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榮威D7內(nèi)部測(cè)試諜照首曝光!或?qū)⒄搅料喑啥架囌梗?

2023 年 08 月 15 日 08 : 56 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]今年6月份,榮威旗下全新設(shè)計(jì)的榮威D7出現(xiàn)在工信部新車目錄中,引起人們的關(guān)注。時(shí)隔一個(gè)月的7月份,已基本接近量產(chǎn)的榮威D7 EV車型的外觀正式亮相。很快又在8月份,榮威D7于專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地廣德試車場(chǎng)進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試的動(dòng)態(tài)畫面曝光,這也是D7首次露出其動(dòng)態(tài)畫面,而此次動(dòng)態(tài)測(cè)試的曝光或預(yù)示著該車或會(huì)亮相即將開幕的成都車展。

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主打操控性能/“后驅(qū)三劍客”首次同框

作為榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型,同時(shí)也是榮威品牌踐行上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的重要一步,新車擁有純電和混動(dòng)雙動(dòng)力車型,其中D7 EV誕生于上汽星云純電專屬平臺(tái),定位中高級(jí)純電轎車;榮威D7 DMH則定位中高級(jí)超混轎車,并搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

據(jù)悉,D7這次于專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地廣德汽車測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行了多項(xiàng)動(dòng)態(tài)嚴(yán)密測(cè)試(包括直線加減速、顛簸路、場(chǎng)地動(dòng)態(tài)測(cè)試等),產(chǎn)品性能得到充分證明。

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在此前工信部申報(bào)信息和星云平臺(tái)技術(shù)底座中,曾了解到D7是臺(tái)后驅(qū)車,后驅(qū)結(jié)構(gòu)和穩(wěn)健的底盤調(diào)校,可以讓D7在加速、駕駛、操控、舒適上擁有優(yōu)勢(shì)。

從這次榮威D7的動(dòng)態(tài)測(cè)試畫面中,也可以看出D7 EV和D7 DMH明顯是后驅(qū)車型,它在高環(huán)、麋鹿測(cè)試以及繞樁測(cè)試中展現(xiàn)出穩(wěn)定的車身與底盤控制,這與其新能源中高級(jí)轎車的定位也較為符合。

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此次與以往曝光的新車單車測(cè)試諜照不同的是,在D7的測(cè)試諜照中我們還看到了比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的身影,榮威D7與比亞迪海豹和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03,三款車不僅尺寸相似,且都采用后驅(qū)系統(tǒng),被網(wǎng)友稱之為“中高級(jí)后驅(qū)三劍客”,在D7的秘密測(cè)試中三款車首次出現(xiàn)線下同框。

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D7的秘密測(cè)試中加入了海豹和深藍(lán)SL03兩款車型,很顯然D7已經(jīng)錨定海豹和深藍(lán)SL03這兩款競(jìng)品進(jìn)行全面對(duì)標(biāo)并進(jìn)行內(nèi)部橫評(píng)測(cè)試。D7如此明顯的針對(duì)性測(cè)試,上市后將會(huì)對(duì)海豹和深藍(lán)SL03制造不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力,或許還會(huì)讓B級(jí)新能源轎車市場(chǎng)迎來(lái)新的激烈爭(zhēng)奪。

榮威D7信息回顧

回顧7月份D7的正式亮相,新車采用了科技新優(yōu)雅設(shè)計(jì)理念,前臉顯得純粹一體并且細(xì)節(jié)精致。車身側(cè)面修長(zhǎng)優(yōu)雅,營(yíng)造出平衡的美感。尾部造型圓潤(rùn)寬厚,飽滿而富有張力,塑造出自信可靠的氣質(zhì)。

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D7 EV的車身長(zhǎng)寬高分別是4890mm/1872mm/1510mm,軸距2810mm,得益于專屬化平臺(tái)的集成優(yōu)勢(shì),D7擁有超大的車內(nèi)空間和前后備箱達(dá)447L的總?cè)莘e。值得一提的是,身高1.8m的成人落座第二排后還能得到116mm的膝部空間。

動(dòng)力方面,榮威D7 EV 將會(huì)搭載VGA 六合一電驅(qū),共有兩種功率可選,低功率版本為 145kW,高功率版本為155kW;其中155kW 版本的百公里加速時(shí)間為6.3 秒。續(xù)航方面,榮威D7 EV 提供2款全新魔方電池,其純電續(xù)航的 CLTC 里程分別為510 km和610 km。

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榮威D7 DMH搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),CLTC綜合續(xù)航里程1400km,CLTC饋電油耗百公里4.3升,并搭載了熱效率達(dá)43%的最新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

寫在最后:

此次榮威D7在專業(yè)測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試的諜照露出,很有可能說(shuō)明該車已經(jīng)進(jìn)入了最終的測(cè)試階段,距離亮相更近一步。那么即將在本月底開幕的成都國(guó)際車展對(duì)于榮威D7來(lái)說(shuō),必定會(huì)是很好的機(jī)會(huì)。從榮威D7雙車市場(chǎng)定位、榮威對(duì)其寄予的厚望以及市場(chǎng)期待來(lái)看,該車必將會(huì)引起不小的熱度。


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