[ EV知道 資訊 ]2019年2月11日，卡羅拉PHEV插電混合動(dòng)力車型——卡羅拉雙擎E+在一汽豐田泰達(dá)工廠正式下線，該車型為一汽豐田的首款新能源汽車，此次也是豐田汽車在華的首款新能源車型下線。根據(jù)此前的消息，新車或推出4款車型，純電模式下續(xù)航里程為55km，百公里綜合工況油耗為1.3L，將在3月份上市銷售。

卡羅拉雙擎E+正式下線

豐田有超過40年的混合動(dòng)力汽車研發(fā)歷程，混動(dòng)車型量產(chǎn)銷售超過20年，在全球100多個(gè)國家和地區(qū)銷售超過1200萬輛的混動(dòng)車型，占據(jù)全球約90%的混動(dòng)市場(chǎng)。之前卡羅拉的燃油版以及油電版就有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，此次卡羅拉雙擎E+下線，意味著一汽豐田正式開始布局國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，卡羅拉雙擎E+是其電氣化的一個(gè)開端，屆時(shí)會(huì)有更多的插電混動(dòng)車型加入市場(chǎng)。

關(guān)于新車

卡羅拉雙擎E+基于卡羅拉雙擎打造，新車主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。橫向的鍍鉻裝飾與“L”形的日間行車燈相輔相成，前格柵采用了點(diǎn)陣式的裝飾，與卡羅拉雙擎的純鍍鉻裝飾有所區(qū)分。

車身側(cè)面，與雙擎不同的是，右側(cè)的充電口和前翼子板和尾部的的標(biāo)志，上面多出來的“PLUG-IN”這一行字還是很容易看出來的。尾部造型也與普通版車型基本保持一致，兩側(cè)尾燈組被一根粗壯的鍍鉻飾條相連，整體感較強(qiáng)。

外觀部配置方面，新車將全系標(biāo)配鯊魚鰭天線、LED大燈組、LED尾燈組、LED前霧燈、外后視鏡（帶轉(zhuǎn)向燈/加熱功能）等配置，同時(shí)在次頂配以及頂配車型上還增加了自動(dòng)大燈以及LED日間行車燈等。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾延續(xù)了普通版本車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在部分細(xì)節(jié)之處進(jìn)行調(diào)整。車內(nèi)采用了黑、棕雙色配色，顯得穩(wěn)重大方。三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏和圓形空調(diào)出風(fēng)口，增加了年輕時(shí)尚的感覺。

適性配置方面，該車將全系標(biāo)配多功能方向盤、帶化妝鏡遮陽板、4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏、后排座椅中央扶手（帶杯架）、前、后排閱讀燈、行李箱照明、駕駛室LED氛圍燈、駕駛席一鍵控制（防夾電動(dòng)車窗）、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)濾清器（帶PM2.5過濾功能）等。

動(dòng)力方面，卡羅拉雙擎E+搭載了由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為100kW。同時(shí)，配備了容量約為10.5kWh的松下鋰電池組合豐田第四代電控技術(shù)，純電續(xù)航里程達(dá)到55km。此外，該車綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動(dòng)力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達(dá)159km/h，純電模式下最高車速將不低于120km/h。