[ EV知道 導(dǎo)購 ]今年如期舉辦的2023上海車展作為疫情之后的首個(gè)重量級車展，參展企業(yè)達(dá)到了1000余家，并有一百多款上市和首發(fā)車型在車展亮相。面對著自主品牌蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，合資品牌明顯已經(jīng)在這個(gè)市場中被自主品牌擠到只剩一個(gè)小空間，然而合資品牌也在加速電動化轉(zhuǎn)型，面對電動汽車發(fā)展迅速的中國市場，在此次車展上也推出了大量的電動車型，而此篇文章將對在車展上已經(jīng)上市或準(zhǔn)備近期上市的新能源轎車進(jìn)行盤點(diǎn)。

ID.7 VIZZION

上市時(shí)間：2023年下半年

ID.7 VIZZION是大眾品牌首款中型三廂純電轎車。該車由 一汽-大眾基于 MEB 純電動平臺、全新進(jìn)化升級的ID.科技、MEB智慧工廠進(jìn)行打造，并以“自由之形”美學(xué)設(shè)計(jì)和智享大空間開啟了大眾品牌電動時(shí)代的新征程。

外觀方面，新車采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前格柵搭配兩側(cè)精致且犀利的大燈組，并加以燈帶進(jìn)行貫穿，匹配熏黑貫穿式的前包圍設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭看上去非常的圓潤。車身側(cè)面，新車的側(cè)面線條非常的流暢，并采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，搭配溜背式的造型與半隱藏式門把手，匹配全新樣式的輪圈，整個(gè)車身顯得十分修長并具備不錯(cuò)的流線感。

車尾部分，新車的尾部設(shè)計(jì)較為飽滿，搭配微微上翹的小屁股與貫穿式的后尾燈組，匹配寬體熏黑式后包圍的設(shè)計(jì)，新車整體看上去十分的運(yùn)動時(shí)尚。長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。

一汽-大眾ID.7 VIZZION簡約、寬適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重生活本質(zhì)。區(qū)別于ID. 4/6的內(nèi)飾，ID.7 VIZZION對內(nèi)飾進(jìn)行了全新升級，采用環(huán)保一體式設(shè)計(jì)，高度整合內(nèi)部空間，將儀表顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口及車門內(nèi)把手放在同一個(gè)平面上，這樣的設(shè)計(jì)使得整個(gè)內(nèi)飾簡潔大氣，整體視效更具整體感，凸顯內(nèi)飾空間的寬大。

環(huán)繞貫穿一體式儀表盤、15英寸智能2K懸浮屏、30 種多色漸變格調(diào)氛圍燈。其中，15英寸智能2K懸浮大屏是ID.系列最新大尺寸屏幕，采用光學(xué)全貼合工藝，屏幕與邊框一體化設(shè)計(jì)，更具科 技感。分辨率達(dá)到2240*1260，同時(shí)還配備Anti Reflective涂層技術(shù)，不僅可以減少指紋殘留，還可以降低藍(lán)光。

動力方面，單電機(jī)版車型的功率為150kW，匹配77Kwh鎳鈷錳三元鋰蓄電池組，續(xù)航有望突破700公里。

雅閣e:PHEV

上市時(shí)間：2023年年內(nèi)

雅閣作為國內(nèi)中高級轎車市場的標(biāo)桿車型，對于廣汽本田而言意義非凡。雅閣的每一次換代，不僅意味著一次自我進(jìn)化的革新，更代表每一個(gè)時(shí)代新標(biāo)準(zhǔn)的重塑。全新雅閣e:PHEV基于HA新架構(gòu)平臺打造，首次搭載第四代i-MMD PHEV插電混動技術(shù)及本田新一代Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

外觀方面，新車前臉延續(xù)本田最新的家族臉譜，六邊形前進(jìn)氣格柵很有代表性，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾，兩側(cè)修長的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍，將車頭視覺效果拉寬。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm。

內(nèi)飾方面，全新雅閣整體中控布局同樣是熟悉的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中最大的亮點(diǎn)是12.3英寸懸浮式中控屏，這是本田有史以來尺寸最大的屏幕，最新的Honda Connect 4.0也將出現(xiàn)，其將支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級等。另外新車還配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)、12揚(yáng)聲器的Bose音響以及10.2英寸的全液晶儀表盤等。

動力方面，新車搭載的插電混動系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率109kW，電機(jī)最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335?！っ?。電池容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為82km，油耗4.88L/100km。

在智能安全上，還新增FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕等3項(xiàng)功能，在有車、無車情境下都能智能判斷并提供最優(yōu)輔助駕駛方案；新升級的Honda Parking Pilot自動泊車輔助系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)（升級），則對攝像頭和雷達(dá)進(jìn)行優(yōu)化，即使無法檢測到各類交通導(dǎo)引線時(shí)，也能智能判斷路況。ACC Corner SpeedAsssist彎道智駕、ACC主動式巡航系統(tǒng)則提供了“直路彎路都能控速”的智能體驗(yàn)。

寶馬i7 M70L xDrive

引入國內(nèi)時(shí)間：7月投產(chǎn)

新純電動BMW i7 M70L是寶馬首次將純電動M性能車與BMW品牌旗艦車型相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了電動出行與M駕趣的完美融合。

外觀基本沿用寶馬全新 7 系的設(shè)計(jì)，可有獨(dú)特的雙色定制車漆。家族式的 BMW 環(huán)形光耀格柵、BMW 水晶日間行車、水墨律動迎賓光毯及車內(nèi)環(huán)境氛圍燈有著共同的燈語設(shè)計(jì)。

BMW i7 M70L xDrive 采用獨(dú)特調(diào)校的空氣懸架，具有連續(xù)可變阻尼控制、四輪轉(zhuǎn)向、主動側(cè)傾穩(wěn)定性和主動側(cè)傾舒適性，還標(biāo)配升級版制動器和設(shè)計(jì)獨(dú)特的 21 英寸合金輪轂。車身尺寸方面，其長寬高分別為5391×1950×1544mm，軸距為3215mm。

內(nèi)飾方面，新車與普通版車型的區(qū)別并不大，在細(xì)節(jié)處融入一些凸顯運(yùn)動屬性的設(shè)計(jì)元素。此外，寶馬首創(chuàng)分辨率高達(dá) 8K 的 31 英寸 BMW 懸浮式巨幕，用了最新的 BMW iDrive 操作系統(tǒng)。同時(shí)，BMW 智能個(gè)人助理采用全新視覺形象，打造出擬人靈動的“雙眸”設(shè)計(jì)，并上線 6 種情感情緒視覺設(shè)計(jì)。值得一提的是，寶馬還攜手國際著名作曲家漢斯?季默共同打造了 BMW 電動車聲浪模擬。

BMW i7 M70L 采用第五代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，在車輛前、后橋處均配備電機(jī)，綜合最大輸出功率高達(dá) 485 千瓦（660 馬力），峰值扭矩高達(dá) 1100 牛?米，從零至百公里加速時(shí)間僅為 3.7 秒。

一汽豐田bZ3

售價(jià)：16.98-19.98萬元

一汽豐田bZ3定位為中型純電動轎車，共推出3款車型，售價(jià)16.98萬-19.98萬元。該車基于e-TNGA平臺打造，搭載一臺前置單電機(jī)，根據(jù)車型不同，續(xù)航分別有517km與616km版本。

外觀方面，新車依舊沿用了豐田bZ家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分采用常見的純電動車封閉式前格柵，兩側(cè)的LED前大燈組加上貫穿式的燈帶，在夜晚點(diǎn)亮后會有不錯(cuò)的視覺效果。前臉下方加入了兩個(gè)豎置進(jìn)氣口，增強(qiáng)了整車的空氣動力學(xué)。

新車采用隱藏式門把手，不同的是bZ3采用內(nèi)嵌式，當(dāng)車輛解鎖時(shí)門把手會自動向里閉合，進(jìn)一步提升了整車的科技感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm。

車尾部分，采用一個(gè)小鴨尾的造型，搭配上大面積的黑色下包圍，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動屬性。值得一提的是，bZ3還擁有超低的風(fēng)阻系數(shù)0.218，這也讓它擁有更低的能耗，提升續(xù)航里程。

內(nèi)飾方面，一汽豐田bZ3整體造型較為簡潔化，中控臺采用標(biāo)準(zhǔn)的T字形對稱式結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)，同時(shí)省略了大量實(shí)體按鍵，大部分功能集中在大尺寸縱置中控屏之中。

動力方面，新車將搭載弗迪的TZ200-XS002電動機(jī)，匹配弗迪的磷酸鐵鋰電池，將推出高低功率版車型，最大功率分別為180kW與135kW，最大扭矩均為303N.m。匹配容量分別為49.92 kW·h與65.28 kW·h的電池組， CLTC工況續(xù)航里程分別為517 km與616 km。

勞斯萊斯SPECTRE閃靈

售價(jià)：575萬元

今年勞斯萊斯在車展上發(fā)布的SPECTRE閃靈車型也是全場最高的純電動轎跑，純電續(xù)航是585km，售價(jià)高達(dá)575萬元。

作為勞斯萊斯的車型，奢華工藝已經(jīng)是基本操作，并且還有多個(gè)歷史之最的設(shè)計(jì)，比如車門的長度接近1.5米，輪圈尺寸也有23英寸，這兩個(gè)尺寸數(shù)據(jù)均是整個(gè)勞斯萊斯百年歷史以來的最高值。

雖然勞斯萊斯閃靈的車身龐大，但得益于車身線條設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.25Cd，成為空氣動力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。同時(shí)也是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)以4796顆柔和光點(diǎn)營造出璀璨星空。

閃靈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀風(fēng)格一脈相承，精美的木飾鑲板由一整張木材制成，以55度角精準(zhǔn)布置，為座艙增添一抹動感氣息。華貴的優(yōu)雅白（Grace White）真皮內(nèi)飾與醒目的熱情紅（Ardent Red）裝飾細(xì)節(jié)相輔相成，頭枕刺繡、儀表臺的對比色滾邊及車縫線均裝飾瑰麗的芍藥粉（Peony Pink）元。由開孔型都鐸橡木材質(zhì)制成的木飾面板與儀表板完美融合，渾然一體。而木飾方向盤條幅則為精致內(nèi)飾設(shè)計(jì)增添溫暖氣息。

動力方面，閃靈的動力系統(tǒng)采用的是電動機(jī)，最大功率為430千瓦，峰值扭矩為900?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒。同時(shí)，閃靈的CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)到585公里。

寫在最后：

雖然合資品牌的電動車型在國內(nèi)的整體表現(xiàn)遠(yuǎn)不及自主品牌，但合資品牌也在不斷的推出全新的電動化車型，并且速度越來越快，這從此次的上海車展也可見一斑。此篇文章中，基本每個(gè)品牌都在多年前就推出過純電動車型，但勞斯萊斯這個(gè)超豪華品牌卻屬于首次發(fā)布純電動的車型，除了對于中國市場的重視，也表明了全球各地各類汽車品牌都在加速著電氣化轉(zhuǎn)型的進(jìn)度。