[ EV知道 資訊 ]日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)開(kāi)始對(duì)部分試點(diǎn)出行服務(wù)進(jìn)行收取費(fèi)用，并開(kāi)始測(cè)試定價(jià)模型。Waymo或?qū)⒊蔀槿虻谝患覍⒆詣?dòng)駕駛出行服務(wù)進(jìn)行商業(yè)化的公司。
去年4月，Waymo在美國(guó)亞利桑那州推出的一項(xiàng)名為Early Rider的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，并招募了400多名參與者免費(fèi)體驗(yàn)期自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。在最近一次財(cái)報(bào)會(huì)議上，Waymo母公司Alphabet首席財(cái)務(wù)官Ruth Porat表示，Waymo也開(kāi)始為其自動(dòng)駕駛出行服務(wù)制定定價(jià)模型，且已經(jīng)有用戶為此付費(fèi)，但具體的付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不為外界所知。
實(shí)際上，Waymo的商業(yè)化仍處于非常初始的階段，未來(lái)將有計(jì)劃地?cái)U(kuò)大其自動(dòng)駕駛出行服務(wù)項(xiàng)目，與此同時(shí)Waymo也在探索一些面向企業(yè)用戶的機(jī)會(huì)，如提供技術(shù)支持或物流服務(wù)等，只不過(guò)營(yíng)收還非常微觀。
值得一提的是，此前Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik曾表示W(wǎng)aymo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的費(fèi)用可能會(huì)與Uber或Lyft等出行服務(wù)商的價(jià)格相當(dāng)，但John Krafcik也提出了另外一種“付費(fèi)策略”，那就是一些對(duì)集客有需求的第三方公司或企業(yè)可能會(huì)替乘客支付費(fèi)用來(lái)達(dá)到集客的目的。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
目前汽車已經(jīng)從單一的代步工具開(kāi)始向電子產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在未來(lái)，不需要司機(jī)的汽車逐漸成為現(xiàn)實(shí)。而背靠Google大樹(shù)的Waymo發(fā)展勢(shì)頭迅猛，目標(biāo)市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。
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