[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]
看到標(biāo)題的第一反應(yīng)是不是覺(jué)得寫(xiě)這篇文章的人腦子有問(wèn)題?拿著20w左右的車和30w左右車做對(duì)比,并且還是一個(gè)自主品牌和一個(gè)合資品牌。其實(shí)剛拿到這個(gè)“命題作文”的時(shí)候,我腦子也是一懵,并且懵了很久……。既然價(jià)格和品牌不屬于同一類,那就暫且拋開(kāi)這兩項(xiàng)去對(duì)比其他的方面,如動(dòng)力、性能、配置、空間等等。
蒙迪歐PHEV和博瑞GE PHEV這兩款車均屬于B級(jí)插電混動(dòng)車型,并且基于燃油版車型打造,在上市時(shí)都受到了較高的關(guān)注度。
蒙迪歐的外觀不用多說(shuō),一直是福特顏值代表。而吉利博瑞系列也是讓大家看到了,自主品牌也是可以擁有不錯(cuò)的顏值的。
動(dòng)力和性能
基本參數(shù) |
蒙迪歐 |
博瑞GE |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
2.0L 143馬力L4 |
1.5T 180馬力 L3 |
變速箱 |
E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
7檔雙離合 |
最高車速(km/h) |
166 |
210 |
百米加速(s) |
9.7 |
7.4 |
綜合油耗(L) |
2 |
1.6 |
最大扭矩(N·m) |
175 |
265 |
純電續(xù)航(km) |
52 |
60 |
從參數(shù)上來(lái)看,博瑞GE PHEV的動(dòng)力性能顯然是要更好一些,并且1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩265 N·m確實(shí)比蒙迪歐PHEV扭矩175 N·m要高不少。在實(shí)際駕駛中,博瑞GE PHEV的動(dòng)力的確要更優(yōu)異,甚至有點(diǎn)驚艷,而蒙迪歐PHEV的試駕感受中,動(dòng)力則有些平庸,9.7s的百米加速成績(jī)有些差強(qiáng)人意。但是博瑞GE PHEV7檔雙離合的變速箱,在加速過(guò)程中就沒(méi)有蒙迪歐PHEV的E-CVT無(wú)級(jí)變速來(lái)的平穩(wěn)了。
駕駛安全及輔助功能
這兩款車除了外觀顏值都有口皆碑外,安全也同樣是博瑞 GE PHEV 和新蒙迪歐 PHEV 所強(qiáng)調(diào)的。
主/被動(dòng)安全裝備 |
蒙迪歐PHEV至尊旗艦版 |
蒙迪歐PHEV智豪型 |
蒙迪歐PHEV智尚型 |
博瑞GE PHEV耀領(lǐng)版 |
博瑞GE PHEV耀享版 |
博瑞GE PHEV耀悅版 |
前后排側(cè)氣囊 |
前● |
前● |
前● |
前● |
前● |
前● |
前后排頭部氣囊(氣簾) |
前●后● |
前●后● |
前●后● |
前●后● |
前●后● |
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膝部安全氣囊 |
● |
● |
● |
● |
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并線輔助 |
● |
● |
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車道偏離預(yù)警 |
● |
● |
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主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) |
● |
● |
● |
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胎壓監(jiān)測(cè) |
● |
● |
● |
● |
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內(nèi)外后視鏡防眩目 |
內(nèi)● |
內(nèi)● |
內(nèi)● |
從蒙迪歐PHEV全系標(biāo)配頭部氣囊、膝部氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)來(lái)看,整體安全性能上要高于博瑞GE PHEV。但是單從這倆款車的高配版來(lái)對(duì)比,主/被動(dòng)安全配置則完全一樣。并且高中配均配備了主動(dòng)剎車安全系統(tǒng),使得博瑞GE PHEV在主動(dòng)安全上面稍勝一籌。
駕駛輔助和燈光設(shè)置 |
蒙迪歐PHEV至尊旗艦版 |
蒙迪歐PHEV智豪型 |
蒙迪歐PHEV智尚型 |
博瑞GE PHEV耀領(lǐng)版 |
博瑞GE PHEV耀享版 |
博瑞GE PHEV耀悅版 |
前后駐車?yán)走_(dá) |
前●后● |
前●后● |
后● |
前●后● |
后● |
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倒車影像 |
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全景攝像頭 |
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自適應(yīng)巡航 |
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自動(dòng)泊車入位 |
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自動(dòng)駐車 |
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自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 |
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轉(zhuǎn)向頭燈 |
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前霧燈 |
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蒙迪歐PHE全系標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá),中高配還加裝了前雷達(dá)和轉(zhuǎn)向頭燈及霧燈。而博瑞GE PHE全系標(biāo)配的自動(dòng)駐車貌似沒(méi)有雷達(dá)來(lái)的實(shí)際一點(diǎn),但是高配的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)的使用頻率更高一些,并且高中配博瑞 GE PHEV 的 ACC 與預(yù)碰撞在高速環(huán)境以及復(fù)雜路況環(huán)境有更好的舒適性和更好安全防護(hù)。
插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)今年明顯加劇,新蒙迪歐插電混動(dòng)版是同級(jí)別中率先進(jìn)入該市場(chǎng)的插混車型,新車上市后,嚴(yán)格意義上并沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。并且福特的先進(jìn)電氣化技術(shù)也在它身上得到了集中展示,這成為了一大競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。但自主品牌的博瑞GE插電混動(dòng)版綜合性能并不亞于蒙迪歐插電混動(dòng)版,再加上其價(jià)格的優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)力。
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