[ EV知道 行業(yè) ]9月5日，小鵬汽車副總裁李鵬程，在成都國際車展接受了EV知道的專訪。他表示，隨著5G的發(fā)展，智能汽車一定是下一個分水嶺。在這個時候誰能夠在智能上做徹底的投入，做出自己的特色并且能夠把自己的特色迅速傳遞給用戶，讓用戶能夠感知、體驗和依賴這個產(chǎn)品特點，誰才可以走下去。以下為訪談實錄：

EV知道：小鵬汽車在此次成都車展帶來了哪些參展車型？

李鵬程：今年是小鵬汽車第一次參加成都車展，也是第一次來到西部，我們對這個市場非常重視，所以我們這次把我們的兩款車都帶來了，一款是剛剛上市的小鵬G3 2020款，最高續(xù)航達到520公里；另一款是上海車展亮相過的P7，一款智能電動轎跑，這兩款車是我們展臺的最大亮點。

【小鵬G3 2020款】

EV知道：小鵬汽車第一次來到成都車展，可能西部市場的消費者還不太了解小鵬G3 2020款這款車型，請您為大家介紹一下。

李鵬程：小鵬G3 2020款最大的特點，第一是續(xù)航達到520km，是全世界范圍內(nèi)緊湊級SUV當中續(xù)航里程最高的；第二是智能能力，Xmart OS版本在OTA升級到1.5版本后，能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級自動駕駛；第三是底盤進行了重新調(diào)校，小鵬G3使用寧德時代電池，并采用最高的防塵防水級別——IP68級別?？梢哉f，小鵬G3 2020款無論在續(xù)航方面、安全方面、智能方面還是價格方面都是非常不錯的。

EV知道：小鵬汽車在銷售方式上使用的是新零售銷售模式，但西部市場還是4S店占據(jù)主導，那么我們怎樣在這里開展和運用這種新零售模式呢？

李鵬程：其實新零售模式更靈活，用戶的觸點更多，對知名度不是特別高的品牌來說是一種好的方式。新零售模式把體驗和服務(wù)模式分開，我們會在很多商圈、流量密集的地方開體驗店，用戶在逛街的時候、在不經(jīng)意之間就有可能和我們有觸點，這個對于我們來說是一件好事，對于用戶來說也是一件好事，不用專門去跑到很遠的4S店去；另外，我們與傳統(tǒng)銷售模式的區(qū)別是，我們的終端價格是高度透明和統(tǒng)一的，不管是哪家店都是一樣的價格，對于用戶和店端管理來說都有好處；小鵬汽車先做直營，我們有一套統(tǒng)一的標準，這個標準可以應(yīng)用在所有的合作伙伴當中，這就讓我們的形象是統(tǒng)一的。

EV知道：小鵬汽車來到成都怎樣布局呢？在哪里開直營店和體驗店呢？

李鵬程：現(xiàn)在我們在成都一共有五家店，一家服務(wù)中心，四家體驗中心，都在商圈當中；重慶地區(qū)也有兩家店，一家服務(wù)中心，一家體驗中心。

EV知道：很多造車新勢力都將重心從SUV向轎車轉(zhuǎn)移，小鵬也帶來了P7這樣一款產(chǎn)品，您是怎么看待這一變化的呢？

李鵬程：小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃是很成熟的，雖然我們是一個新企業(yè)，但也有五年時間了。產(chǎn)品規(guī)劃的成熟體現(xiàn)在，首先我們會選擇一款15-20萬元的SUV進入市場，盡管是一個紅海市場，但我們進去之后就可以迅速擴大用戶基盤，隨著用戶基盤的擴大，大家對于小鵬汽車智能的理解提升，我們的品牌形象也提升了，所以第二款我們選擇一款價格在30萬元左右的智能電動轎跑，這樣不僅可以進一步提升品牌，還可以影響另一群用戶。未來在產(chǎn)品更多的時候，我們會把這中間都鋪滿。

EV知道：小鵬汽車下一款將帶來什么樣的車型？

李鵬程：我們會逐步把所有車型序列都完善。

EV知道：未來小鵬汽車會不會下沉到3-4線市場？

李鵬程：我們在廣東的東莞、佛山都有店，這個取決于我們的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如小鵬自己的超充站、以及未來和合作伙伴的充電站會鋪得越來越多。當鋪的多的時候，下沉一定是必然趨勢。

EV知道：現(xiàn)在銷售情況如何？

李鵬程：1-7月，小鵬汽車是造車新勢力上險量的第一名，到7月底我們的銷量接近1萬臺，整體的銷售勢頭還是很好的。隨著小鵬G3 2020款的交付，9月的銷量也是往上走的。

EV知道：隨著造車新勢力紛紛交付車輛，隨之而來的問題就是怎樣服務(wù)好我們的用戶，小鵬汽車是怎么做的呢？

李鵬程：第一，我們的合作體系在做加盟，第二，電動汽車的服務(wù)相對于傳統(tǒng)汽車來說是更簡單的，第三，有智能體系的支撐，比如軟件可以遠程去升級，所以在服務(wù)這一塊我們是不擔心的。

EV知道：現(xiàn)在有一種聲音說有些造車新勢力服務(wù)用戶過猛，您是怎么理解這個“用力過猛”的？

李鵬程：其實所有的品牌，不僅僅是汽車，都需要做到用戶至上、用戶第一，新勢力更是這樣。對于我們這樣的品牌來說，前1萬名，甚至前10萬名用戶就是我們的種子用戶，他們選擇我們是承擔了很大壓力的，所以我們對他們服務(wù)多一點是ok的。在用戶服務(wù)的過程中，也是我們改善和提升的過程，新勢力不只是車新，所有體系都是新的，要做出和傳統(tǒng)車企不一樣的東西就一定要和用戶交流、溝通。所以“用力過猛”其實也是一個體系慢慢調(diào)整的過程，到了一定時候，新勢力和用戶之間就會變得更加和諧。

【小鵬P7】

EV知道：小鵬汽車是否已經(jīng)做好了未來完全沒有補貼的應(yīng)對措施？

李鵬程：可以肯定的說，我們準備好了。在最初我們開始賣車的時候就不是看著補貼走的，有句話叫“潮水退下去才知道誰在裸泳”，這時候反倒能看出我們的競爭力，小鵬汽車在品控、體系、成本控制方面做的都蠻好的，比較均衡。

EV知道：您怎么看待未來新勢力的發(fā)展？

李鵬程：我覺得主要是看新勢力的落腳點，如果落腳點是在電動車，我先要畫個問號，如果它的落腳點是智能汽車，而且是真智能汽車的話，那么我們一定是站在同一個風口上，因為隨著5G的發(fā)展，智能汽車一定是下一個分水嶺。在這個時候誰能夠在智能上做徹底的投入，做出自己的特色并且能夠把自己的特色迅速傳遞給用戶，讓用戶能夠感知、體驗和依賴這個產(chǎn)品特點，誰就可以走下去。我希望大家能共同把智能汽車市場做起來。

EV知道：成都車展是以賣車為主的一個展會，那么小鵬汽車在這里給當?shù)赜脩魩砹耸裁礃拥膬?yōu)惠呢？

李鵬程：核心還是要把我們的產(chǎn)品力體現(xiàn)出來，我們所有的終端價格都是統(tǒng)一的，更多的還是要讓用戶了解、體驗到我們的車。

EV知道：在分期貸款金融這一塊我們有什么樣的合作嗎？

李鵬程：有，我們有自己的金融產(chǎn)品，比如小鵬金服，已經(jīng)正式上線運營，可以為小鵬車主提供融資租賃、銀行貸款、汽車保險方案的一站式服務(wù)。