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針對(duì)本土化調(diào)整 凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)解析

2018 年 06 月 19 日 00 : 00 原創(chuàng) 編輯:白羽 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 汽車黑科技 ]在上周,2018亞洲消費(fèi)電子展(CES Aisa)于上海新國(guó)際博覽中心拉開(kāi)了帷幕。在本次展會(huì)上,56家汽車技術(shù)展商的參展規(guī)模組成了歷屆CES Aisa最大的汽車技術(shù)展區(qū),同時(shí)也帶來(lái)了各家最新的技術(shù)產(chǎn)品。而EV知道也在現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了為大家?guī)?lái)了其中的亮點(diǎn)技術(shù)報(bào)道,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《解鎖未來(lái)出行新方式 2018 CES Aisa重點(diǎn)科技一覽》了解這些讓人期待的技術(shù)。

針對(duì)本土化調(diào)整 凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)解析

雖然這些汽車廠家?guī)?lái)的科技讓人們眼前一亮,但是有一些技術(shù)因?yàn)楦鞣N各樣的原因暫時(shí)無(wú)法運(yùn)用到量產(chǎn)車型上。但在這其中,還是有一項(xiàng)已經(jīng)搭載在量產(chǎn)車型上的黑科技,今天我們就來(lái)聊一聊凱迪拉克的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng),看看它的不同之處。

針對(duì)本土化調(diào)整 凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)解析

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看到這里,有人或許會(huì)問(wèn)道,解放雙手的特定場(chǎng)景是什么?這套系統(tǒng)是如何工作的?在美國(guó)進(jìn)行過(guò)測(cè)試就可以拿到中國(guó)來(lái)進(jìn)行使用嗎?

別著急,下面我們將告訴您這套超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的不同。

解放雙手的特定場(chǎng)景是什么?

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也就是說(shuō),凱迪拉克的這套系統(tǒng)在脫離了高速公里后就是失效了。但也是由于這套系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)單一,并且擁有一定的局限性,所以出現(xiàn)意外的可能性也少了許多。

駕駛員注意力保持系統(tǒng)

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駕駛員注意力保持系統(tǒng)可以讓駕駛者專注于駕駛,同時(shí)在需要介入駕駛的時(shí)刻可以迅速的做出反應(yīng)。

但正如iPhoneX推出時(shí)一樣,由于亞洲人的面部特點(diǎn)與歐美人不同,在進(jìn)行面部識(shí)別的時(shí)候系統(tǒng)有時(shí)無(wú)法做出正確的判斷。而這樣一款由美國(guó)人開(kāi)發(fā)并于美國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試的系統(tǒng)如何保證在國(guó)內(nèi)正常使用呢?事實(shí)上,通用已經(jīng)考慮到了這個(gè)問(wèn)題并開(kāi)始相對(duì)應(yīng)的調(diào)整。

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高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)

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針對(duì)本土化調(diào)整 凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)解析

高清地圖系統(tǒng)的引入,使得超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的可靠性得到了提升,但隨之而來(lái)的問(wèn)題也凸顯了出來(lái)。地圖的精準(zhǔn)度是導(dǎo)致超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)能否保持道路正常行駛的關(guān)鍵,而想要在某一國(guó)家或地區(qū)上市該產(chǎn)品,就必須先完成高清地圖系統(tǒng)的采集工作。

針對(duì)本土化調(diào)整 凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)解析

看到這里相信您已經(jīng)對(duì)這套系統(tǒng)有了一定的了解,同時(shí)也清楚了通用的這套智能駕駛系統(tǒng)并不是采用了“拿來(lái)主義”直接放入國(guó)內(nèi)進(jìn)行使用,而是針對(duì)國(guó)內(nèi)的不同情況進(jìn)行了調(diào)整。畢竟對(duì)于駕駛員來(lái)講,安全的駕駛是非常重要的,而一款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品更是如此。只有針對(duì)性的進(jìn)行過(guò)調(diào)整,才可以在相對(duì)應(yīng)的地區(qū)站穩(wěn)腳跟。

編輯點(diǎn)評(píng):在本屆CES Aisa上,重點(diǎn)的汽車廠家展示出來(lái)各自的頂尖技術(shù),這其中出現(xiàn)最多的無(wú)疑是智能化的產(chǎn)品。而對(duì)于汽車廠家來(lái)講,相信他們已經(jīng)意識(shí)到智能化的車輛將逐漸成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),在這其中,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是發(fā)展的重點(diǎn),而對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)品來(lái)講,只有保證了產(chǎn)品的安全性才可以獲得用戶的認(rèn)可。凱迪拉克的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)無(wú)疑向我們展示了其對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的規(guī)劃,而剩下的搭載在量產(chǎn)車型上,只是時(shí)間上的問(wèn)題,相信其在做好想對(duì)應(yīng)的測(cè)試及準(zhǔn)備工作后將向我們帶來(lái)獨(dú)特的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。

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在本屆CES Aisa上,重點(diǎn)的汽車廠家展示出來(lái)各自的頂尖技術(shù),這其中出現(xiàn)最多的無(wú)疑是智能化的產(chǎn)品。而對(duì)于汽車廠家來(lái)講,相信他們已經(jīng)意識(shí)到智能化的車輛將逐漸成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),在這其中,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是發(fā)展的重點(diǎn),而對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)品來(lái)講,只有保證了產(chǎn)品的安全性才可以獲得用戶的認(rèn)可。凱迪拉克的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)無(wú)疑向我們展示了其對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的規(guī)劃,而剩下的搭載在量產(chǎn)車型上,只是時(shí)間上的問(wèn)題,相信其在做好想對(duì)應(yīng)的測(cè)試及準(zhǔn)備工作后將向我們帶來(lái)獨(dú)特的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。

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