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2018年6月13日，2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Aisa）在上海新國(guó)際博覽中心正式開(kāi)幕。近年來(lái)隨著汽車行業(yè)向自動(dòng)駕駛以及智能化的方向發(fā)展，汽車對(duì)于人們的含義已經(jīng)發(fā)生了改變，它已經(jīng)從代步工具逐漸向電子類的產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)型。而作為亞太地區(qū)最大的電子消費(fèi)展，本次展會(huì)上迎來(lái)了不少汽車廠家參展。這其中不乏奔馳、凱迪拉克、起亞等國(guó)外汽車廠商，而國(guó)內(nèi)如廣汽研究院、奇點(diǎn)、零跑等車企也紛紛參展，向外界展示了它們對(duì)于未來(lái)汽車智能化以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新研究成果。下面我們就來(lái)回顧一下這些汽車廠商都帶了哪些新成果吧。

一、自動(dòng)駕駛類

1、凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)

在本次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，凱迪拉克向外界發(fā)布了Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)并可以真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)。據(jù)了解，憑借獨(dú)創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)以及高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將整合車道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，輔以增強(qiáng)型GPS定位，并與車載攝像頭與雷達(dá)傳感器形成強(qiáng)大互補(bǔ)，使駕駛者在雙手脫離方向盤之后仍能安全地完成一系列日常行駛操作。

2、smart vision EQ fortwo概念車

作為smart向外界展示其對(duì)于未來(lái)出行暢想的概念車型，新車搭載了L5級(jí)別的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是無(wú)需方向盤油門及制動(dòng)踏板即可實(shí)現(xiàn)車輛的行駛。用戶只需通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行操作向車輛發(fā)出用車需求，汽車就會(huì)自動(dòng)行駛至用戶所在的地點(diǎn)，然后載著用戶自動(dòng)行駛至目的地。此外，該車還采用了純電作為動(dòng)力來(lái)源，并將采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)+30kWh鋰電池組所組成的動(dòng)力系統(tǒng)，從而達(dá)到300公里的續(xù)航里程。

3、廣汽研究院自動(dòng)駕駛汽車祺跡WitStar Ⅱ

作為廣汽研究院的第二代無(wú)人駕駛汽車，祺跡WitStar Ⅱ基于傳祺GS4 PHEV平臺(tái)、GE3平臺(tái)打造而來(lái)，是一款具備可在限定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行全自動(dòng)無(wú)人駕駛功能的智能車。該車可通過(guò)掌握的多傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)融合從而識(shí)別駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)局部區(qū)域內(nèi)任意預(yù)設(shè)兩點(diǎn)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛。除此以外，祺跡WitStar Ⅱ還具備車道保持、路口行駛、自主超車、行人避讓、自動(dòng)泊車等多種工況自動(dòng)駕駛功能。

4、零跑自動(dòng)駕駛芯片“凌芯01”

【零跑S01】

“凌芯01”是零跑汽車與大華股份聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AI自動(dòng)駕駛芯片，該芯片在今年5月已進(jìn)入集成驗(yàn)證階段，將在明年第二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。據(jù)官方介紹，從2018年4月起，零跑汽車共派出40余輛搭載最新自動(dòng)駕駛技術(shù)的路試車，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展真實(shí)環(huán)境下的路試，包含國(guó)道、鄉(xiāng)村路、高速路、城市道路、隧道、橋梁、碎石路等路況，至今實(shí)測(cè)安全無(wú)事故里程數(shù)已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)公里。而零跑汽車的首款量產(chǎn)車型——S01也已經(jīng)達(dá)到了Level 2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，到2020年前，無(wú)需硬件改動(dòng)，全系車型可通過(guò)軟件升級(jí)到Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

5、三菱EMIRAI概念車

作為日本車企中的代表之一，三菱在本屆展會(huì)上向人們展示了面向智能移動(dòng)時(shí)代的體驗(yàn)型概念車——EMIRAI。該款概念車主要向人們展示了三菱對(duì)于未來(lái)自動(dòng)駕駛發(fā)展方向的設(shè)想。據(jù)官方介紹，該車所搭載的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)將利用一臺(tái)廣角攝像頭對(duì)駕駛座及副駕駛座乘客進(jìn)行個(gè)人認(rèn)證、狀態(tài)感知。其可以對(duì)駕駛員的面部朝向、視線等信息進(jìn)行監(jiān)控，來(lái)判斷駕駛員是否處于可以駕駛的狀態(tài)，輔助實(shí)現(xiàn)順暢的從自動(dòng)駕駛向手動(dòng)駕駛進(jìn)行切換。而AR抬頭顯示和高精度定位設(shè)備則可以在抬頭顯示屏上將車輛應(yīng)行駛的道路、車線以AR形式展現(xiàn)，提高行駛途中的安全性。

6、Apollo自動(dòng)駕駛解決方案

在本屆亞洲消費(fèi)電子展上，百度Apollo帶來(lái)了可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛商用方案，全面展示了Apollo Pilot、ACU、Intelligent Map、Valet Parking等量產(chǎn)產(chǎn)品。其中，Apollo Pilot是由百度研發(fā)的一款更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)、可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。相比較傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的特點(diǎn)，目前Apollo Pilot已在共享出行、乘用車、商用車等全場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地。