[ EV知道 資訊 ]近日，哪吒汽車U進(jìn)行了安全碰撞測試，包括完全正面碰撞試驗、正面40%碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗三部分，測試全程按照C-NCAP的測試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛展開，綜合測試的實際表現(xiàn)和得分?jǐn)?shù)據(jù)來看，哪吒汽車U的各項安全性能達(dá)到了同級車型的優(yōu)秀水平。

本次哪吒汽車U碰撞測試全程按照C-NCAP的測試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛展開，包括完全正面碰撞試驗、正面40%碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗三部分，碰撞速度分別為50km/h、64km/h和50km/h，每個試驗還會分析前排、后排乘客身體各部位的受傷程度。完全正面碰撞測試，主要模擬車輛遭受正面撞擊時車輛對前排乘員頭部、胸部等身體部位的保護(hù)情況；而正面40%碰撞試驗和側(cè)面碰撞試驗，主要模擬迎面、側(cè)面撞擊事故，用來評價汽車碰撞吸能裝置，對于車內(nèi)乘員保護(hù)的有效性。

從現(xiàn)場圖片和視頻中可以看到，在碰撞瞬間，哪吒汽車U的前防撞鋼梁作為第一道屏障率先發(fā)揮作用，吸收和緩沖部分撞擊；隨后吸能區(qū)域按潰縮引導(dǎo)繼續(xù)吸收撞擊力，此時前機(jī)蓋也按照內(nèi)部緩沖褶皺進(jìn)行彎曲，充分吸收和化解沖擊力。同時，正副駕駛安全氣囊均順利彈出，全面保證駕乘倉內(nèi)的模擬乘客不受傷害。碰撞結(jié)束后，最重要車體結(jié)構(gòu)中的“縱梁”和“A柱”基本未發(fā)生形變，且電池組完好。即使是在難度更大的40%碰撞試驗和側(cè)面碰撞試驗中，其偏置區(qū)域的空間壓縮程度也對模擬乘客傷害較小。綜合兩場測試的實際表現(xiàn)和得分?jǐn)?shù)據(jù)來看，哪吒汽車U的各項安全性能達(dá)到了同級車型的優(yōu)秀水平。

哪吒汽車U通過高強(qiáng)度鋼材和輕量化鋁合金材料的應(yīng)用，哪吒汽車U全面兼顧了車身輕量化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的需求，其中高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)70%以上，先進(jìn)高強(qiáng)鋼比例達(dá)30%以上，超高強(qiáng)鋼比例達(dá)20%以上。

與此同時，哪吒汽車U的車身碰撞關(guān)鍵部位，如A柱、B柱、門檻及座椅等均使用輥壓成型和熱成型件，四門內(nèi)板采用行業(yè)領(lǐng)先的整體式激光拼焊板沖壓成型，最大程度地提升材料利用率和保證沖壓件的成型質(zhì)量，無論是遇到前碰、側(cè)碰、后碰等各種碰撞，碰撞力都會通過各個節(jié)點迅速分散，有效縮小局部集中受力，在發(fā)生碰撞時盡量保證車身框架的完整性，最大程度地保證用戶安全。

外觀方面，哪吒汽車U在保留Eureka 01概念車整體設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改，整體造型更加圓潤、飽滿。前格柵為封閉式設(shè)計，車頭燈帶呈T字形，貫穿整個前臉。

側(cè)窗B、C柱采用黑色涂裝，營造了懸浮式車燈的視覺效果。側(cè)身腰線前低后高，為其增添了些許運動氣息。

尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計，與頭燈形成呼應(yīng)，提升了整車的科技感與精致感。

動力性能方面，哪吒汽車U基于第二代動力總成平臺HPC開發(fā)，采用了高比能量的NCM811電芯，將有四驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，四驅(qū)版將搭載最大功率為270kW（367Ps），最大扭矩為615Nm的電機(jī)，0-100km/h的加速成績有望達(dá)到4.9s。而兩驅(qū)版車型 0-100km/h的加速成績有望達(dá)到6.6s。新車NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為500km，未來還會可能在此基礎(chǔ)上推出長續(xù)航版本。

更值得一提的是，哪吒汽車U還裝備了全球首搭的透明Ａ柱和生命體征監(jiān)測系統(tǒng)，以及同級獨有的小You智能機(jī)器人、IME互動呼吸燈等“情感科技”，配合上領(lǐng)先同級的L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)、Mobileye EyeQ4頂級視覺芯片以及20余項自動駕駛輔助配置，全方位幫助用戶應(yīng)對各種突發(fā)復(fù)雜應(yīng)用場景。