[ EV知道 資訊 ]日前，我們從拜騰官方獲悉，拜騰首臺工程樣車已經(jīng)在南京正式完成，拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？挡┦?、總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士在現(xiàn)場進行了試駕。雖然樣車已經(jīng)完成，但是要進行量產(chǎn)還需要進行行駛狀態(tài)下的主被動安全、車輛耐久性等一系列專業(yè)測試。據(jù)悉，BYTON M-Byte Concept的量產(chǎn)車型將于2019年上半年進行預生產(chǎn)，并于2019年第四季度正式上市。

8月24日，拜騰目前已經(jīng)開啟了“BYTON創(chuàng)智先鋒限量款”車型的購車意向金支付通道，消費者可在拜騰官網(wǎng)注冊成為預約用戶后，通過支付1888元意向金（可退）的方式預訂這款車型。

官網(wǎng)頁面上方配圖仍展示的是BYTON M-Byte Concept，此次此次開啟限時預約的“BYTON創(chuàng)智先鋒限量款”很有可能就是這款概念車的首批量產(chǎn)版本。

BYTON M-Byte Concept在今年1月開幕的2018北美CES消費電子展上首次發(fā)布。并在今年的北京車展上與國內(nèi)消費者見面。該車采用了極具未來科技感的設(shè)計語言，前臉貫穿式的日間行車燈很有特點，并可以根據(jù)不同場景開啟不同的顯示模式，從而達到智能表情的效果。智能表情不僅承擔傳統(tǒng)的照明功能，還可以與用戶和行人互動。當你走近時，車輛會向你致意，并啟動不同顯示模式，告知你充電狀態(tài)等重要信息。

尾部與前臉相呼應，同樣通過看似簡潔的線條，達成對“表情”的詮釋。車頂?shù)南禄骶€設(shè)計延伸到座艙尾部，能有效減少空氣阻力車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4850mm/1960mm/1650mm，軸距為2945mm。

內(nèi)飾方面，該車配備了一塊超大尺寸的共享體驗屏，125x25cm的尺寸也讓其貫穿了駕駛席和副駕駛席。大屏除了尺寸以外自然不會缺少智能人車交互系統(tǒng)，這塊屏幕可以顯示所有的行車信息，并且可以對整車的功能進行操作。共享體驗屏的駕駛者信息區(qū)可以顯示擋位、速度、電量等信息；中間位置的中控區(qū)可以顯示日常整車控制、多媒體、導航等信息；而副駕駛席則可以顯示駕駛員和乘客的個性化信息，當然也可以與中控區(qū)域合二為一。

BYTON M-Byte Concept量產(chǎn)后將提供兩種版本車型，分別為基礎(chǔ)版和升級版兩種容量電池。基礎(chǔ)版為后驅(qū)單電機版本，采用了71kWh的電池組，續(xù)航里程達400km，最大功率為200kW，峰值扭矩400Nm；升級版為前后雙電機的四驅(qū)版本，采用了95kWh的電池組，續(xù)航里程達520km，最大功率為350kW，峰值扭矩710Nm。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。該車量產(chǎn)后將配備L3級別自動駕駛技術(shù)，可通過升級實現(xiàn)L4級別自動駕駛。（部分圖片來源于網(wǎng)絡）