[ EV知道 試駕 ]通過上一期EV知道對(duì)江淮iEV6E升級(jí)版車型的靜態(tài)測(cè)試文章，相信大家關(guān)于它已經(jīng)有了大致的了解，其中最讓編者印象深刻的就是它5門4座的布局，以及不到6萬塊錢的售價(jià)了?？梢赃@么說，在性價(jià)比方面，江淮iEV6E是絕對(duì)的出眾，不過他的動(dòng)力性能如何呢，讓我們一測(cè)便知。

簡(jiǎn)單回顧：江淮iEV6E升級(jí)版車型的外觀讓人過目不忘，靈動(dòng)可愛的造型讓其備受年輕人的關(guān)注，內(nèi)飾懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)也提升了該車的檔次感。

性能測(cè)試：

加速測(cè)試：0-100km/h加速時(shí)間15.17秒

江淮iEV6E升級(jí)版車型的整備質(zhì)量只有1.1噸，所以輕巧的車身讓電機(jī)200Nm的扭矩輸出倍感“強(qiáng)大”，不過更多的感覺是在剛剛起步階段。

在加速測(cè)試中，江淮iEV6E升級(jí)版可以在5.73秒達(dá)到時(shí)速60km/h，這樣的加速能力在日常使用時(shí)是足夠的，但是如果想要獲得更高車速或者需要短時(shí)間提速的話，就會(huì)顯得比較吃力。在時(shí)速超過60km/h時(shí)，加速的G值也隨之下降，不過這也是電機(jī)后期加速乏力的表現(xiàn)。最終經(jīng)過多組測(cè)試后，江淮iEV6E升級(jí)版車型的最快實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為15.17秒。

制動(dòng)測(cè)試：100-0km/h制動(dòng)距離45.61米

江淮iEV6E升級(jí)版車型采用前盤式、后鼓式制動(dòng)，在微型車領(lǐng)域?qū)儆跇?biāo)準(zhǔn)配置，不過在剎車測(cè)試時(shí)，由于車身尾部會(huì)產(chǎn)生輕微晃動(dòng)，以及輪胎抓地力欠佳等原因，導(dǎo)致制動(dòng)成績(jī)并不理想。

在江淮iEV6E升級(jí)版車型的100-0km/h制動(dòng)測(cè)試中，45.61米的成績(jī)較為不理想。輕巧的車身設(shè)計(jì)在駕駛靈活的同時(shí)，也會(huì)使環(huán)境等客觀因素的影響放大，所以我們從制動(dòng)曲線中可以看到江淮iEV6E升級(jí)版車型的制動(dòng)G值會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)，而且最大-1 g的制動(dòng)G值反而出現(xiàn)在制動(dòng)后期，最終經(jīng)過多組測(cè)試后，江淮iEV6E升級(jí)版車型的100-0km/最短制動(dòng)距離為45.61米。