華為正式發(fā)布智界R7，純電SUV市場或?qū)⒂瓉硇隆鞍灾鳌保?/h2>

2024 年 09 月 24 日 17 : 00 原創(chuàng) 編輯：沈丹 來源：EV知道

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[ EV知道 資訊 ]在30萬級純電SUV的競技場中，特斯拉Model Y長期穩(wěn)坐銷量冠軍的寶座，似乎無人能撼。然而，這一市場格局可能即將迎來翻天覆地的變化。隨著華為鴻蒙智行攜其最新力作——智界R7的強(qiáng)勢登場，一場關(guān)于科技與豪華的較量正式拉開序幕。

9月24日，鴻蒙智行秋季新品發(fā)布會上，智界R7官宣正式上市，從官宣預(yù)售再到正式上市，僅用了半個月的時(shí)間，這不僅彰顯了華為強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力，更透露出其對于市場的敏銳洞察和堅(jiān)定信心。

智界R7以轎跑SUV的身份登場，卻并未在空間上做出妥協(xié)。其溜背造型優(yōu)雅而不失力量感，搭配近2米的車寬，營造出一種大體量的效果，使得整車在視覺上更加敦厚穩(wěn)重。車身尺寸方面，智界R7的長寬高分別為4956×1981×1634mm，軸距更是達(dá)到了2950mm，直接對標(biāo)Model X，遠(yuǎn)超Model Y。更令人驚喜的是，華為在車內(nèi)空間優(yōu)化上的獨(dú)到見解，使得智界R7的二排空間表現(xiàn)尤為出色，頭部和腿部空間均能達(dá)到1米左右，為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)。

作為智界R7的最大亮點(diǎn)之一，HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)的加入無疑為其增色不少。這一系統(tǒng)基于全新端到端架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)全景信息的綜合感知和基于場景理解的行為預(yù)判，讓駕駛過程更加智能化、人性化。同時(shí)，“滿血”途靈平臺的加持也讓智界R7在駕控性能上達(dá)到了新的高度。前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨(dú)立懸架的配備，經(jīng)過德國研究所的精心調(diào)校，不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，更賦予了智界R7極致的駕駛樂趣。

此外，智界R7還全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架，支持每秒1000次感知，100次阻尼調(diào)節(jié)，在空氣懸架的支持下，智界R7車身高度最大調(diào)節(jié)范圍正負(fù)50mm，懸架高度支持5+1檔位智能調(diào)節(jié)，能夠保持良好的通過性，并提升車輛避振性能，減輕車內(nèi)顛簸晃動。輕松應(yīng)對多種路況，始終保持較好的操控性和舒適性。

續(xù)航能力方面，智界R7同樣表現(xiàn)出色。全系搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，擁有800V高壓快充技術(shù)和802km的超長續(xù)航能力。配合華為龐大的充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋，消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地享受便捷的充電服務(wù)，徹底告別續(xù)航焦慮。

智界R7的推出不僅為25-35萬級純電SUV市場注入了新的活力，更以其卓越的產(chǎn)品力向特斯拉Model Y發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。無論是外觀設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)還是智能科技、續(xù)航能力等方面，智界R7都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。我們有理由相信在未來的市場競爭中，智界R7有望成為新的“霸主”，改寫這一細(xì)分市場的格局。

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華為

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