[ EV知道 行業(yè) ]被稱之為汽車最佳銷售時期的金九銀十已經(jīng)過去，然而對于汽車的銷售情況來看并不是很樂觀，特別是新能源汽車的補貼退坡后，銷量更是一路滑坡。而處在風(fēng)口浪尖的造車新勢力們情況又如何，10月份造車新勢力銷量情況已經(jīng)發(fā)布，總體表現(xiàn)還算平穩(wěn)，數(shù)據(jù)顯示，10月份，中國造車新勢力銷量6441輛，環(huán)比增長7.4%。

1-10月，蔚來汽車累計銷量1.49萬輛，位列新創(chuàng)車企銷量第一名；緊隨其后的是威馬和小鵬汽車，分別以累銷1.43萬輛和1.19萬輛位列第二和第三。一直穩(wěn)坐第四的是合眾汽車，前10月累計銷量為6091輛。

下面我們來分析一下本月排名前幾的造車新勢力銷量情況：

第一名：蔚來汽車2526輛

蔚來ES6在今年6月正式交付后，其上牌量一直穩(wěn)健增長，10月份上牌量高達(dá)2201輛，創(chuàng)下新高。與之形成鮮明對比的則是蔚來ES8，自今年6月召回后，ES8銷量持續(xù)低下，10月份上牌量僅為313輛。

第二名：威馬汽車1630輛

威馬汽車在上半年的銷量位居造車新勢力第一，但在下半年銷量增速有所放緩，在售車型只有威馬EX5一款車型提供400公里和520公里兩種不同續(xù)航里程的版本，但給消費者的選擇還是過于單一。在11月22日的廣州車展上，威馬EX6 Plus正式上市，有望給威馬汽車帶來新的銷量增長點。

第三名：小鵬汽車1015輛

小鵬汽車在10月份的表現(xiàn)欠佳，不過小鵬汽車不久前剛剛完成了一輪融資，旗下第二款車型——小鵬P7也在廣州車展亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價27-37萬元，續(xù)航里程可達(dá)650km ，預(yù)計2020年第二季度上市交付。目前群眾對于小鵬P7關(guān)注度還是非常高的，并且作為造車新勢力中比較早推出的轎車，P7是否會成為市場的寵兒呢，明年見分曉吧。

第四名：哪吒汽車985輛

哪吒汽車相比于前面三家來說算是很低調(diào)的了，它每月的銷量也幾乎一直保持在第四名的位置。目前哪吒汽車旗下在售的主力車型只有哪吒N01一款車型，作為一款A(yù)0級純電小車，市場有很大的局限性，競爭力相對尚可。在今年的廣州車展上，哪吒汽車推出了哪吒U，預(yù)售價為15-21萬元，哪吒U采用了全新的造型設(shè)計，搭載多種智能科技，同樣值得期待。

寫在最后

2019年僅剩余1個月時間，經(jīng)過了補貼大幅退坡，整個新能源車市場都顯得頗為消沉，再回頭看看之前定下的目標(biāo)，蔚來的目標(biāo)是在今年完成4-5萬的銷量，目前完成量一半都不到；威馬汽車的銷量目標(biāo)為10萬輛，目前僅完成14%；而小鵬汽車4萬量的目標(biāo)也還有大半未完成。進(jìn)入2020年后，還將有天際ME7、理想ONE、拜騰M-Byte等重磅車型進(jìn)入市場，國產(chǎn)Model 3更是虎視眈眈，明年競爭必將更加激烈。