[ EV知道 資訊 ]6月15日，北京市交管局發(fā)布《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》，將加強對外地牌照車的進京管理。其中針對外地牌照車輛辦理進京證的次數(shù)及時間有了明確的規(guī)定。通告規(guī)定，每年每輛外地車輛辦理進京證限定次數(shù)為12次，每次有效期為7天。同時在進京證到期后，如有車輛不按規(guī)定行駛出限行區(qū)域?qū)p扣進京證使用天數(shù)。

進京證每年限辦理12次/每次有效期為7天

根據(jù)《通告》要求，自2019年11月1日起，外省、區(qū)、市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的載客汽車，進入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進京通行證。

每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。每輛外地牌照車輛每年最多可在北京行駛84天。

六環(huán)路和通州以外的區(qū)域，由各遠郊區(qū)人民政府根據(jù)實際需要，劃定外省、區(qū)、市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的載客汽車憑進京通行證通行的區(qū)域。

外埠新能源車在京是否限行

在回答外地新能源車在北京是否限行之前，我們先來了解一下北京地區(qū)對新能源車的限行政策。

根據(jù)北京市交管局發(fā)布的相關(guān)限行通告規(guī)定，本市行政區(qū)域內(nèi)的中央國家機關(guān)，本市各級黨政機關(guān)，中央和本市所屬的社會團體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)用車按車牌尾號每周停駛一天（0時至24時），范圍為本市行政區(qū)域內(nèi)道路。

除上述第一條范圍內(nèi)的機動車外，本市其他機動車實施按車牌尾號工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施，限行時間為7時至20時，范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路（不含五環(huán)路）。

而純電動小客車（以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅(qū)動的小客車）則不受上述措施限制。也就是說，在北京地區(qū)，只有純電動車享受不限行的政策紅利，插電式混動車型則需要遵守相關(guān)的限行規(guī)定。

那么對于在北京地區(qū)行駛的外地新能源號牌車輛，是否也需要遵守相關(guān)限行規(guī)定呢？

在北京市人民政府網(wǎng)站“首都之窗”上，筆者查詢到了相關(guān)的政策解釋。

通過回復(fù)內(nèi)容可以看出，外地牌照純電動小客車(新能源專用牌照第二位字母為D的車)，除需要遵守進京證規(guī)定、早晚高峰禁行、長安街與二環(huán)主路等幾條道路進行規(guī)定外，依舊需要遵守相關(guān)的限行措施。

截至今年4月，全市機動車保有量596.8萬輛，距離2020年底控制在630萬輛內(nèi)的目標(biāo)，只剩約33萬輛的增幅空間。然而，70萬輛長期在京開的外埠車“本地化”后，游離于統(tǒng)計之外，挑戰(zhàn)著本市調(diào)控政策“紅線”。而在這其中，外埠新能源車也占據(jù)著一部分份額，該舉措的推出，不僅減少了機動車對于環(huán)境的影響，同時也有望減少北京地區(qū)的交通壓力。