[ EV知道 資訊 ]今天是12月5日，蔚來ES6的部分配置信息曝光，其或?qū)⑼瞥?款車型。與此同時，一汽豐田也正式發(fā)布了卡羅拉雙擎E+車型的參數(shù)配置，并將推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版和旗艦版共4款車型。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

蔚來ES6部分配置信息曝光

我們從相關(guān)渠道獲取了蔚來ES6的部分配置信息，根據(jù)此次曝光的消息來看，新車或推出三款車型。高配車型將標配自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全自動泊車和車輛召喚功能。而電池方面，全系車型均可選裝84kWh的電池組。據(jù)悉，該車將于12月15日開幕的“NIO Day”上正式發(fā)布。（具體配置請點擊：蔚來ES6部分配置信息）

編輯說：近年來中國誕生了多家主打中高端市場的新能源造車公司。作為其中的代表性企業(yè)，蔚來汽車的一舉一動更是牽動著無數(shù)人的心。蔚來汽車內(nèi)部已經(jīng)將ES6車型視為瓜分更多細分市場銷量份額的“排頭兵”，其2019年將朝著6萬輛的銷售任務邁進，而到2021年這一數(shù)字將提升至20萬輛。

卡羅拉雙擎E+配置信息發(fā)布

一汽豐田正式發(fā)布了卡羅拉雙擎E+車型的參數(shù)配置，并將推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版和旗艦版共4款車型。該車在純電模式下續(xù)航里程為55km，百公里綜合工況油耗為1.3L。此外，根據(jù)此前信息來看，新車將于2019年3月上市銷售。（具體配置請點擊：卡羅拉雙擎E+配置信息）

編輯說：豐田在混動技術(shù)領(lǐng)域一直享有盛名，之前卡羅拉的燃油版以及油電版就有不錯的市場反響。目前豐田開始發(fā)力插電混動領(lǐng)域，豐卡羅拉雙擎E+是豐田電氣化的一個開端，屆時會有更多的插電混動車型加入市場。

車企報送雙積分數(shù)據(jù)通知發(fā)布

工信部官網(wǎng)發(fā)布消息，自12月4日起，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺數(shù)據(jù)報送模塊正式上線，乘用車企業(yè)應當按照要求及時通過平臺報送生產(chǎn)或者進口的乘用車燃料消耗量與新能源乘用車相關(guān)數(shù)據(jù)（簡稱“雙積分數(shù)據(jù)”），并提交下一年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分預報告。

編輯說：2019年將是車企在雙積分方面的第一次大考，即將過去的2018年，車企都在積極了為了新能源積分做著各種準備，但最終結(jié)果如何，還要看此次提交的積分數(shù)據(jù)和未來對預報告完成的情況。

阿斯頓·馬丁推出DB6電動概念車

英國知名豪華跑車制造商阿斯頓·馬丁推出了一款電動概念車，其基于阿斯頓·馬丁旗下半個世紀前的經(jīng)典車型DB6 MkII Volante打造而來，這款車型最大特色在于其采用了便于安裝和拆卸的燃油動力系統(tǒng)和電力驅(qū)動系統(tǒng)，這樣的設(shè)計使得車主可以自由選擇讓車輛在傳統(tǒng)汽油動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)間進行切換，以便于車輛在燃油車限行路段進行動力切換。

編輯說：阿斯頓·馬丁宣稱該車允許車主相對輕松的拆卸電力系統(tǒng)，將原裝燃油動力系統(tǒng)裝回車輛，而不需要對車輛進行大的改造。所以這款概念車也可以看作是阿斯頓·馬丁為那些熱愛收藏老爺車同時還具有強烈環(huán)保意識的收藏家們提供的解決方案。

奧迪將投資140億歐元于電動及自動駕駛汽車

大眾集團旗下豪華汽車品牌奧迪表示，在2019年至2023年底期間，將投資140歐元（約合159億美元）在電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛領(lǐng)域，該費用主要包括工廠、設(shè)備的投資以及研發(fā)支出。奧迪還在一份聲明中表示，預計公司未來五年的總開支將達400億歐元。

編輯說：無論是電動汽車、數(shù)字化還是自動駕駛，其都是未來汽車發(fā)展的一個大的方向，研發(fā)的投入也是不可避免的。前不久，奧迪推出了奧迪e-tron GT概念車型，其計劃推出更多的電氣化產(chǎn)品，預計到2025年，將提供大約20款電動車型，且其中一半的車型將采用純電動驅(qū)動。