[ EV知道 行業(yè) ]4月16日，長安新能源汽車科技有限公司營銷部副總經(jīng)理馮中偉，在上海國際車展接受了EV知道專訪。他表示，長安新能源兩廂純電動轎車逸動ET將在5月份或者6月份上市，其定位是引領(lǐng)純電潮流的一個新物種，續(xù)航達(dá)到405公里以上，且擁有很好地DIY的空間。以下為訪談實錄：

EV知道：歡迎馮總來到EV知道的專訪間，先給我們的網(wǎng)友自我介紹一下。

馮中偉：各位網(wǎng)友，大家下午好！我是長安新能源汽車科技有限公司營銷部副總經(jīng)理馮中偉，非常高興跟大家聊一聊我們長安新能源。

EV知道：介紹一下我們的參展陣容？

馮中偉：我們這次參展陣容做了精心準(zhǔn)備，我們這次一共帶來三款產(chǎn)品，第一款產(chǎn)品就是去年上市的逸動EV460，這一款產(chǎn)品的續(xù)航里程是405公里以上，這一款產(chǎn)品的定位是個人家、庭用車和運(yùn)營市場用車，具備高顏值，高續(xù)航，超低能耗的一些特性，應(yīng)該說，這個車上市以后，整體市場表現(xiàn)非常不錯，目前處于供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。

第二款產(chǎn)是CS75PHEV，這是我們針對緊湊型SUV開發(fā)的一款插電式產(chǎn)品，目前隨著國家對環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，我們后期會帶來CS75PHEV國6插電式混動版，歡迎大家品鑒。

第三款產(chǎn)品是我們這次亮相新產(chǎn)品，后期也會在5月份或者6月份進(jìn)行上市，它就是我們的逸動ET——兩廂純電動產(chǎn)品，我們定位這個產(chǎn)品是引領(lǐng)純電潮流的一個新物種，因為這一款產(chǎn)品的整體外觀造型非常年輕化、時尚化，而且是具備轎跑的特性。從這個車整體的配置來講，續(xù)航達(dá)成405公里以上，技術(shù)參數(shù)都能夠滿足我們年輕消費者的需求，而且這個產(chǎn)品有著很好地DIY的空間，有助于潮流一代的95后、00后的消費群體，可以改裝自己的產(chǎn)品，做潮流化或者是時尚化特色的裝扮，也歡迎我們的媒體朋友和用戶朋友們到我們的展臺去品鑒。

EV知道：我們的長安新能源現(xiàn)在的產(chǎn)品布局是什么樣的？還有三大全新新能源專有平臺建設(shè)到什么程度？

馮中偉：長安一直以來非常重視產(chǎn)品的開發(fā)，從目前來看，我們是采取油電兼容的平臺進(jìn)行開發(fā)，產(chǎn)品大體來講有四大類別：第一個類別針對Ao級轎車市場，其代表是奔奔類的細(xì)分市場的產(chǎn)品，應(yīng)該說這個產(chǎn)品在前幾年推出以后，我們不停進(jìn)行更新?lián)Q代，隨著續(xù)航里程的增加，配置的豐富，這一款產(chǎn)品在一些入門級的市場賣得非?；?，這是第一款產(chǎn)品。第二款產(chǎn)品就是針對緊湊型的轎車領(lǐng)域，我剛才給大家介紹的這次帶來的逸動EV460這個產(chǎn)品。第三個就是緊湊型SUV，插混的產(chǎn)品。第四個產(chǎn)品就是小型SUV，這是我們CS15純電動產(chǎn)品，這個產(chǎn)品續(xù)航達(dá)到400公里以上，也是今年3月份重新面向客戶推出的一款產(chǎn)品，這是我們當(dāng)前產(chǎn)品的布局。

接下來我們在2019年底和2020年初將推出緊湊型SUV純電新品，基于CS55做的一款純電動產(chǎn)品，對于未來，我們長安新能源還要打造專屬新能源平臺，在這個平臺我們搭載了自動駕駛等一系列的技術(shù)，實現(xiàn)100%的云控制，是關(guān)于智能化和互聯(lián)網(wǎng)的平臺。

針對我們的EPA0，EPA1，EPA2平臺，我們做了一系列的研發(fā)，EPA0平臺做到2.7-4米車長的區(qū)間，續(xù)航在400公里左右，這是我們未來產(chǎn)品的第一個規(guī)劃，第二個就是EPA1平臺，這個平臺是面向個人用車和家庭運(yùn)營市場的用車，主要的車長在4-4.4米的區(qū)間，續(xù)航里程在400-500公里左右，第三個平臺就是EPA2平臺，這個平臺有著高品質(zhì)，高品牌的形象，是面向中高端消費群體推出的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品的整車車長大概在4.6-5米左右，續(xù)航在500-600公里左右。應(yīng)該說，我們從最入門級的市場到最中高端的市場都會做全面的布局，給我們的客戶提供有情感、有智慧、極致體驗的新能源產(chǎn)品。這就是我們對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃。

EV知道：我們把無線充電帶到展臺上面，你覺得無線充電應(yīng)用的前景怎么樣？

馮中偉：這次我們給觀眾朋友們帶來無線充電的技術(shù)，這次產(chǎn)品搭載6.6千瓦的無線充電系統(tǒng)，應(yīng)該說，這個系統(tǒng)是可以實現(xiàn)全方位、或者是全氣候狀態(tài)下的一種充電，也就是說，無論是下雪或者是下雨或者是其他相對極端的條件下都可以實現(xiàn)，這個場景最好的應(yīng)用是什么？在我們這個產(chǎn)品當(dāng)中，你只需要開著這個車，通過車上提供的自動泊車系統(tǒng)的提示實現(xiàn)對準(zhǔn)，對準(zhǔn)之后我們把車子下電，下電之后可以自動充電，不需要我們再去通過其他的方式進(jìn)行操作。未來我們可以通過手機(jī)端進(jìn)行遠(yuǎn)程的操控來實現(xiàn)這種更加場景化的充電方式。

應(yīng)該說，這種方式對于我們這種未來的用車場景來講，更好地結(jié)合是在無人駕駛領(lǐng)域，無人駕駛+無線充電可以充分解放我的雙手，解放我的雙腳，在家里面也可以做，車子到目的地以后把車子放在這里，手機(jī)遙控可以自動泊車，自動下電，自動進(jìn)行充電，這種是非常具備高度智能化的體驗感。我覺得未來的應(yīng)用場景非常豐富。

EV知道：接下來想要請你再跟我們聊一聊香格里拉計劃，對長安新能源有什么樣的戰(zhàn)略意義？

馮中偉：香格里拉計劃是在長安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)上提出在新能源領(lǐng)域的計劃，香格里拉意味著美好的生活，意味著美好的愿望，我們在香格里拉計劃里面，我們著重提出4個方面的落地計劃，有千億行動，萬人研發(fā)，伙伴計劃、極致體驗，談到千億行動，主要是我們在新能源領(lǐng)域投入不低于1000億來打造我們長安新能源整車產(chǎn)業(yè)鏈。

第二，關(guān)于萬人研發(fā)方面，不妨打一個小廣告，我們長安在汽車技術(shù)這個領(lǐng)域一直做得非常好，我們連續(xù)五屆十年在汽車技術(shù)領(lǐng)域排名第一位，所以說我們在技術(shù)領(lǐng)域做了大量的儲備，我們提到的萬人研發(fā)代表著我們這個研發(fā)團(tuán)隊和研發(fā)人員是超過一萬人的，我們在英國、美國、意大利、日本、國內(nèi)等研發(fā)中心，共同實現(xiàn)合作協(xié)作同的研發(fā)，這是我們在研發(fā)領(lǐng)域的布局。 

第三個就是伙伴計劃，這是一個商業(yè)形態(tài)的競爭，我們必須把上下游，供應(yīng)商，經(jīng)銷商和合作伙伴整合在一起，實現(xiàn)資源的整合，共同來把這個產(chǎn)業(yè)做得更好，做得更大。

第四個極致體驗就是為我們的客戶提供智慧的有情感的有體驗的產(chǎn)品，這就是我們整個香格里拉計劃。

香格里拉計劃對于我們長安新能源發(fā)展有非常重大的促進(jìn)作用，就是說，我們從戰(zhàn)略層面穩(wěn)步推進(jìn)，助力長安新能源事業(yè)蒸蒸日上，同時整合更多更好的合作伙伴跟我們一起把新能源產(chǎn)業(yè)做得更大，做得更好，給客戶提供極致體驗的產(chǎn)品和服務(wù)。

我們還需要進(jìn)一步的努力，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)給我們的消費者，從另外一個層面來看，我們看重數(shù)據(jù)背后自身能力的提升，這個體系能力作為整個汽車領(lǐng)域來講，我們認(rèn)為從整個供應(yīng)、研發(fā)、生產(chǎn)、物流以及營銷體系的建設(shè)，一定要很完善，當(dāng)中隨便哪個環(huán)節(jié)造成整車的不足，都不能給客戶提供更多更好的產(chǎn)品，從這個層面來講，我們長安是一個比較好的傳統(tǒng)的制造企業(yè)，在這個領(lǐng)域我們做了大量的體系建設(shè)。

第二個我們在這個過程當(dāng)中，在產(chǎn)品領(lǐng)域做了大量的工作，像我前面介紹的一樣，我們在2018年9月份，10月份分別上市了CS75PHEV，逸動EV460這兩個產(chǎn)品，這些產(chǎn)品是非常符合我們的客戶的需求，非常符合市場的需要，所以說今年順其自然，包括媒體朋友們對我們也是很支持，幫我們傳播這個產(chǎn)品，近年來它的銷量在逐漸地提升。

第三個我們在渠道領(lǐng)域的建設(shè)，渠道領(lǐng)域在2018年做了大量的工作，我們原來基本上沒有渠道，去年建立自己的新能源獨立的渠道，同時整合我們公司其他的品牌的渠道來進(jìn)行共融，融合發(fā)展，把渠道鋪得比較開，給客戶提供便利的服務(wù)，滲透率比較高。這樣有利于產(chǎn)品的曝光。

第四個方面我們在服務(wù)上面，服務(wù)方面我們也是基于客戶的一些需求，提出了一些非常符合他們希望的服務(wù)，比如說我們在質(zhì)保方面，CS75PHEV提到了電芯終身質(zhì)保，我們談到3年30萬公里的質(zhì)保，我們給我們的合作伙伴提供金融服務(wù)，提供其他的解決方案等等，在服務(wù)領(lǐng)域，我們以客戶為中心，提供他們需要的服務(wù)，共同支撐我們整個體系更加完善，使得我們今年的銷量有一定的增長，當(dāng)然我們還需要繼續(xù)努力。

EV知道：您太謙虛了。在渠道這一塊，我們有沒有關(guān)于對體驗店的計劃？

馮中偉：有，渠道這個領(lǐng)域，我們的理解一定要站在客戶這個角度去思考，客戶這個角度一定是需要有一種非常便利的購買的場景，在這個方面我們會做大量的渠道布局，在這種布局情況下，我們也會考慮我們整車的成本和效能的提升，我們把整車的市場分為3類，一類是一線頭部城市，我們建立一些品牌形象店，我們叫做體驗中心，給客戶提供完善的體驗服務(wù)，這是我們第一類的體驗中心。

第二類針對目前快速成長和發(fā)展的市場，我們采取建小體驗店的方式去進(jìn)行渠道的布局，而且在這個過程當(dāng)中，我們貼合客戶的需要，實行戰(zhàn)略分離，建立銷售店的地方不一定有服務(wù)，而且建立銷售店一定是在汽車商圈，我們在商圈建立我們的體驗店，服務(wù)店貼合用戶的出行和使用的場景去進(jìn)行建設(shè)。我們也會朝著社區(qū)店的方式發(fā)展。

第三類是對于目前處于孵化過程的市場，我們采取更多新零售的渠道，包括母公司其他品牌的渠道合作融合，低成本發(fā)展，形成完整的全國性的一個渠道的生態(tài)。既可以擴(kuò)大我們的覆蓋率也可以降低我們的深度，同時可以低成本發(fā)展。

第二，我們在建店本身，我們也注重兩個方面的事情，第一個是我們非常注重線上線下的融合，會和很多的平臺進(jìn)行合作，獲取相應(yīng)的流量做我們的產(chǎn)品，然后我們自己也會建立自己的APP，微信端來實現(xiàn)全網(wǎng)的覆蓋，能夠找到用戶的入口，甚至從出行充電的領(lǐng)域找入口，獲得更多的流量。

在線下我們更加注重店本身的一些智能化，智慧化建設(shè)，我們會做大量的工作，包括我們會談到一些AI技術(shù)，VR技術(shù)等等，包括數(shù)字營銷的技術(shù)會在店里面呈現(xiàn)，使得我們客戶的體驗更加好，而且在店里面買整車，買延伸服務(wù)，甚至買你所需要的其他一些用品，我們都在打造這么一個生態(tài)圈來滿足我們的用戶的需求和提供極致的服務(wù)。

EV知道：對于燃料電池這一塊，我們有什么布局嗎？

馮中偉：燃料電池方面，長安新能源有一定的布局，而且正在做技術(shù)的儲備和開發(fā)，當(dāng)前采取新能源+燃料電池的方式，逐步過渡到以燃料電池為主，動力電池為輔的方向，這是我們整體的技術(shù)路線的布局。我們將在2020年左右實現(xiàn)燃料電池的商業(yè)化的運(yùn)營。