[ EV知道 廠商 ]新能源汽車的革新時(shí)代已然到來，5月17-18日，2019中國（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)將在西安舉行。

本屆峰會(huì)從企業(yè)關(guān)注的后補(bǔ)貼時(shí)代國家政策層面、產(chǎn)品技術(shù)升級與發(fā)展方向、新能源乘用車網(wǎng)約化之路、電動(dòng)物流車綠色城配之選等熱點(diǎn)問題進(jìn)行探討。京東物流、貨拉拉等知名物流運(yùn)營平臺受邀參會(huì)。

領(lǐng)途新能源商用車平臺負(fù)責(zé)人及京東物流、貨拉拉等知名物流運(yùn)營平臺負(fù)責(zé)人蒞臨現(xiàn)場△

由長城汽車、御捷集團(tuán)聯(lián)合投資的科技創(chuàng)新型汽車品牌——領(lǐng)途汽車，也將在這次峰會(huì)上大展身型，發(fā)表對行業(yè)的獨(dú)到見解。

領(lǐng)途新能源商用車總經(jīng)理及營銷總經(jīng)理受邀參會(huì)

領(lǐng)途新能源商用車“輕”臨現(xiàn)場，打破城市物流壁壘

領(lǐng)途汽車于今年4月正式發(fā)布了旗下新品牌：領(lǐng)途新能源商用車，新品牌的首次亮相，在國內(nèi)及國際上獲得一致好評。本次中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)，領(lǐng)途新能源商用車再次閃亮登場，為城市末端配送提供可踐行的解決方案。

領(lǐng)途新能源商用車廣州展首亮相，廣獲好評

此次展會(huì)，領(lǐng)途新能源商用車平臺帶來2款物流車產(chǎn)品：為城市物流運(yùn)輸和快遞次級末端量身打造的廂式物流車E克150，以及適用于點(diǎn)線精品配送的微型轎卡 IPICK，前者是服務(wù)于快遞運(yùn)輸、網(wǎng)點(diǎn)配送等市場，后者是則為快遞配送及城市先鋒創(chuàng)業(yè)者提供創(chuàng)新的物流配送方式。全面多元的產(chǎn)品組合，創(chuàng)新打造綠色、智能的城市物流生態(tài)圈。

本次領(lǐng)途汽車展臺硬核展示的這兩種形態(tài)的物流車產(chǎn)品，無不彰顯其為物流末端市場跑馬圈地的戰(zhàn)略決心和技術(shù)底氣。

開放物流邊界，領(lǐng)途“另類”產(chǎn)品組合大放異彩

領(lǐng)途商用車平臺領(lǐng)先行業(yè)的造車?yán)砟詈洼p智能科技，讓他在此次展出大放異彩。兩款產(chǎn)品均采用領(lǐng)途商用車平臺原創(chuàng)的輕量化技術(shù)——三新技術(shù)（新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝）及輕智能系統(tǒng)。

主打產(chǎn)品E克150采用薄壁鈑金骨架結(jié)構(gòu)，及外復(fù)合材料蒙皮車身。E克150是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)100%使用復(fù)合材料的專用車產(chǎn)品，整車質(zhì)量遠(yuǎn)輕于同級別車型。基于領(lǐng)途商用車平臺原創(chuàng)的新工藝技術(shù)，使新結(jié)構(gòu)新材料車身達(dá)到極致輕量化的同時(shí)，還保障它與傳統(tǒng)物流車具有同等安全系數(shù)和載重量。運(yùn)用三新技術(shù)方案的物流車產(chǎn)品具有可定制化、輕量節(jié)能、便于改裝、車型迭代快等優(yōu)勢。

此外，領(lǐng)途商用車將乘用車標(biāo)準(zhǔn)的全定制化輕智能系統(tǒng)運(yùn)用在物流車上，導(dǎo)入了智能語音控制系統(tǒng)，并采用乘用車標(biāo)準(zhǔn)的智能中控大屏，讓駕駛員解放雙手。提高駕車安全性的同時(shí)，帶給駕駛員乘用車般的愉悅駕乘體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，還為商用車平臺導(dǎo)入了專業(yè)的物流車智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超載報(bào)警、統(tǒng)一運(yùn)營車輛等功能?？商嵘锪鬈嚬芾硇剩O(jiān)控行車安全。

擁有輕智能DNA的E克150，將為城市運(yùn)輸提供更靈活的運(yùn)營模式和更低的運(yùn)營成本，為城市物流開啟高效率、高科技、低成本的全新工作模式。

IPICK則以其跨界轎卡的設(shè)計(jì)和可定制的特殊屬性從眾多物流產(chǎn)品中脫穎而出，深受年輕朋友的喜愛。前座后斗的獨(dú)創(chuàng)車型，商乘兩用的跨界設(shè)計(jì)，讓城市年輕人感受駕乘樂趣之外，更可縱享創(chuàng)新的專屬物流服務(wù)。

創(chuàng)新運(yùn)營模式，重塑新能源物流車行業(yè)賽道

補(bǔ)貼政策的滑坡，讓新能源物流車行業(yè)的紅利時(shí)代成為過去，行業(yè)市場化的進(jìn)程面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，經(jīng)銷商、供應(yīng)商及運(yùn)營商的盈利能力每況愈下，縱觀整個(gè)新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈，困境就在眼前，市場堅(jiān)冰待破，重整格局迫在眉睫。

主體在，產(chǎn)業(yè)鏈在；主體健康，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)健康。為此，領(lǐng)途汽車?yán)秘S富的渠道資源和運(yùn)營商資源，將領(lǐng)途主機(jī)廠（self）、銷售渠道（sale）、共享平臺（share）、供應(yīng)商（supplier）等相關(guān)業(yè)務(wù)融合，共同打造平臺運(yùn)力、產(chǎn)業(yè)金融一體化的全新“4S”運(yùn)營模式，形成高效率、高粘性、穩(wěn)定的運(yùn)營閉環(huán)。創(chuàng)新的運(yùn)營模式有效提高產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營效率和盈利能力，著力保障供應(yīng)商、渠道商、運(yùn)營平臺等合作方的利益。

深度挖掘下，我們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)途商用車打造的“4S”運(yùn)營模式主要由三大“平臺化”組成：整車成本控制平臺化——由領(lǐng)途主機(jī)廠與三電等核心零部件供應(yīng)商打造；渠道功能平臺化——聯(lián)合核心三電供應(yīng)商以及金融機(jī)構(gòu)為渠道賦能，鏈接渠道銷售、平臺租賃、運(yùn)力提供、售后服務(wù)、二手車交易及回收再利用等模塊，為城配物流生態(tài)圈打造一個(gè)創(chuàng)新的聚合營銷模式；智慧物聯(lián)平臺化，將領(lǐng)途汽車輕智能系統(tǒng)打造成為城市物流生態(tài)圈的大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺。

領(lǐng)途前衛(wèi)的城市物流生態(tài)圈理念和高度布局的“4S”運(yùn)營模式，獲得行業(yè)專家的一致好評。

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，鏈接交通和經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量便是物流。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展助力了智慧物流的進(jìn)步，那綠色物流靠什么來實(shí)現(xiàn)和進(jìn)階？這個(gè)問題已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn)話題。而在新能源汽車行業(yè)深耕十余年的領(lǐng)途汽車，前衛(wèi)的產(chǎn)品理念和高度布局的城市物流生態(tài)圈運(yùn)營模式與時(shí)代發(fā)展不謀而合。其創(chuàng)新的運(yùn)營模式必將引領(lǐng)新能源物流車行業(yè)的大步躍進(jìn)，開啟城市物流生態(tài)新篇章。