[ EV知道 資訊 ]今天是2019年7月16日（星期二），今天我們主要報(bào)道了特斯拉旗下多款車型價(jià)格調(diào)整，別克VELITE 6宣布維持綜合補(bǔ)貼后售價(jià)不變，保時(shí)捷Taycan將于9月4日全球首發(fā)。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

最高降價(jià)3.4萬元 特斯拉多款車型售價(jià)調(diào)整

特斯拉官網(wǎng)顯示，旗下多款車型價(jià)格調(diào)整。其中，Model 3的起售價(jià)從32225美元降至30315美元；Model S價(jià)格從65125美元上調(diào)至70115美元；Model X價(jià)格從71325美元上調(diào)至75315美元。與之對應(yīng)的，特斯拉中國區(qū)售價(jià)也做出調(diào)整。詳見下表：

編輯說：Model X以及Model S都取消了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，其中，Model S長續(xù)航版下調(diào)至77.69萬元起，降幅2.94萬元；Model X 長續(xù)航版下調(diào)至 79.09 萬元起，降幅 2.97 萬元。而Model X以及Model S的Performance高性能版把此前需要選裝的狂暴模式變?yōu)闃?biāo)配，所以售價(jià)均漲了3.5萬元。

依舊售16.58萬元起 別克VELITE 6維持補(bǔ)貼后價(jià)格

2019年新能源車型補(bǔ)貼政策實(shí)施后，各大車企紛紛宣布了維持原售價(jià)不變的應(yīng)對措施。日前，我們從上汽通用汽車官方獲悉，別克VELITE 6同樣選擇了維持綜合補(bǔ)貼后售價(jià)不變，其售價(jià)依舊為16.58-18.58萬元，同時(shí)提供多重金融優(yōu)惠服務(wù)。詳情請見下表：

編輯說：現(xiàn)款VELITE 6雖然標(biāo)稱續(xù)航不長，但憑借“穩(wěn)定”的電耗、頗為準(zhǔn)確的SOC算法和合格的駕乘質(zhì)感，最終成為了一輛合格的車輛。隨著國外主流汽車巨頭們在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)力，越來越多的更接近于“傳統(tǒng)汽車”駕乘體驗(yàn)的新能源車型陸續(xù)登場。這對于一些之前將新能源汽車看做一個(gè)“競爭洼地”的車企無疑是巨大的壓力。

保時(shí)捷Taycan于9月4日全球首發(fā) 已有2萬意向客戶

據(jù)外媒報(bào)道稱，保時(shí)捷首款純電動(dòng)車Taycan將于2019年9月4日在歐洲、北美、亞洲（中國福州）三地聯(lián)合首發(fā)，新車預(yù)計(jì)將于2020年引入到國內(nèi)市場。目前保時(shí)捷中國官網(wǎng)及經(jīng)銷商也已開始接受預(yù)訂，購車意向金為2萬元人民幣。根據(jù)保時(shí)捷官方透露，目前Taycan意向金計(jì)劃已經(jīng)在全球范圍內(nèi)吸引了超過20000名已支付購車意向金的潛在客戶。

編輯說：Taycan作為保時(shí)捷首款純電動(dòng)車，想必是意義重大，此前保時(shí)捷還宣布到2025年，50%的保時(shí)捷新車將是新能源車型。所以Taycan將成為保時(shí)捷大規(guī)模進(jìn)軍電動(dòng)化的開端，令人期待。

金康SERES SF5于今年4季度上市 預(yù)訂價(jià)27.8萬起

我們從SERES官方獲悉，旗下新電動(dòng)轎跑SUV——SF5將于今年第四季度正式上市，新車提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩個(gè)版本，其中兩驅(qū)版提供基礎(chǔ)型、里程型、增程型等多個(gè)型號，四驅(qū)版提供里程型、增程型、性能型等多個(gè)型號。目前，該車已啟動(dòng)預(yù)訂，其預(yù)訂價(jià)格區(qū)間為27.8-45.8萬元，并且所有車型均采用“先體驗(yàn)、后定制、再交付”的全新銷售模式。

金康SERES SF5純電版

編輯說：SF5作為金康SERES旗下首款型，同時(shí)推出增程式及純電動(dòng)兩種動(dòng)力的車型，也是目前市場上絕無僅有的做法。早在今年4月份的上海車展上，這款車就啟動(dòng)預(yù)訂，推出“先體驗(yàn)、后定制、再交付”的模式，也讓用戶多了更多的選擇

2019年上半年新能源汽車?yán)塾?jì)召回達(dá)2.76萬輛

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，中國市場累計(jì)被召回車輛達(dá)到275.29萬輛，相比去年同期下降42.96%。其中德系品牌占據(jù)比例最大，其次則為日系品牌。而在中國品牌召回?cái)?shù)量達(dá)到28.04萬輛，不過僅獵豹CS10就一次性召回14.7萬輛，這就導(dǎo)致上半年整體召回量相比去年同期有所上升。今年上半年新能源缺陷車型累計(jì)召回2.76萬輛，很大原因在于電池起火事件，其中比較突出的是蔚來和特斯拉。

編輯說：安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，安全問題有可能對產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展勢頭帶來毀滅性的打擊。電動(dòng)汽車著火事件已經(jīng)讓人們對新能源車的可靠性產(chǎn)生質(zhì)疑，所以，接下來樹立行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)加強(qiáng)要求就顯得 格外重要。