[ EV知道 圖說 ]8月3日，東風(fēng)日產(chǎn)“ARIYA 永恒YA境”全棧式美學(xué)品鑒之旅在北京舉行。以美為引，以ARIYA為鑰，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部總部長(zhǎng)福田真人、東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理兼新能源營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳浩村、園林藝術(shù)學(xué)者與庭山造園創(chuàng)始人庭山和媒體朋友們分享了ARIYA糅合突破、流動(dòng)、侘寂、留白、精妙、無界、前沿、款待，8大設(shè)計(jì)元素的東方美學(xué)理念。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部總部長(zhǎng)福田真人認(rèn)為，車身的變化就像四季不斷變遷但人們百看不厭一樣，是適應(yīng)人們的審美不斷變化的。正如庭山先生所說：我們每個(gè)人對(duì)美的感知是千差萬別的，而東方獨(dú)特的美學(xué)元素有取之不盡的靈感，擁有對(duì)美執(zhí)著追求的設(shè)計(jì)師能使美的精神與現(xiàn)代科技融為一體。

ARIYA以此作為創(chuàng)作藍(lán)本，突破了一些常規(guī)的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了從概念車到量產(chǎn)車的無縫銜接。前臉采用充滿科技感的“盾式”設(shè)計(jì)，融合復(fù)雜、精美的“組子”圖案和發(fā)光Logo；前置雷達(dá)和攝像頭嵌入其中，既保證了整體的美感，又為前置技術(shù)系統(tǒng)提供了防護(hù)；流光飛羽LED大燈組據(jù)稱是全球最薄透鏡，其中的光源點(diǎn)陣排列非極具美感。

ARIYA帶來了前沿、簡(jiǎn)潔、耳目一新的視覺感官，具有更現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念，流動(dòng)且不對(duì)稱性展現(xiàn)出獨(dú)特的自然美，相比日產(chǎn)其它產(chǎn)品來說簡(jiǎn)直就是一種極為另類的存在。

ARIYA車身尺寸

簡(jiǎn)雅內(nèi)飾，細(xì)節(jié)處的和諧布局

ARIYA的內(nèi)部設(shè)計(jì)對(duì)東方的留白美學(xué)有了進(jìn)一步的詮釋，也對(duì)未來智能駕駛時(shí)代的車內(nèi)空間有了一些前瞻性的思考。設(shè)計(jì)師在ARIYA的身上去除了繁冗裝飾，使車內(nèi)的空間變得開放而靈動(dòng)，方寸之地顯出天地之寬，宛如一個(gè)“遠(yuǎn)游的房間”。

利用融合“組子”元素的車門內(nèi)飾和中控下沿的行燈，打造出車內(nèi)的燈光系統(tǒng)，營(yíng)造出富有禪意的侘寂空間，回歸內(nèi)心的寧靜與愉悅。

車內(nèi)細(xì)節(jié)處，ARIYA以留白和精妙的設(shè)計(jì)手法布局，對(duì)設(shè)計(jì)、元素或功能進(jìn)行巧妙處理，通過簡(jiǎn)單的方式重塑空間和時(shí)間的結(jié)構(gòu)關(guān)系。前排人體工學(xué)座椅采用0重力設(shè)計(jì)理念，在緩解長(zhǎng)時(shí)間的駕駛疲勞感外，其纖巧的設(shè)計(jì)也能釋放更多空間，使后排不會(huì)產(chǎn)生阻礙感。

貫通式前排設(shè)計(jì)為用戶留出充足、舒適的腿部伸展空間，電控中央扶手箱可靈活前后平移滑動(dòng)，根據(jù)用戶需求達(dá)成最合適的前后排空間。兩者相互配合，使前排中央恰到好處地留有余地，供用戶自由使用。比如，主駕一側(cè)開門空間受限的時(shí)候，用戶在車?yán)锞湍軓闹黢{移動(dòng)到副駕。

位于中央扶手箱正上方的日產(chǎn)首創(chuàng)隱藏式電動(dòng)中央儲(chǔ)物盒不只具備儲(chǔ)物功能，還內(nèi)嵌滑動(dòng)組合小桌板，可用來放置輕食或平板電腦，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物與置物的雙重功能。

人性化科技，人車合一的專屬感

ARIYA搭載了12.3英寸一體屏以及日產(chǎn)全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，交互響應(yīng)比較迅速。處于屏幕下方的木紋輕隱觸控面板，采用的是電容觸控技術(shù)，日產(chǎn)把它嵌入木紋面板當(dāng)中，各種功能用指尖輕點(diǎn)就能喚醒，可以說是一種非常強(qiáng)烈的東方美學(xué)思維。

ARIYA車內(nèi)還配備了呼吸式氛圍燈啟動(dòng)，且能根據(jù)白天和夜晚自動(dòng)調(diào)整亮度。車輛解鎖后，轉(zhuǎn)向燈依次序點(diǎn)亮，F(xiàn)ace ID會(huì)在車輛啟動(dòng)后通過人臉識(shí)別恢復(fù)用戶的駕駛習(xí)慣，通過預(yù)判用戶需求營(yíng)造一種“款待相迎”的儀式感。當(dāng)用戶熄車打開車門時(shí)，方向盤和座椅同時(shí)自動(dòng)移動(dòng)，創(chuàng)造最大的下車空間。

在駕控方面，ARIYA將會(huì)有兩個(gè)動(dòng)力版本，兩驅(qū)版本最大公里178千瓦，最大扭矩300牛·米；四驅(qū)版本最大功率為320千瓦，600牛·米。同時(shí)ARIYA還搭載了一套L2+的輔助駕駛系統(tǒng)——ProPILOT，同時(shí)還跟這套e-4ORCE電四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了深度性的整合。

電池與續(xù)航方面，ARIYA的電池由寧德時(shí)代提供，日產(chǎn)自己做打包方案。一些已公布的信息顯示，ARIYA未來將會(huì)推出四款車型、三個(gè)續(xù)航版本，分別為623公里、559公里和533公里（CLTC）。新車將支持快速充電功能，30%~80%需40分鐘。不過這里值得一提的是ARIYA慢充和快充兩個(gè)充電頭都在車頭兩側(cè)位置，這對(duì)于電車用戶來說可能不太友好。