[ EV知道 資訊 ]　　6月6日前途K20開(kāi)始正式預(yù)售，截止到6月14日，K20預(yù)定訂單已經(jīng)達(dá)到15208臺(tái)，而我就是其中的一位。作為準(zhǔn)車(chē)主，筆者也有幸加入前途K20的“訂金車(chē)主群”，在近幾天的溝通中，筆者發(fā)現(xiàn)，大家對(duì)K20最滿意的就是“個(gè)性的造型”，“吸引人的配置”，“小跑車(chē)的性能”，以及“超高的性價(jià)比”。而讓我快速?zèng)Q定購(gòu)車(chē)想法有兩個(gè)重要因素；其一，是看到了前途K20的配置以及售價(jià)；其二，是次日的油價(jià)再次上漲的新聞。本篇的內(nèi)容其實(shí)也并非寫(xiě)給各位看官，我也需要從“更理性”的角度分析前途K20到底值不值？以及我周邊朋友所關(guān)心的話題。來(lái)！先上個(gè)訂單圖鎮(zhèn)樓。（重點(diǎn)：看到群里準(zhǔn)車(chē)主陸續(xù)收到少則幾千，多則萬(wàn)元的優(yōu)惠短信，我心里甚是“捉急”，可能筆者預(yù)定較晚，目前尚未收到信息）

　　【從K50→K20有很多相似之處】

　　K50是前途汽車(chē)第一個(gè)推出的量產(chǎn)車(chē)，定位兩座電動(dòng)轎跑，說(shuō)實(shí)話，在那個(gè)電動(dòng)車(chē)剛起步的時(shí)間點(diǎn)，K50就直接頂?shù)絿?guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、性能、價(jià)格的“天花板”。在我看來(lái)，K50的出現(xiàn)也是為了積累更多前瞻技術(shù)。而如今K20的推出，是為了更多年輕消費(fèi)者。K50與K20的共同點(diǎn)是，“兩座”、“轎跑”、“性能”、“純電動(dòng)”；而最大區(qū)別就是“受眾”。從共同點(diǎn)可以看出，前途汽車(chē)還在堅(jiān)持當(dāng)初的設(shè)計(jì)理念和理想。造一臺(tái)兩座性能車(chē)，前途也真的是夠執(zhí)拗。與K50不同的是，這次K20的受眾人群發(fā)生了極大改變。70萬(wàn)售價(jià)的K50屬于極少數(shù)高端人士專屬座駕。而K20的售價(jià)區(qū)間只有8.68-14.98萬(wàn)，定位人群瞄準(zhǔn)了18-28歲之間喜歡個(gè)性的年輕人。

　　【交訂金了：“配置”和“價(jià)格”各論各的】

　　初看K20的配置第一反應(yīng)是“電動(dòng)小鋼炮”，而看到價(jià)格卻又是“老年代步車(chē)”。別人家的車(chē)都是配置與價(jià)格是水漲船高的關(guān)系，而K20的配置和價(jià)格是“各論各的”。此次官網(wǎng)公布的參數(shù)和技術(shù)點(diǎn)并不全面，但現(xiàn)有資料足以讓人熱血沸騰。我先來(lái)簡(jiǎn)單羅列下參數(shù)。

　　1、前后雙電機(jī)、最大160千瓦、最大扭矩290牛米、0-100公里加速僅4.7秒；

　　2、前后雙叉臂結(jié)構(gòu)（鋁合金）；

　　3、續(xù)航500公里以及能夠滿足10分鐘快充百公里的快充技術(shù)；

　　4、整車(chē)只有780千克；

　　5、有敞篷版可選；

　　【K20注定是一臺(tái)個(gè)性的車(chē)】

　　K20外觀和多樣的配色，我個(gè)人是非常稀罕的，低趴的超跑小鋼炮定位，車(chē)身尺寸3740x1640x1270mm；軸距2326mm；低矮的車(chē)身以及短小的軸距，而僅有2個(gè)座位的布局，理論上乘坐空間感還是不錯(cuò)的，不會(huì)非常局促。另外，無(wú)邊框車(chē)門(mén)以及紅色剎車(chē)卡鉗，也給外觀增加不少運(yùn)動(dòng)感。如果想要更個(gè)性，還可以考慮敞篷版本。外觀因人而異，不在過(guò)多贅述。

　　【K20注定是一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)】

　　動(dòng)力配置和懸掛結(jié)構(gòu)是最吸引我的主要原因，前后雙電機(jī)布局，帶四驅(qū)系統(tǒng)，雖然160千瓦；290牛米的電機(jī)輸出賬面數(shù)據(jù)感覺(jué)一般，但如果搭載在整車(chē)只有780千克的車(chē)身上，這樣的動(dòng)力輸出絕對(duì)足夠，官方公布0-100公里/小時(shí)加速只有4.7秒。這參數(shù)就注定，這是一臺(tái)加速輕盈、動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)。

　　【K20注定是一臺(tái)駕駛樂(lè)趣很高的車(chē)】

　　懸掛結(jié)構(gòu)決定了整車(chē)操控調(diào)校的可控制范圍。大多數(shù)高價(jià)位性能車(chē)采用前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)，如果再加上鋁合金材質(zhì)，那基本就算“性能車(chē)”的標(biāo)桿產(chǎn)物。而另筆者意想不到的是，官方透露，K20前后懸掛將采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，是前后雙叉臂，如果是性能漂移車(chē)、性能車(chē)采用該結(jié)構(gòu)是較為常見(jiàn)的，而這是一臺(tái)量產(chǎn)乘用車(chē)。當(dāng)然，一套好的懸掛系統(tǒng)再加上動(dòng)態(tài)扭矩控制、軸荷分布、底盤(pán)調(diào)校和轉(zhuǎn)向反饋。K20注定是一臺(tái)操控樂(lè)趣很高的車(chē)。當(dāng)然，后續(xù)還要看廠家工程師對(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)校方式。

　　【K20注定是一臺(tái)跑的遠(yuǎn)的車(chē)】

　　在看到車(chē)身尺寸和整車(chē)定位時(shí)，我初步印象里認(rèn)為，K20續(xù)航里程充其量300公里打??；這是一臺(tái)“周邊溜達(dá)哪兒也去不了的玩具”。但看到公布數(shù)據(jù)又是驚訝了一下，最高500公里續(xù)航，基本達(dá)到中等偏上水平，畢竟續(xù)航不能拿K20與中大型純電車(chē)相比。另外，充電速度參數(shù)也至關(guān)重要，官方透露K20將會(huì)采用超快充方式，能夠滿足充電10分鐘跑百公里續(xù)航。我猜測(cè)，這樣的充電速度參數(shù)，K20極可能采用超高壓充電技術(shù)，目前800V超高壓充電技術(shù)，會(huì)陸續(xù)成為主流技術(shù)，可充分利用老舊充電樁的最大充電電流限制。目前K20的電池材質(zhì)還未公布，筆者猜測(cè)可能會(huì)采取更高能量密度的三元鋰。

　　汽車(chē)的電池與手機(jī)電池同理，曾經(jīng)手機(jī)電池也是采用“慢充電堆容量”的方式提升手機(jī)續(xù)航。而現(xiàn)在手機(jī)發(fā)展成為“超快充適中容量”的方式，讓手機(jī)實(shí)現(xiàn)20分鐘就能充滿。目前正在逐步走向主流的內(nèi)置800V超高壓、超快充技術(shù)，也能滿足充10分鐘增加百公里續(xù)航的速度。

　　當(dāng)然，這兩天我身邊的朋友也在勸我不要沖動(dòng)，畢竟打著兩門(mén)轎跑的電動(dòng)車(chē)，目前并沒(méi)有什么好市場(chǎng)。所以本篇先介紹這么多，我也淡定兩天。下篇我還會(huì)針對(duì)【K20到底適合誰(shuí)？】【二手保值率太低怎么辦】【后續(xù)維修會(huì)不會(huì)很難】【K20是只賣(mài)車(chē)還是打造氛圍圈】等問(wèn)題，展開(kāi)分享。如果您有贊同、吐槽的觀點(diǎn)，都可以給我留言。我們一同探討。