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這是一臺不那么“日產(chǎn)”的日產(chǎn)——ARIYA

2022 年 08 月 04 日 13 : 56 原創(chuàng) 編輯:劉昊田 來源:EV知道
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[ EV知道 圖說 ]8月3日,東風(fēng)日產(chǎn)“ARIYA 永恒YA境”全棧式美學(xué)品鑒之旅在北京舉行。以美為引,以ARIYA為鑰,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部總部長福田真人、東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理兼新能源營銷部部長陳浩村、園林藝術(shù)學(xué)者與庭山造園創(chuàng)始人庭山和媒體朋友們分享了ARIYA糅合突破、流動、侘寂、留白、精妙、無界、前沿、款待,8大設(shè)計元素的東方美學(xué)理念。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部總部長福田真人認(rèn)為,車身的變化就像四季不斷變遷但人們百看不厭一樣,是適應(yīng)人們的審美不斷變化的。正如庭山先生所說:我們每個人對美的感知是千差萬別的,而東方獨特的美學(xué)元素有取之不盡的靈感,擁有對美執(zhí)著追求的設(shè)計師能使美的精神與現(xiàn)代科技融為一體。

這是一臺不那么“日產(chǎn)”的日產(chǎn)——ARIYA

ARIYA以此作為創(chuàng)作藍(lán)本,突破了一些常規(guī)的設(shè)計理念,實現(xiàn)了從概念車到量產(chǎn)車的無縫銜接。前臉采用充滿科技感的“盾式”設(shè)計,融合復(fù)雜、精美的“組子”圖案和發(fā)光Logo;前置雷達(dá)和攝像頭嵌入其中,既保證了整體的美感,又為前置技術(shù)系統(tǒng)提供了防護(hù);流光飛羽LED大燈組據(jù)稱是全球最薄透鏡,其中的光源點陣排列非極具美感。

這是一臺不那么“日產(chǎn)”的日產(chǎn)——ARIYA

ARIYA帶來了前沿、簡潔、耳目一新的視覺感官,具有更現(xiàn)代化的設(shè)計理念,流動且不對稱性展現(xiàn)出獨特的自然美,相比日產(chǎn)其它產(chǎn)品來說簡直就是一種極為另類的存在。

軸距
4603毫米 1900毫米 1658毫米 2775毫米

ARIYA車身尺寸


簡雅內(nèi)飾,細(xì)節(jié)處的和諧布局

ARIYA的內(nèi)部設(shè)計對東方的留白美學(xué)有了進(jìn)一步的詮釋,也對未來智能駕駛時代的車內(nèi)空間有了一些前瞻性的思考。設(shè)計師在ARIYA的身上去除了繁冗裝飾,使車內(nèi)的空間變得開放而靈動,方寸之地顯出天地之寬,宛如一個“遠(yuǎn)游的房間”。

這是一臺不那么“日產(chǎn)”的日產(chǎn)——ARIYA

利用融合“組子”元素的車門內(nèi)飾和中控下沿的行燈,打造出車內(nèi)的燈光系統(tǒng),營造出富有禪意的侘寂空間,回歸內(nèi)心的寧靜與愉悅。

車內(nèi)細(xì)節(jié)處,ARIYA以留白和精妙的設(shè)計手法布局,對設(shè)計、元素或功能進(jìn)行巧妙處理,通過簡單的方式重塑空間和時間的結(jié)構(gòu)關(guān)系。前排人體工學(xué)座椅采用0重力設(shè)計理念,在緩解長時間的駕駛疲勞感外,其纖巧的設(shè)計也能釋放更多空間,使后排不會產(chǎn)生阻礙感。

這是一臺不那么“日產(chǎn)”的日產(chǎn)——ARIYA

貫通式前排設(shè)計為用戶留出充足、舒適的腿部伸展空間,電控中央扶手箱可靈活前后平移滑動,根據(jù)用戶需求達(dá)成最合適的前后排空間。兩者相互配合,使前排中央恰到好處地留有余地,供用戶自由使用。比如,主駕一側(cè)開門空間受限的時候,用戶在車?yán)锞湍軓闹黢{移動到副駕。

這是一臺不那么“日產(chǎn)”的日產(chǎn)——ARIYA

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位于中央扶手箱正上方的日產(chǎn)首創(chuàng)隱藏式電動中央儲物盒不只具備儲物功能,還內(nèi)嵌滑動組合小桌板,可用來放置輕食或平板電腦,實現(xiàn)儲物與置物的雙重功能。


人性化科技,人車合一的專屬感

ARIYA搭載了12.3英寸一體屏以及日產(chǎn)全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),交互響應(yīng)比較迅速。處于屏幕下方的木紋輕隱觸控面板,采用的是電容觸控技術(shù),日產(chǎn)把它嵌入木紋面板當(dāng)中,各種功能用指尖輕點就能喚醒,可以說是一種非常強(qiáng)烈的東方美學(xué)思維。

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ARIYA車內(nèi)還配備了呼吸式氛圍燈啟動,且能根據(jù)白天和夜晚自動調(diào)整亮度。車輛解鎖后,轉(zhuǎn)向燈依次序點亮,F(xiàn)ace ID會在車輛啟動后通過人臉識別恢復(fù)用戶的駕駛習(xí)慣,通過預(yù)判用戶需求營造一種“款待相迎”的儀式感。當(dāng)用戶熄車打開車門時,方向盤和座椅同時自動移動,創(chuàng)造最大的下車空間。

這是一臺不那么“日產(chǎn)”的日產(chǎn)——ARIYA

在駕控方面,ARIYA將會有兩個動力版本,兩驅(qū)版本最大公里178千瓦,最大扭矩300牛·米;四驅(qū)版本最大功率為320千瓦,600牛·米。同時ARIYA還搭載了一套L2+的輔助駕駛系統(tǒng)——ProPILOT,同時還跟這套e-4ORCE電四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了深度性的整合。

這是一臺不那么“日產(chǎn)”的日產(chǎn)——ARIYA

電池與續(xù)航方面,ARIYA的電池由寧德時代提供,日產(chǎn)自己做打包方案。一些已公布的信息顯示,ARIYA未來將會推出四款車型、三個續(xù)航版本,分別為623公里、559公里和533公里(CLTC)。新車將支持快速充電功能,30%~80%需40分鐘。不過這里值得一提的是ARIYA慢充和快充兩個充電頭都在車頭兩側(cè)位置,這對于電車用戶來說可能不太友好。


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