的車型。

 特斯拉Model S：續(xù)航660km

說到長續(xù)航就不得不提特斯拉了，目前 Model S 在售的有長續(xù)航版和高性能版兩個版本，工況綜合續(xù)航分別為 660km 和 650km。也是目前在售的唯一全系續(xù)航均超過 600km 的車型。

該車綜合續(xù)航里程可達到660km，0-100km/h加速時間為3.8秒。引入永磁同步電機、采用碳化硅功率元件以及優(yōu)化軸承等，獲得了更高效的能量利用，使該車的續(xù)航里程在保持電池容量不變的前提下，實現(xiàn)超過10%的提升，并擁有更強的性能表現(xiàn)；擁有更快的充電速度，其充電功率最高可達200kW。

2019款Model S相比老款在外觀設計方面并未發(fā)生明顯改變。整體造型依然十分簡約，并通過整體前低后高的遛背造型以及流暢的車身線條營造出強烈的運動氣息。

廣汽新能源Aion LX：最高續(xù)航 650km

廣汽新能源 Aion LX 是目前除特斯拉 Model S 外能最快買到的續(xù)航超過 600km 的車型，共推出 60、70、80、80D 以及 80DMax共5款不同續(xù)航、不同性能的車型，補貼后售價區(qū)間為 24.96-34.96 萬元。主打的標簽為純電動豪華SUV，其配置極為豐富，各方面的性能都頗為亮眼。

廣汽新能源Aion LX是AION 架構下的最新產(chǎn)品，基于廣汽新能源第二代純電平臺GEP 打造，其前臉設計風格與Aion S十分相似。全新SUV延續(xù)了Aion“穿云箭”的家族設計理念，LED箭形前大燈與貫穿式弓形燈帶形成更加強烈的視覺印象，造型犀利且極具未來感，進一步塑造出純電時代的獨特設計。

新車尺寸方面長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規(guī)格供消費者選擇。采用溜背式的車尾設計，同時能看到懸浮式車頂。尾部采用了當下流行的貫穿式尾燈設計，極具辨識度。LED弓形尾燈與前臉收尾呼應，凸顯整體科技質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，我可以看到車內(nèi)采用了大量橫向線條設計，中控臺上為一塊曲面屏，可分為兩個顯示屏，左側顯示屏充當傳統(tǒng)儀表盤的作用，右側個則用于顯示多媒體信息，傾向于駕駛席，更方便駕駛員操作。此外，Aion LX還采用了雙輻式的方向盤、升降式旋鈕換擋機構，一體式的座椅整體造型線條流暢，頗具運動風格。

新車還搭載了Adigo(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)，其具有FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增強現(xiàn)實儀表、智能AI伙伴、ADiGO World社交游戲等功能。此外Aion LX還是中國品牌首次搭載L3 級自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)新能源車型，可實現(xiàn)高速全自動駕駛。

動力方面，新車將根據(jù)不同車型搭配兩驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng)。其中60、70版本為兩輪驅(qū)動車型，其最大功率達到135kW（184Ps），電池容量為70kWh，NEDC綜合續(xù)航里程分別為503km以及520km；80車型同樣為兩驅(qū)，但電機最大功率達到150kW（204Ps），電池容量達到93kWh，NEDC綜合續(xù)航里程達到650km；而80D車型則為四輪驅(qū)動，配備兩臺最大功率為150kW（204Ps）的電機，電池容量為93kWh，NEDC綜合續(xù)航為600km。底盤部分，新車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

長安E-Rock：續(xù)航605km，未上市

長安旗下全新純電動緊湊型SUV——長安E-Rock最早有望于3月上市，最晚則在4月上市。新車基于長安CS55 PLUS車型打造而來，并在細節(jié)方面加入新能源元素進行調(diào)整。同時，官方表示，新車NEDC綜合續(xù)航里程為605公里。

【官圖】

【申報圖】

外觀方面，新車基于新款CS55燃油版車型打造，前臉的設計造型與在售車型沒有太多相似之處，前大燈組與前進氣格柵采用了一體式設計，橫幅式的中網(wǎng)采用了白色的涂裝，并沒有采用封閉式中網(wǎng)設計。

【申報圖】

從尾部來看，新車應用了貫穿式尾燈設計，并且采用了扁平化的尾燈造型，橫向的布局與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應，下包圍采用銀色封閉飾板，層次感豐富。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

【官圖】

內(nèi)飾方面，新車基本套用了長安CS55 PLUS的設計風格，僅是在車門把手、空調(diào)出風口邊緣等處加入暗系藍色調(diào)元素進行點綴，從而加強該車新能源車型的屬性。

榮威Ei6：續(xù)航超過600km，將于北京車展亮相

榮威Ei6將于4月開幕的北京車展中亮相，該車是榮威首款采用“集智設計”理念車型，未來將配備一體式全景天窗等舒適性配置。同時，官方目前并未公布其NEDC具體續(xù)航里程，但表示該車未來純電動續(xù)航里程將達到600km。

外觀方面，新車采用了上汽全新智能電動設計理念“集智設計”，采用集智構成派前臉符號，封閉式格柵設計，格柵中央配有“ROEWE”英文字母，替換了榮威紅黑配色LOGO。發(fā)動機艙蓋隆起的筋線，彰顯運動氣息。同時，采用了矢量矩陣前大燈，兩側大燈組由一根金屬飾條貫穿相連，拉寬了該車的橫向視角。

官方表示該車將配備矢量矩陣前大燈組，具備極簡模塊和半分體式兩大特征，采用LED技術，由兩個復用模塊構成，視覺效果非常簡潔。

此外，通過俯視角我們能夠看到，該車配備了一體式全景天窗，其車頂由一整塊玻璃完全覆蓋，在提升了車廂內(nèi)的透光性的同時，還加強了該車車頂與車身的流體曲面的自然銜接，視覺效果更加突出。

榮威Ei6還采用了參數(shù)化主動進氣系統(tǒng)，在有效減少風阻的同時還能為底盤下方電池組導流、散熱。動力方面，官方僅透露該車續(xù)航將達到600km，更多消息我們將持續(xù)關注。