[ EV知道 行業(yè) ]日前，比亞迪汽車公布9月銷量數(shù)據(jù)，以41.94萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)俅蔚琼斨袊?guó)車市銷冠，并刷新月銷量記錄。放眼全球市場(chǎng)，比亞迪超過(guò)大眾、福特等車企成為全球第二。不僅為中國(guó)車企在國(guó)際舞臺(tái)上贏得了新的榮譽(yù)，更為其全球化戰(zhàn)略鋪平了道路。然而，榮耀與挑戰(zhàn)并存，比亞迪在國(guó)際化之路上仍面對(duì)諸多考驗(yàn)。

出海面臨挑戰(zhàn)

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的中國(guó)車企開(kāi)始將目光投向海外市場(chǎng)，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月我國(guó)汽車出口量431.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%。其中，新能源汽車出口92.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)汽車出口量將在2023年的基礎(chǔ)上再增加60萬(wàn)輛。

出口市場(chǎng)也呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)。從傳統(tǒng)的亞洲市場(chǎng)到歐洲、美洲等地，中國(guó)汽車品牌正逐漸在全球范圍內(nèi)樹(shù)立起良好的口碑和品牌形象。

盡管中國(guó)汽車出口取得了顯著成績(jī)，但仍面臨巨大挑戰(zhàn)。一些國(guó)家和地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)施了更嚴(yán)格的監(jiān)管政策，并出臺(tái)了針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的進(jìn)口關(guān)稅。歐盟也在反補(bǔ)貼調(diào)查的最終結(jié)果草案中小幅下調(diào)了針對(duì)部分中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車的額外關(guān)稅。這些關(guān)稅壁壘對(duì)中國(guó)汽車出口造成了一定的影響。面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的復(fù)雜變化，中國(guó)汽車企業(yè)還需不斷調(diào)整戰(zhàn)略，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。

比亞迪迎難而上

面對(duì)這一形勢(shì)，比亞迪迎難而上，積極開(kāi)拓市場(chǎng)。技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)中立足的根本。比亞迪始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，不斷加大在新能源汽車技術(shù)、智能駕駛技術(shù)等方面的研發(fā)投入。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪不僅提升了產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，還為消費(fèi)者帶來(lái)了更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。

為了更好地拓展海外市場(chǎng)，比亞迪構(gòu)建了“產(chǎn)品出海+自有船隊(duì)+當(dāng)?shù)亟◤S”的出海模式。這一模式不僅有助于提升產(chǎn)品的運(yùn)輸效率和降低成本，還能夠更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求和法規(guī)要求。

在產(chǎn)品出海方面，比亞迪通過(guò)完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)輸送到全球各地。同時(shí)，比亞迪還積極與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，共同開(kāi)拓市場(chǎng)，提升品牌影響力。

為了降低運(yùn)輸成本和提高物流效率，比亞迪還建立了自有船隊(duì)，10月，比亞迪自建船隊(duì)的第二艘船舶“常州號(hào)”汽車滾裝運(yùn)輸船在山東煙臺(tái)下水。這一舉措不僅有助于保障產(chǎn)品的運(yùn)輸安全，還能夠根據(jù)市場(chǎng)需求靈活調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。

此外，比亞迪還在海外多個(gè)地區(qū)建立了生產(chǎn)基地。這些生產(chǎn)基地不僅能夠?yàn)楫?dāng)?shù)厥袌?chǎng)提供更加便捷的產(chǎn)品供應(yīng)，還能夠更好地融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

品牌是企業(yè)國(guó)際化的重要支撐。為了提升在國(guó)際市場(chǎng)中的知名度和美譽(yù)度，比亞迪不斷加強(qiáng)品牌建設(shè)和推廣。通過(guò)贊助國(guó)際體育賽事、參與國(guó)際展會(huì)等方式，比亞迪成功地將品牌形象推向了全球各地。

作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪始終將環(huán)保、社會(huì)責(zé)任和公司治理放在首位。通過(guò)推廣新能源汽車、加強(qiáng)環(huán)保技術(shù)研發(fā)等方式，比亞迪為全球環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)。此外，比亞迪還注重員工培訓(xùn)和福利保障，努力為員工創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境和發(fā)展空間。

在國(guó)際化進(jìn)程中，比亞迪面臨著諸多復(fù)雜多變的環(huán)境和挑戰(zhàn)。其中，關(guān)稅壁壘是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，比亞迪采取了多種策略。一方面，比亞迪積極與當(dāng)?shù)卣托袠I(yè)協(xié)會(huì)溝通協(xié)商，爭(zhēng)取更加優(yōu)惠的關(guān)稅政策；另一方面，比亞迪還通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價(jià)格策略等方式來(lái)降低關(guān)稅壁壘對(duì)產(chǎn)品銷售的影響。

經(jīng)過(guò)多年的努力和發(fā)展，比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)取得了顯著的成果和榮譽(yù)。在銷量方面，比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，截至8月，比亞迪今年海外市場(chǎng)銷量超26.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125%。

在品牌建設(shè)方面，比亞迪通過(guò)贊助國(guó)際體育賽事、參與國(guó)際展會(huì)等方式成功地將品牌形象推向了全球各地。這些活動(dòng)不僅提升了比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)中的知名度和美譽(yù)度，還為其帶來(lái)了更多的商業(yè)合作機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。

此外，比亞迪還榮獲了多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)和榮譽(yù)認(rèn)證，并連續(xù)3年上榜《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單，從去年的第212位躍升至143位，成為年度排名升幅最大的車企。這些獎(jiǎng)項(xiàng)和認(rèn)證的獲得不僅是對(duì)比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的肯定，也是對(duì)其在國(guó)際市場(chǎng)中取得成績(jī)的認(rèn)可。

盡管比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)取得了顯著的成果和榮譽(yù)，但從“獲得認(rèn)可”到“實(shí)現(xiàn)購(gòu)買”仍需跨越一段不小的距離，這不僅是比亞迪面臨的挑戰(zhàn)，也是所有中國(guó)車企在全球化進(jìn)程中必須攻克的難關(guān)。