[ EV知道 行業(yè) ]今年是長城汽車新能源車發(fā)力的一年，作為長城旗下子品牌歐拉汽車在北京車展首日亮相兩款全新微型電動車，R1、R2，相關車型介紹請關注：2018北京車展：歐拉R1/R2現(xiàn)場實拍，在新車發(fā)布會后，我們有機會對長城汽車商品企劃副總裁莊·薩繆爾先生、長城技術中心副總裁中島敬先生以及長城汽車歐拉研發(fā)總監(jiān)喬向華先生對長歐拉汽車的長遠發(fā)展以及在行業(yè)中的現(xiàn)狀做了深入探討。以下為訪談內容。

關于IQ和R系列產品定位

莊總：第一個系列是R系列，就是我們今天介紹的這個系列，你可以看到R1和R2都是非常小的車型，適合于城市生活用途，您剛才問到的那個產品是我們IQ系列，但今天我們沒有展示IQ系列的車型，明天開始會展示給大家。歐拉定位新一代城市生活車，只是面對不同的生活狀態(tài)，提供不同產品。今天展示的是，R系列，適用于城市代步的小型用車。IQ系列是更適合于家庭用車。

如何平衡租賃方和經銷商的關系

莊總：就像我上次提到的歐拉可以購置、可以租賃，我們可以共享整個歐拉的系列，但對我們來說我們仍需要經銷商網絡，所以經銷商的作用是同樣重要的。這個租賃和共享對于我們來說是一種新的方式，租賃是我們已有的一種方式，對于共享來說我們現(xiàn)在也正在準備，但是這個也會在歐拉旗下。

關于海外的規(guī)劃

莊總：因為我們現(xiàn)在汽車行業(yè)正在快速發(fā)展，我們會考慮在海外的發(fā)展，中東什么，我們正在努力擴展海外市場，目前我們主要是哈弗品牌和長城品牌。我們正在調研海外市場需求，關于市場的現(xiàn)狀，市場機會，當?shù)氐男枨螅覀儠陔S后有進一步的發(fā)展。

在造型設計上的差異化

中島敬：剛才薩繆爾也講過，他們內容里面有一個越簡單，它會給你傳達更豐富的信息，所以現(xiàn)在造型從設計理念就是讓它更簡單化了。因為大家也轉了其他供應商，制造商的話，他們汽車造型的設計面，造型畫面都是比較復雜化的，我們從設計理念上盡量讓它更簡單化，而且因為簡單里面的內容就能非常充分的體現(xiàn)。

關于技術以及ME平臺，能否細致的講解一下呢？

喬總：今天展示的兩款車，是一個專屬的A00級的平臺。我們不是油改電，我們專注于A00開發(fā)的一個小型平臺我們ME平臺，這個平臺我們有幾點核心競爭力，作為我們產品優(yōu)勢，第一是安全，安全可靠性是我們作為小型車，大家對以前一些車它的安全性有問題，所以我們這個品牌把安全作為我們一個核心競爭力。

我們這個產品高強鋼的比例可以實行60%以上，熱成型鋼我們用了八塊，這是我們說的被動安全。主動安全我們加AEB，能達到L2級別的駕駛輔助，包括氣囊我們標配六氣囊，主被動安全這是非常周到。還有我們電安全，我們電池包常規(guī)的穿梭、擠壓、跌落，另外我們對電池包碰撞之后斷電安全，我們也非常視。我們做到60毫秒之內就能斷電，保證乘客安全。長城無論是哈弗、WEY還是歐拉，我們還是聚焦安全，因為這個安全是我們的長城的核心價值。

第二我們雖然車小，我們主打內部空間，我們這個車軸距2480的軸距，基本能達到A0市場的標準，但是這個軸距和我們車長比例在70%，使得我們把空間做到最大化，尤其我們后排空間能夠達到A0的標準。

第三個我們講效率，剛才你問到我們電池續(xù)航，我們電池包的能量密度，我們現(xiàn)在電池包能量密度達到160wh/kg，我們這個車我們堅持輕量化，目的就是高效，電驅動系統(tǒng)效率最大化，現(xiàn)在我們效率達到97%。在我們城市使用非常好，我們能夠做到百公里10度電以內，1度電可以跑10公里，所以我們把這個車做到輕量化，風阻阻非常小。另外我們的三電系統(tǒng)，我們選取的都是我們核心供應商，剛才莊總也提到了包括我們電池，電機好多用博世定制系統(tǒng)，同時我們輕量化，這個車和同一類車比的話，我們能夠輕100公斤。