[ EV知道 資訊 ]近日，我們通過外媒了解到，在未來的一段時(shí)間內(nèi)，作為特斯拉唯一電池供應(yīng)商的松下將增加數(shù)條電池生產(chǎn)線，以滿足最近一段時(shí)間特斯拉Model3受制于電池產(chǎn)能不足而引起的產(chǎn)能瓶頸問題。據(jù)悉，增產(chǎn)工作將于2018年年底完成。

據(jù)了解，目前特斯拉的電池供應(yīng)主要由位于內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory工廠負(fù)責(zé)，但目前的產(chǎn)量就特斯拉生產(chǎn)線實(shí)際產(chǎn)能而言僅處于勉強(qiáng)維持的程度。也因?yàn)檫@一點(diǎn)，電池增持的需求迫在眉睫。據(jù)悉，松下計(jì)劃幫助特斯拉將電池產(chǎn)能提升到35GWh，以消除產(chǎn)量瓶頸。

特斯拉2018年二季報(bào)顯示，二季度總共生產(chǎn)了53339輛車，比第一季度提高了55%，這也是特斯拉成立以來產(chǎn)能最高的一季。其中Model 3的產(chǎn)量為28578輛，約為一季度的三倍。這也是Model 3的單季生產(chǎn)量第一次超過Model S和Model X的總和。在這一季度中，Model 3的周產(chǎn)能翻了一倍不止。

Model 3對于特斯拉來說，不僅攸關(guān)其是否能實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，也關(guān)系到特斯拉能否維持其在電動(dòng)汽車競賽中的領(lǐng)先地位。二電池產(chǎn)能的受限導(dǎo)致特斯拉Model 3的產(chǎn)量目標(biāo)推遲了大約一年之后，特斯拉CEO馬斯克已經(jīng)加大努力，使該項(xiàng)目重回正軌。在2017年11月的季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示，阻礙Model 3產(chǎn)量的主要因素是電池組的組裝線。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）