[ EV知道 資訊 ]近日，我們獲悉，全新第三代榮威RX5與超混eRX5此前已正式開啟盲訂，用時10天訂單就已突破2萬張，新車擁有很高的人氣與用戶的認可。據(jù)悉，新車將在7月份陸續(xù)到店后可搶先體驗與試駕，并且計劃將在8月份進行雙車正式上市，屆時，預售價與車型配置將逐一揭曉。

外觀方面，榮威RX5采用了數(shù)字化鳳羽格柵搭配狹長且犀利的大燈組，并加以燈帶進行連接形成一體化的布局，兩側配備進氣口，在引擎蓋與燈帶中間位置鑲嵌了品牌logo，整個車頭看上去具備不錯的辨識度與運動感。車身側面，新車的側面線條十分流暢，搭配微微溜背式的設計與隱藏式門把手，匹配熏黑式的輪眉與寬體側裙，并在側裙位置加入鍍鉻飾條點綴，整個車身看上去具備不錯的流線感與力量感。車尾部分，新車的尾部設計較為寬厚，搭配貫穿式尾燈組并加以鍍鉻飾條進行貫穿，匹配非常運動的后包圍設計與雙邊共出式的排氣布局，整體看上去具備不錯的運動氣息與時尚感。而eRX5與燃油版最大的區(qū)別是在兩側配備了加油口與充電口，整個車身看上去具備不錯的流線感與力量感。

空間體驗“多一點”：整車高寬比高達88%

榮威RX5與eRX5采用寬體豪華車身設計，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。整車高寬比達到88%，營造出了“寬體低趴”的造型，同時帶來了更大的空間體驗。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用寬體豪華車身設計

榮威RX5與超混eRX5還配備了前排一體式太空零重力座椅符合人體工程學設計， 同時，前排座椅的前后調節(jié)范圍達到240mm，高低調節(jié)范圍達到60mm，帶來了更加舒適的駕乘體驗。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5為用戶帶來更加舒展的駕乘體驗

在儲物空間方面，榮威RX5與超混eRX5通過巧妙設計，在全車布置了行李廂毯下儲物盒、行李廂兩側網兜等22處儲物空間，駕乘人員隨身攜帶的手機、鑰匙以及太陽鏡等物品皆可找到合適的位置收納。而行李廂容積能夠從340L拓展至1291L，可以同時收納28寸、24寸與20寸三個行李箱，實現(xiàn)了輕松出行。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5具備超大行李廂空間

靜謐體驗 “多一點”：怠速靜謐性媲美純電車型

在用戶關注的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能方面，全新第三代榮威RX5與超混eRX5采用了減振隔音、吸收噪音“雙管齊下”的方式，針對發(fā)動機振動及聲音品質、整車風噪、整車路噪、零部件噪聲等高感知區(qū)域進行創(chuàng)新性設計，并采用了多層減震隔音及高倍率吸音設計，怠速狀態(tài)下噪音低于36dB，振動僅為0.02m/s2，實現(xiàn)了靜謐體驗，打造安靜的空間體驗。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5全車覆蓋超過41處吸音材料

全車覆蓋超過41處吸音材料，在前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處關鍵部位采用了聲學隔斷。并采用了柔性副車架結構，阻隔來自地面的振動，能夠有效抑制路噪。T型發(fā)動機懸置和錐型變速箱懸置結構形式，既保證可靠的結構強度，又提供了10倍的隔振率。

動力方面，三代榮威RX5將搭載全新的1.5T發(fā)動機，預計匹配7速雙離合變速箱，最大功率為138kW。而超混eRX5將搭載1.5T發(fā)動機與電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m，而電動機的最大功率為180kW，最大扭矩為270N·m，NEDC綜合續(xù)航里程為1050km，百公里加速時間為6.9秒。