[ EV知道 資訊 ]今天是12月5日，蔚來(lái)ES6的部分配置信息曝光，其或?qū)⑼瞥?款車型。與此同時(shí)，一汽豐田也正式發(fā)布了卡羅拉雙擎E+車型的參數(shù)配置，并將推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版和旗艦版共4款車型。具體內(nèi)容請(qǐng)看今天的EV晚知道：

蔚來(lái)ES6部分配置信息曝光

我們從相關(guān)渠道獲取了蔚來(lái)ES6的部分配置信息，根據(jù)此次曝光的消息來(lái)看，新車或推出三款車型。高配車型將標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車和車輛召喚功能。而電池方面，全系車型均可選裝84kWh的電池組。據(jù)悉，該車將于12月15日開(kāi)幕的“NIO Day”上正式發(fā)布。（具體配置請(qǐng)點(diǎn)擊：蔚來(lái)ES6部分配置信息）

編輯說(shuō)：近年來(lái)中國(guó)誕生了多家主打中高端市場(chǎng)的新能源造車公司。作為其中的代表性企業(yè)，蔚來(lái)汽車的一舉一動(dòng)更是牽動(dòng)著無(wú)數(shù)人的心。蔚來(lái)汽車內(nèi)部已經(jīng)將ES6車型視為瓜分更多細(xì)分市場(chǎng)銷量份額的“排頭兵”，其2019年將朝著6萬(wàn)輛的銷售任務(wù)邁進(jìn)，而到2021年這一數(shù)字將提升至20萬(wàn)輛。

卡羅拉雙擎E+配置信息發(fā)布

一汽豐田正式發(fā)布了卡羅拉雙擎E+車型的參數(shù)配置，并將推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版和旗艦版共4款車型。該車在純電模式下續(xù)航里程為55km，百公里綜合工況油耗為1.3L。此外，根據(jù)此前信息來(lái)看，新車將于2019年3月上市銷售。（具體配置請(qǐng)點(diǎn)擊：卡羅拉雙擎E+配置信息）

編輯說(shuō)：豐田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域一直享有盛名，之前卡羅拉的燃油版以及油電版就有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。目前豐田開(kāi)始發(fā)力插電混動(dòng)領(lǐng)域，豐卡羅拉雙擎E+是豐田電氣化的一個(gè)開(kāi)端，屆時(shí)會(huì)有更多的插電混動(dòng)車型加入市場(chǎng)。

車企報(bào)送雙積分?jǐn)?shù)據(jù)通知發(fā)布

工信部官網(wǎng)發(fā)布消息，自12月4日起，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(tái)數(shù)據(jù)報(bào)送模塊正式上線，乘用車企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求及時(shí)通過(guò)平臺(tái)報(bào)送生產(chǎn)或者進(jìn)口的乘用車燃料消耗量與新能源乘用車相關(guān)數(shù)據(jù)（簡(jiǎn)稱“雙積分?jǐn)?shù)據(jù)”），并提交下一年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分預(yù)報(bào)告。

編輯說(shuō)：2019年將是車企在雙積分方面的第一次大考，即將過(guò)去的2018年，車企都在積極了為了新能源積分做著各種準(zhǔn)備，但最終結(jié)果如何，還要看此次提交的積分?jǐn)?shù)據(jù)和未來(lái)對(duì)預(yù)報(bào)告完成的情況。

阿斯頓·馬丁推出DB6電動(dòng)概念車

英國(guó)知名豪華跑車制造商阿斯頓·馬丁推出了一款電動(dòng)概念車，其基于阿斯頓·馬丁旗下半個(gè)世紀(jì)前的經(jīng)典車型DB6 MkII Volante打造而來(lái)，這款車型最大特色在于其采用了便于安裝和拆卸的燃油動(dòng)力系統(tǒng)和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這樣的設(shè)計(jì)使得車主可以自由選擇讓車輛在傳統(tǒng)汽油動(dòng)力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)間進(jìn)行切換，以便于車輛在燃油車限行路段進(jìn)行動(dòng)力切換。

編輯說(shuō)：阿斯頓·馬丁宣稱該車允許車主相對(duì)輕松的拆卸電力系統(tǒng)，將原裝燃油動(dòng)力系統(tǒng)裝回車輛，而不需要對(duì)車輛進(jìn)行大的改造。所以這款概念車也可以看作是阿斯頓·馬丁為那些熱愛(ài)收藏老爺車同時(shí)還具有強(qiáng)烈環(huán)保意識(shí)的收藏家們提供的解決方案。

奧迪將投資140億歐元于電動(dòng)及自動(dòng)駕駛汽車

大眾集團(tuán)旗下豪華汽車品牌奧迪表示，在2019年至2023年底期間，將投資140歐元（約合159億美元）在電動(dòng)汽車、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，該費(fèi)用主要包括工廠、設(shè)備的投資以及研發(fā)支出。奧迪還在一份聲明中表示，預(yù)計(jì)公司未來(lái)五年的總開(kāi)支將達(dá)400億歐元。

編輯說(shuō)：無(wú)論是電動(dòng)汽車、數(shù)字化還是自動(dòng)駕駛，其都是未來(lái)汽車發(fā)展的一個(gè)大的方向，研發(fā)的投入也是不可避免的。前不久，奧迪推出了奧迪e-tron GT概念車型，其計(jì)劃推出更多的電氣化產(chǎn)品，預(yù)計(jì)到2025年，將提供大約20款電動(dòng)車型，且其中一半的車型將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。