[ EV知道 資訊 ]5月28日，吉利繽越PHEV正式上市，共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為17.28-19.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-15.98萬(wàn)元。該車(chē)定位為“高動(dòng)力智慧插電混動(dòng)SUV”，是吉利BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下首款插電混動(dòng)SUV，外觀整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了燃油版車(chē)型，采用了雙色車(chē)身，搭載一套基于1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCTH變速箱+三元鋰電池的混動(dòng)系統(tǒng)。

在購(gòu)車(chē)優(yōu)惠方面，免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值4000元的充電樁、5年全時(shí)在線免費(fèi)流量、價(jià)值1080元的3D豪華腳墊。并提供1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件8年或30萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保、首任車(chē)主電芯終生質(zhì)保、8年或15萬(wàn)公里的電機(jī)及電控超長(zhǎng)質(zhì)保。最后還提供24期0息或60期超長(zhǎng)低月供，最高可享受6000元置換補(bǔ)貼。

繽越PHEV整體造型沿用吉利家族式的“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并采用雙色車(chē)身，配備夸張?jiān)煨偷那氨ｋU(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠采用了“x”型設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有四道隆起的線條，凸顯了運(yùn)動(dòng)造型。雙C型的霧燈裝飾做了立體處理，力量感十足。

車(chē)身側(cè)面采用多線條設(shè)計(jì)，左前輪眉上方新增的充電口，采用18英寸幻影輪轂。尾部造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，采用雙邊共兩出排氣布局，尾燈組則通過(guò)一條貫穿式鍍鉻飾條相連。車(chē)尾新增的“PHEV”標(biāo)識(shí)，凸顯繽越PHEV新能源車(chē)型的身份。

繽越PHEV配備多個(gè)智能配置和管理系統(tǒng)，其應(yīng)用的智能能量管理系統(tǒng)，擁有智能電量感應(yīng)模式和智能地圖充電模式兩大行業(yè)獨(dú)有技術(shù)，可根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣和路面擁堵?tīng)顟B(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)節(jié)能。此外，還有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別與保護(hù)功能、LKA車(chē)道保持輔助和SLIF交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別等智能配置。

內(nèi)飾部分，繽越PHEV與燃油版車(chē)型相比變化不大，座艙氛圍依舊突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)，細(xì)節(jié)處加入啞光金屬拉絲元素點(diǎn)綴，提升整體質(zhì)感。方向盤(pán)采用全新造型設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源飛行器操縱盤(pán)，底部平底設(shè)計(jì)，配有多功能按鍵。中控臺(tái)使用大量平直和弧線線條，視覺(jué)感豐富。

排擋及駕駛模式控制區(qū)域有顯著變化：燃油版車(chē)型的手動(dòng)“M”擋替換為能量回收級(jí)別調(diào)整，新增的EV/HEV駕駛模式切換鈕更是繽越PHEV較燃油版車(chē)型特有的配置。

可靠性安全方面，繽越PHEV采用集成式高壓電池接口和置于電池下方的恒溫管道，提升碰撞安全性。多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用確保繽越PHEV即便在高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，仍能在純?nèi)加湍Ｊ较吕^續(xù)行駛。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+三元鋰電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW（176Ps），峰值扭矩255Nm，整套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩415Nm。傳動(dòng)方面，新車(chē)匹配7DCTH變速箱。11.3kWh的三元鋰離子電池純電續(xù)航能力超過(guò)60km，在6.6kW的充電樁支持下，僅需1.5小時(shí)即可完成快充。新車(chē)百公里加速時(shí)間為6.9s，每百公里燃油消耗量?jī)H為1.4L。

繽越PHEV的11.3 kWh三元鋰離子電池采用T形設(shè)計(jì)，布置于中通道和后排座椅下方，可以與車(chē)身良好匹配。與電池布置于前地板的車(chē)型以及布置于后備箱的車(chē)型相比，擁有更舒適的乘坐空間和更大的儲(chǔ)物空間。同時(shí)，繽越PHEV也不存在因后備箱潰縮對(duì)電池的擠壓帶來(lái)的安全隱患，擁有良好的碰撞安全表現(xiàn)。

繽越PHEV采用吉利歷時(shí)7年完全自主研發(fā)的P2.5架構(gòu)，將電機(jī)置于變速器內(nèi)，通過(guò)動(dòng)力耦合策略，將電機(jī)和變速器形成一個(gè)整體，傳動(dòng)最高效率可達(dá)97%，0.6s內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)燃油動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力的無(wú)縫連接。較傳統(tǒng)P2和P3架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)均能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作，動(dòng)力銜接更順暢。

繽越PHEV混合動(dòng)力三電系統(tǒng)中的電控、電機(jī)、電池均全面按照功能安全最高的“ASIL D”等級(jí)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，全力打造最具安全保障的插電式新能源系統(tǒng)，是目前國(guó)際通用電子電器系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO 26262”之下，安全等級(jí)最高的“三電”系統(tǒng)。此外，三電系統(tǒng)均采用世界級(jí)一流供應(yīng)商：電池為威睿電池，搭載了寧德時(shí)代電芯，為消費(fèi)者提供終身質(zhì)保。采用德?tīng)柛ｋ娍睾臀鏖T(mén)子電機(jī)，均為消費(fèi)者提供8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保。