[ EV知道 資訊 ]近日，美國能源部宣布了一項關于小企業(yè)創(chuàng)新研究和小企業(yè)技術轉(zhuǎn)讓的項目。該項目將拿出3400萬美元用于資助34個州的87個新項目，而在這其中，美國能源部能效和可再生資源辦公室將拿出總計近1300萬美元的資金資助4個燃料電池項目。
【豐田Mirai氫燃料電池車】
據(jù)了解，這四個燃料電池項目主要為：開發(fā)一種智能氫氣罐，可在快速加氫時主動冷卻（減少20℃或更多）；開發(fā)一種新型導熱的70MPa儲氫罐，用于燃料電池車輛的儲氫，由于取消了預冷設備，這種新型儲罐將使加氫站的成本降低約15%；通過開發(fā)罐內(nèi)被動冷卻來替代現(xiàn)有的加氫站預冷設備，從而降低氫燃料基礎設施的成本、提高效率，并降低燃料電池車的生命周期成本；開發(fā)一種新的技術，可通過監(jiān)測與缺陷形成相關的材料特性變化來識別高壓儲氫罐的早期損壞跡象，以確保結(jié)構的可靠性和安全性。
這筆資助資金將分為兩期發(fā)放，一期項目研究中證明技術可行性創(chuàng)新的小企業(yè)可授予第一階段的資助，大多數(shù)第一階段資助金額為一年時間內(nèi)獲得約15萬美元。如果項目成功完成，將進入二期資助，根據(jù)技術的不同，二期資助金可高達100萬美元至150萬美元，此外，還有機會獲得100萬美元的額外獎勵。
編輯點評：隨著新能源行業(yè)的崛起，越來越多的新能源車型開始被車企發(fā)現(xiàn)，而在這其中，氫燃料電池車被一部分車企所認可，一直致力于研發(fā)氫燃料電池車。不過相比純電動車型，氫燃料電池車的成本過高，同時安全性也沒有得到很好的保障。而這也是阻礙氫燃料電池車發(fā)展的關鍵因素，如何處理好這些問題將是氫燃料電池車廠商需要思考的。
隨著新能源行業(yè)的崛起，越來越多的新能源車型開始被車企發(fā)現(xiàn)，而在這其中，氫燃料電池車被一部分車企所認可，一直致力于研發(fā)氫燃料電池車。不過相比純電動車型，氫燃料電池車的成本過高，同時安全性也沒有得到很好的保障。而這也是阻礙氫燃料電池車發(fā)展的關鍵因素，如何處理好這些問題將是氫燃料電池車廠商需要思考的。
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