[ EV知道 資訊 ]據(jù)海外媒體報道，咨詢公司羅蘭貝格在一份新報告中預(yù)測，到2020年，將有100萬輛特別設(shè)計的車輛在歐洲、美國和中國售出，其中很多為電動車。根據(jù)該報告，到2025年，這類車輛的需求將達到250萬輛。
對車輛制造商來說，一個有吸引力的細分市場正為其開放，考慮到這些車輛較低的復(fù)雜性，新車制造成本僅為傳統(tǒng)汽車的一半左右。羅蘭貝格合作伙伴Jan-Philipp Hasenberg稱，“汽車制造商現(xiàn)在應(yīng)該采取積極的措施進入這個市場，這樣他們就能建立一個強大的競爭地位，讓其客戶為這類新車型歡呼?！背丝鸵材軓男碌囊苿映鲂懈拍钪蝎@益。由于這些車輛不需要更換機油，而且剎車也不會很快磨損，這些車輛提供了更高的便利性，而且購買和維護也更便宜，。
羅蘭貝格合作伙伴Wolfgang Bernhart表示，“我們預(yù)計，使用這些車輛每公里的價格將在0.5到0.8歐元之間。而采用自動駕駛車輛的話，車輛每公里成本將不到0.3歐元?！?/p>
乘車共享服務(wù)市場也有很大的潛力。由于不依賴個人所有的移動出行服務(wù)需求正持續(xù)不斷地增長，這些車企在移動出行服務(wù)領(lǐng)域正經(jīng)歷著全球范圍內(nèi)的顯著增長。Jan-Philipp Hasenberg稱，其中一個主要驅(qū)動力將是中國，中國至少占了60%的市場份額，但隨著時間的推移，在歐洲和美國，這類汽車的市場份額也會加大。(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
共享定制化車輛有著經(jīng)濟實用且維護方便等優(yōu)勢，再加上全球車企都在邁向智能化轉(zhuǎn)型，所以將來共享定制化車輛會成為市場需求的發(fā)展主流。
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