[ EV知道 汽車黑科技 ]近日，現(xiàn)代集團(tuán)和奧迪宣布，雙方就氫燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）組件和技術(shù)，簽訂了多年期專利交叉許可協(xié)議。合作目的是引領(lǐng)氫燃料電池技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及加快FCEV發(fā)展并刺激相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新。

現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO

2018年年初，現(xiàn)代推出了第二代氫動(dòng)力車型NEXO，而奧迪近20年來一直致力于燃料電池的研究，在2016年還發(fā)布了奧迪h-tron quattro概念車型，在雙方均有豐富技術(shù)積累的情況下，通過合作可降低研發(fā)成本，縮短開發(fā)時(shí)間，同時(shí)奧迪和大眾集團(tuán)的其它品牌會(huì)有權(quán)獲得現(xiàn)代的零部件。

“氫燃料電池是最具系統(tǒng)性的電力傳動(dòng)形式，因此在我們的技術(shù)組合中，氫燃料電池是最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，”奧迪公司技術(shù)發(fā)展董事會(huì)成員Peter Mertens說，“在我們FCEV的發(fā)展藍(lán)圖中，我們正聯(lián)合如同現(xiàn)代汽車這樣的強(qiáng)大合作伙伴，為了突破這項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)，合作是一種智慧的方式?！?/p>

奧迪 h-tron quattro 概念車

在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部燃料電池技術(shù)方面，奧迪股份公司承擔(dān)了研發(fā)的主要責(zé)任，目前正在研發(fā)第六代產(chǎn)品，該集團(tuán)的燃料電池研發(fā)中心位于Neckarsulm工廠，在接下來的十年內(nèi)，奧迪將會(huì)小批量生產(chǎn)一款以燃料電池為動(dòng)力源的SUV車型。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)和奧迪此次對下一步的研發(fā)合作達(dá)成一致。合作下一步的目的是引領(lǐng)氫燃料電池技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及加快FCEV發(fā)展并刺激相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新，向消費(fèi)者提供更多先進(jìn)交通工具的選擇。

對于純電動(dòng)車型來說，充電時(shí)間是最大的缺陷，即使是快充也得需要半個(gè)小時(shí)左右。相對而言，氫燃料電池車就快了很多，只需幾分鐘就可以完成加氫的操作。從現(xiàn)代與奧迪的合作來看，或許未來多數(shù)車企的研發(fā)方向會(huì)逐漸從純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向氫燃料電池汽車。