[ EV知道 資訊 ]11月8日，上汽榮威全新產(chǎn)品序列“D家族”首款車型榮威D7正式上市。新車定位中高級新能源轎車，其中，榮威D7 EV上市權(quán)益價(jià)14.38萬-17.08萬元；榮威D7 DMH上市權(quán)益價(jià)12.18萬-14.18萬元。上市同時(shí)，新車還推出了購車優(yōu)惠政策：即日起，消費(fèi)者通過榮威官方渠道支付1000元訂金，即可鎖定包括膨脹禮、金融禮、煥新禮、增購禮、質(zhì)保禮、流量禮、充電禮在內(nèi)的至多7重誠意好禮。其中，針對新用戶推出的膨脹禮至多7倍訂金膨脹，針對老用戶推出的煥新禮至高5000元置換補(bǔ)貼。

榮威D7

榮威D7采用了全新的設(shè)計(jì)語言且延續(xù)了榮威品牌車型一直以來比較紳士 、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩款車型都采用了電感化的前臉設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻，其中，D7 EV風(fēng)阻系數(shù)：Cd≈0.23；D7 DMH風(fēng)阻系數(shù)為Cd≈0.26。

D7的側(cè)面輪廓兼顧了后排頭部空間，又保持了優(yōu)雅的溜背特征，側(cè)面窗線優(yōu)雅地收尾于一點(diǎn)，讓車更加富有張力。車尾氣動“鴨尾”造型與后保特征設(shè)計(jì)一氣呵成，在降低整車風(fēng)阻的同時(shí)，讓整車尾部設(shè)計(jì)整體感更強(qiáng)，讓車輛的行駛更加省能省電。新車采用了18英寸雙五幅馭風(fēng)輪轂，輪轂采用放射性的主題設(shè)計(jì)，視覺上顯得更大，同時(shí)通過鑄造面和精車面強(qiáng)烈的對比，在視覺上更具有沖擊力和品質(zhì)感。

兩款車型的車身均使用激光釬焊工藝，而榮威D7 EV還采用更高扭轉(zhuǎn)剛度的籠式車身，提升了車輛的密封性和隔音性、整體的強(qiáng)度和美觀度。車身尺寸方面，榮威D7軸距長2810mm，EV車型車身尺寸為4890*1872*1510mm，DMH車型車身尺寸為4890*1890*1510mm。

榮威D7的兩款車型有著同樣內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔優(yōu)雅。12.3英寸儀表盤+12.3英寸中控屏+星河deco打造出星空一體式雙聯(lián)屏，中控環(huán)抱式地平線設(shè)計(jì)圍繞駕駛員視線位置，在不打擾駕駛的同時(shí)，又便于操作和查看。中控屏采用1920*720高分辨率液觸摸屏，讓路況信息車輛信息無論光線明暗都可清晰呈現(xiàn)，支持導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車控車設(shè)核心功能。中控屏內(nèi)置多種APP，包含網(wǎng)易云音樂、愛奇藝、酷我音樂、喜馬拉雅、荔枝播客、雷石KTV等。

此外，車內(nèi)使用手機(jī)高德導(dǎo)航，導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)到車機(jī)地圖；還可微信互聯(lián)，一鍵同步微信對話中地址到車機(jī)地圖等，紅綠燈倒計(jì)時(shí)、潮汐車道等信息都能夠?qū)崟r(shí)動態(tài)顯示。

榮威D7打造的云宿智能座艙，擁有4890mm*1890mm的大尺寸空間，后排933mm腿部空間和945mm頭部空間，配合超越同級靠背高度和頭枕寬度，寬敞舒適、久坐不累。9層材料精心打造的零重力云宿座椅，靠背15mm、坐墊20mm的軟泡棉，讓座椅有著不錯(cuò)的支撐性和舒適性。貼合國人腰部曲線的U型環(huán)抱設(shè)計(jì)，座椅靠背與背部接觸面積大、包裹性、支撐性更好。

動力方面，榮威D7EV車型搭載VGA 六合一電驅(qū)，最大功率155KW，最大扭矩 310N·m，零百加速最快6.5秒。續(xù)航方面，榮威D7 EV 搭載能量密度為174Wh/kg的全新魔方電池，電池厚度僅為110mm，車身與電池獨(dú)立架構(gòu)的CTP電池包，擁有多層包覆，靜音性、電池防護(hù)性更高。在續(xù)航方面，新車將提供兩款不同容里的全新魔方電池，其純電續(xù)航的 CLTC 里程分別為510 km和610 km。值得一提的是，榮威D7 EV的懸架布局為前麥弗遜+后五連桿，并且后五連桿懸架使用了鋁合金車輪支架，強(qiáng)度好，重量輕，加上20個(gè)襯套以及4個(gè)80mm超大襯套，在過彎操控性和濾振方面顯得更具優(yōu)勢。

榮威D7 DMH所搭載的超級混動系統(tǒng)，由1.5L混動專用發(fā)動機(jī)和P1+P3雙電機(jī)組成，其發(fā)動機(jī)熱效率高于43%，擁有82kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，匹配150kW/300N·m的后驅(qū)電機(jī)，官方零百加速數(shù)據(jù)為“7秒級”的水平。DMH版使用了容量為21.4kWh電池包，CLTC工況下純電續(xù)航為125km。該車在由中汽研汽車檢驗(yàn)中心舉辦的2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽中，在綜合表現(xiàn)與純電續(xù)航測試中，測得了百公里4.61L的虧電油耗，而此前榮威D7 DMH申報(bào)的綜合工況（WLTC）下的百公里虧電油耗為4.79L，在能耗方面表顯還不錯(cuò)。

寫在最后：

在上市前試駕過榮威D7后，我們一直猜測這款車的售價(jià)，當(dāng)時(shí)根據(jù)配置和近期比較卷的低售價(jià)來看，預(yù)計(jì)這款車的起售價(jià)可能要在13萬，但最終12.18萬元的起售價(jià)讓我們覺這款車還是很有性價(jià)比。而作為榮威近兩年來首次推出的全新車型，也是D系列的首款車型，想必將會成為榮威的爆款車型。