[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]東風(fēng)雷諾在2019年9月于成都車展上市了旗下首款純電動(dòng)車型——雷諾 e諾，這款基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMFA平臺(tái)打造的小型純電動(dòng)SUV車型，成為同級(jí)別中的首款合資車型，并精準(zhǔn)地抓住了中國(guó)年輕一代消費(fèi)群體。作為小型純電動(dòng)SUV車型，雷諾 e諾6.18-7.18萬元的售價(jià)，與自主品牌的大部分微型車的售價(jià)齊平，這使得高性價(jià)比的雷諾 e諾在合資品牌中找不到競(jìng)品車型。而若將這款合資純電動(dòng)汽車與同價(jià)位的自主品牌微型車型進(jìn)行對(duì)比，究竟能否真正具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)值得消費(fèi)者購(gòu)買呢？
此次對(duì)比選擇了價(jià)格區(qū)間相近，售價(jià)在6.98-8.18萬元的奔奔EV 2019款改款車型，首先從外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行對(duì)比。
雷諾 e諾除了車身長(zhǎng)度和軸距上的優(yōu)勢(shì)，還因其150mm離地間隙可輕松通過坑洼、積水等復(fù)雜路況。更高的底盤設(shè)計(jì)，也為駕乘者提供了更高的坐姿，進(jìn)一步縮小盲區(qū)，使得視野更寬廣。
其實(shí)雷諾 e諾的外觀與雷諾在海外市場(chǎng)很受歡迎的Kwid車型十分相像，或者說由這款車進(jìn)行打造而來。而Kwid在亞洲和美洲的一些國(guó)家十分受歡迎并有著不錯(cuò)的銷量，這樣一個(gè)已經(jīng)經(jīng)歷過市場(chǎng)檢驗(yàn)的車型，讓雷諾 e諾的顏值和質(zhì)量從一上市就得到肯定。并且從外觀上雷諾 e諾設(shè)計(jì)更符合大眾審美，做工更精細(xì)外，在配置上與價(jià)格要更高的奔奔EV相差也并不多。
以低價(jià)殺入了中國(guó)品牌的“傳統(tǒng)勢(shì)力范圍”的雷諾 e諾，在與售價(jià)區(qū)間相近的奔奔EV相對(duì)比后，以優(yōu)于自主車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及做工和質(zhì)感保持了合資車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。雖然動(dòng)力參數(shù)和部分配置上稍遜色一些，但雷諾在電動(dòng)車領(lǐng)域擁有超過10年的產(chǎn)銷經(jīng)驗(yàn)，依托雷諾電動(dòng)車先進(jìn)技術(shù)和歐洲領(lǐng)先市場(chǎng)地位的雙重背書，雷諾 e諾從“車”本身最主要的駕控方面又比奔奔EV具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。此外，空間和智能配置以及電池安全方面也為雷諾 e諾加分，這又讓雷諾 e諾售價(jià)在低于奔奔EV萬元的情況下，綜合來看反而優(yōu)于奔奔EV。具有著合資身份、高顏值再加上如此高的性價(jià)比，雷諾 e諾對(duì)于想要日常代步車的挑剔消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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