[ EV知道 廠商 ]如今，就算再不關心科技的朋友，也能感受到身邊的悄然變化。7月18日，朋友圈突然被一款名叫“猜畫小歌”的小程序刷了屏。外行看熱鬧，內行看門道?！安庐嬓「琛北晨坑嬎銠C視覺技術，由來自谷歌強大的AI神經網絡支持。這款小游戲在上線前已經從全球各地1500多萬名用戶手中收集到了超過5000萬份天馬行空的繪畫作品。所以，它的機智表現讓你超乎想象。

智慧出行時代也悄然來臨

這正是讓你感嘆它的神奇之處，AI看起來離我們很遠，其實人們已經離不開它了。一個小游戲讓更多人認識到，未來生活是AI的天下。

在汽車領域，AI與汽車的結合已成大勢所趨。未來出行方式是什么樣？我們現在無法想象，但有這樣一群人正在替我們規(guī)劃美好出行生活的藍圖，讓汽車更好地為我們服務。電動汽車發(fā)展是一個過程，智能化汽車的發(fā)展也是一個過程，只要是過程就必須有人站出來做點什么。

造車難，難于上青天

2018年過半，我們先來看一組數據。據中汽協(xié)數據顯示，上半年新能源乘用車累計銷售35.5萬輛，同比增長70%。雖然增長明顯，但整體銷量占乘用車銷量比例不到3%。這一客觀數據表明電動汽車的市場還有很大的增長空間，可以說給新勢力造車留下了可以改變現有格局的發(fā)力點。

當然，業(yè)界也確實有聲音在唱衰新勢力造車，認為其生存狀態(tài)堪憂。比如前不久吉利控股集團董事長李書福已經委婉地表達了他的想法：要么一躍龍門，要么就失敗。

對于新勢力造車的擔憂大可以歸納為三點：要么沒錢、要么沒技術、要么沒人。目前中國擁有487家電動汽車制造商，絕大多數都是新創(chuàng)品牌。風口之下，何其之亂，這之中算得上靠譜的屈指可數。

愛馳汽車，將AI進行到底

靠譜的定義是什么？業(yè)內沒有標準答案。但在我看來，靠譜在新勢力造車圈的定義是：一群有態(tài)度的人和一眾做產品的心。盤點主流新勢力造車品牌，愛馳汽車有著超前的想法，尤其是在大熱的AI領域。

從名字不難看出，AIWAYS中的字母“A”、“I”意為人工智能，愛馳汽車與AI的關系密不可分。愛馳汽車前瞻技術副總裁丁華杰參加2018年中國汽車智能制造高峰論壇時曾說過：“在如今的行業(yè)趨勢下，車企的智能化水平也是造車功力的體現?！睆目陀^角度講，愛馳汽車具有長遠的前瞻技術眼光，不僅是深耕電驅動與AI兩大核心技術，更在AI布局方面早有打算，一步一腳印，踏實走好每一步。

成功只屬于行動派

愛馳汽車也是在電動化、智能化的浪潮里面成長起來的一家公司，公司團隊絕大部分是來自于傳統(tǒng)車企，既像傳統(tǒng)汽車人一樣熱愛汽車產業(yè)，又像互聯網人一樣具備睿智的前瞻科技思想。

時間回到2017年，新勢力造車受到了公眾和資本前所未有的關注，特斯拉曾一度被認為是汽車界的蘋果。所有人都相信，下一個互聯網發(fā)力點就是汽車。所有人更相信，得互聯網才能得未來汽車市場的天下。與此同時，愛馳汽車搶占先機加入中國智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟，隨后與四維圖新達成戰(zhàn)略合作，在AI地圖、車聯網領域達成深度合作。

2018年，汽車行業(yè)的變化趨勢更加明顯?；ヂ摼W巨頭百度和阿里憑借多年的AI實力在汽車產業(yè)大撒網式布局，拉幫結派。業(yè)內斷定，未來5到10年AI會成為智能汽車的核心競爭力。此時的愛馳汽車開始加速AI布局，絕不給對手留下喘息的機會。2月份，愛馳汽車與深蘭科技達成全面、深度的戰(zhàn)略合作關系，雙方在AI、機器視覺、深度學習、自動駕駛線控系統(tǒng)等尖端技術等方面將共同進行研發(fā)。緊接著，讓業(yè)界矚目的大動作正在籌劃中。

全球首創(chuàng) CAIO 首席人工智能官

這一極具前瞻視野的大動作可謂是棋高一手。愛馳汽車于今年6月份成立人工智能技術應用中心，并首次設立CAIO首席人工智能官一職，足見愛馳汽車加速AI技術落地的決心。據資料顯示，出任此職位的陳學文博士為國家“千人計劃”特聘專家，擁有美國卡耐基梅隆大學博士學位，主攻大數據分析、AI與應用、機器學習等技術領域。在進入愛馳汽車之前在滴滴任職科學技術學會副主席、滴滴高級技術總監(jiān)職位。

事實上，一步一腳印的踏實前行，愛馳汽車與其他新勢力造車的差距就此拉開，進化之路由此開始。最新資料顯示，愛馳汽車已經進行了從制造基地建設、產品研發(fā)到后市場的多項智能化布局——應用來自戰(zhàn)略合作伙伴西門子的Digital Twins技術自建的“實體+數字”雙重智慧制造基地，能夠通過數字化編程模擬、AI數據分析與深度學習，提升整個制造過程的運行效率和質量。首款高品質智能電動SUV車型U5 ION已完成量產版樣車試裝，將于2019年上市。其搭載一系列AI與車聯網配置，能實現L2級甚至更高水平的自動駕駛。更厲害地是，愛馳汽車的L4級自動駕駛也在積極布局中。

不僅于此，愛馳汽車除了在AI戰(zhàn)略合作、AI團隊組建方面大踏步前進，更在AI人才培養(yǎng)方面付出十二分努力，做足功夫。

中國AI造車需要新一代火苗

中國從汽車大國邁向汽車強國之路上，需要不斷地把火種播灑到下一代身上。在人才培養(yǎng)方面，最具話語權的莫過于中國汽車工程學會和愛馳汽車。2017年，愛馳汽車冠名支持的首屆中國大學生無人駕駛方程式大賽（FSAC）圓滿成功。據了解，FSAC是目前國內唯一一個面對大學生群體的無人駕駛和AI領域大賽，同時也是中國最專業(yè)、含金量最高的大學生人才培養(yǎng)平臺。

2018年，愛馳杯FSAC大賽還將繼續(xù)，有這樣一群汽車老兵支持年輕人的造車夢，他們是令人值得敬佩的汽車人。

愛馳杯中國大學生無人駕駛方程式大賽（FSAC），即將于7月25日正式啟動。屆時全國總共有13所高校百位AI造車天才將齊聚上海愛馳汽車（上海）總部，放飛中國AI汽車產業(yè)的新希望。據悉，大賽全年活動以“這！就是AI”為主題，為期半年的活動穿插著由AI大咖陳學文博士帶隊的AI人才特訓營、四站校園行以及最后11月珠海總決賽等活動。

沒人能否認，隨著產業(yè)升級進化，未來汽車的智慧出行方式正在改變。愛馳汽車在AI戰(zhàn)略合作、AI團隊組建、AI人才培養(yǎng)等方面積極布局，讓我們看到了愛馳汽車在AI領域發(fā)力的決心。同時也十分期待將愛馳汽車把新的出行方式、生活方式帶給我們，讓人人都“與愛馳行”。