[ EV知道 試駕 ]最早在2017年推出的奇瑞小螞蟻經(jīng)歷了四年的換代出新，也見證了微型車從火爆到遇冷之后又回歸熱門。由于微型車的再次熱銷，大批竟品車型開始涌現(xiàn)，但通過與用戶的共創(chuàng)、產(chǎn)品快速的升級(jí)，小螞蟻因更加貼近用戶的需求，所以一直保持著不錯(cuò)的銷量成績。而在11月13日剛上市的小螞蟻甜粉款，就是基于用戶的一些新需求所推出的升級(jí)版車型。

小螞蟻甜粉款基于用戶調(diào)研，又進(jìn)行了168項(xiàng)升級(jí)，包括配色、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、功能配置、安全和動(dòng)力方面。而EV知道有幸第一時(shí)間從多方面體驗(yàn)到這款車型。

靜態(tài)體驗(yàn)：可愛依舊、配置升級(jí)

小螞蟻甜粉款在外觀方面提供豐富的配色，并在維C黃、胭脂紅、古得白、酷蓋灰、樂予綠、輕盈青車色的基礎(chǔ)上，增加了相遇紫和甜桃粉，達(dá)到8種車身顏色。

新車前臉仍舊采用了熟悉的“X”造型，萌感十足的天使眼大燈配備了Follow me home功能。

小螞蟻甜粉款除了雙門設(shè)計(jì)外，使用了時(shí)下流行的雙色懸浮車頂，顯得動(dòng)感活力。車身尺寸方面與小螞蟻20萬粉絲款保持一直，其長寬高分別為3200/1670/1590毫米，軸距是2150毫米。

亮銀和亮黑雙十字交叉造型的全新雙色輪輞，看上去很有特點(diǎn)。配備的輪胎尺寸也進(jìn)行了升級(jí)，從165/65 R15升級(jí)為175/60 R15，在配上四輪盤式制動(dòng)，車輛行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)效果更好。

尾部完全沿用了老款造型，視覺上顯得比較寬厚。底部銀色下護(hù)板顯得略有些野性，搭配小巧可愛的尾燈，有一種反差萌。

基于@LIFE平臺(tái)研發(fā)的小螞蟻甜粉款，其車身采用航空級(jí)全鋁車身骨架+高分子復(fù)合材料外覆蓋件，強(qiáng)度更高、耐腐蝕更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，奇瑞小螞蟻甜粉款提供流櫻粉浪漫雙色內(nèi)飾、荔枝白清新雙色內(nèi)飾、夢魅藍(lán)寧靜雙色內(nèi)飾、胭脂紅炫酷雙色內(nèi)飾四種配色，其中流櫻粉、夢魅藍(lán)和胭脂紅為新增配色。此外，內(nèi)飾飾板有三種樣式材質(zhì)可選：仿木紋、鋼琴烤漆和炫彩飾板。

全新D字型多功能方向盤的設(shè)計(jì)有種運(yùn)動(dòng)的感覺，上下雙色設(shè)計(jì)與整體內(nèi)飾配色相呼應(yīng)，方向盤還支持上下調(diào)節(jié)，方便不同身高的人找到合適的位置。

儀表界面簡潔直觀，中部部分顯示綜合行車信息，并可使用屏幕中間的物理按鍵切換顯示胎壓和設(shè)置菜單。兩側(cè)為LCD材質(zhì)的顯示儀表，指示輸出功率、電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電量和當(dāng)前時(shí)速。

10英寸觸控式多媒體中控屏造型很符合小螞蟻的可愛風(fēng)格，并且清晰度和響應(yīng)速度表現(xiàn)都還不錯(cuò)。支持4GWi-Fi、在線音樂/導(dǎo)航、智能語音助手、百度Carlife等功能。該車通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制開啟空調(diào)、預(yù)約充電、車輛定位和車輛診斷等功能。

中控操作臺(tái)分為上下兩層且布局簡潔，上層采用了時(shí)下流行的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，下層除了儲(chǔ)物空間還設(shè)置了12V電源和2個(gè)USB接口。位于操作臺(tái)后方設(shè)置了電子手剎、AutoHold自動(dòng)駐車功能按鈕和手機(jī)無線充電區(qū)域，不過無線充的靈敏度略顯一般，需要將手機(jī)擺到合適位置才能進(jìn)行充電。

小螞蟻甜粉款采用2+2的座椅布局，前排為一體式運(yùn)動(dòng)座椅并采用親膚座椅面料，頂配車型主副駕全部為電動(dòng)調(diào)節(jié)，這在微型車中十分少見。副駕的Easy-Entry電動(dòng)座椅，可以一鍵快速移位+翻折、復(fù)位，方便后排乘坐人員出入和操作。此外，后排座椅雖然沒有中央扶手，但座椅兩側(cè)均設(shè)置具有杯架的平臺(tái)，可放置水杯或者作為扶手使用。

全景天幕在這一級(jí)別車型中也十分少見，對開的遮陽簾設(shè)計(jì)算是包含了一些小心思，這樣的設(shè)計(jì)可以根據(jù)乘坐人員的需求選擇開啟哪部分。

作為兩門四座的微型車，行李廂空間不要指望有多大，好在后排座椅能完全放平整，可以擴(kuò)容出不小的空間來。此外，新車還隨車配備了三腳警示牌、拖車鉤和家用慢充充電線。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：動(dòng)力更強(qiáng)、更具駕駛樂趣

小螞蟻甜粉款在動(dòng)力方面最大的升級(jí)就是提供了最大功率55千瓦、最大扭矩150 ?！っ椎娜弦桓咝щ婒?qū)系統(tǒng)可選，這對于自重僅1噸左右（950-1005kg）的小車來說，動(dòng)力會(huì)顯得非常強(qiáng)勁。只是選擇這一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，需要購買408公里續(xù)航版本的車型，并另外支付1000元。

除了408公里續(xù)航版本，小螞蟻甜粉款還提供301km續(xù)航版本，對應(yīng)電池容量分別為40.6千瓦時(shí)和30.6千瓦時(shí)。新車采用后置后驅(qū)布局，前后均為麥弗遜式獨(dú)立懸架，并配有副車架支撐。

但此次試駕并沒有體驗(yàn)55千瓦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型，提供的試駕車全部為30千瓦的標(biāo)配電機(jī)。后驅(qū)動(dòng)形式加上車身自重很輕，同時(shí)由于四輪獨(dú)立懸架和前后軸荷1:1的操控型設(shè)計(jì)，以及電池對于降低整體車輛重心的幫助，在運(yùn)動(dòng)模式下，即使是30千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，小螞蟻甜粉款仍舊能夠帶來加速的激情體驗(yàn)。

小螞蟻甜粉款的最高車速提升到120公里/小時(shí)，0-50公里/小時(shí)的加速時(shí)間不超過4秒。ECO和SPORT模式駕駛感受區(qū)別非常明顯，從城市到高速再到盤山公路的試駕中根據(jù)需求進(jìn)行切換。

ECO模式更適合擁堵路段，不需要急加速和強(qiáng)動(dòng)力，不斷的起步、停車在這個(gè)模式下顯得很柔和，不易暈車。高速和盤山路在SPORT模式下加速暢快，過彎靈活，后驅(qū)的特點(diǎn)在蜿蜒的山路中極具優(yōu)勢。

但小螞蟻甜粉款仍舊存在一個(gè)明顯的不足，就是減震過硬，不能很好的過濾掉路面上的顛簸。但是NVH方面表現(xiàn)的要比想象中好，即使高速行駛，也沒有出現(xiàn)過于明顯的噪音。

小螞蟻甜粉款的能量回收共有7個(gè)檔位，最高檔在下山的過程中可以作為控制車速來使用。7個(gè)檔位在切換使用時(shí)能感到區(qū)別，但沒有特別明顯。而且即使使用最高的7檔檔位，也不會(huì)出現(xiàn)特別明顯的拖拽感，所以個(gè)人認(rèn)為沒必要設(shè)置這么多。

小螞蟻系列車型在電耗方面一直表現(xiàn)還不錯(cuò)，這得益于該車的輕量化設(shè)計(jì)。整個(gè)試駕路程為64公里，表顯續(xù)航僅消耗了49公里，而整個(gè)試駕路線包含了城市、高速和比較陡的山路，最高時(shí)速達(dá)到90公里/小時(shí)，這對于主打日常代步的微型車來說，非常不錯(cuò)。

寫在最后：

奇瑞小螞蟻并沒有因低價(jià)微型車市場的火爆而刻意下探價(jià)格，反而保持著原有的步調(diào)，在基本保持了價(jià)格區(qū)間的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)以提高競爭力。而這次小螞蟻甜粉款的推出，可以看到許多越級(jí)配置出現(xiàn)在這款車型上，并且內(nèi)飾質(zhì)感、做工都有了明顯的提升。此外，同級(jí)別少有的后置后驅(qū)和更強(qiáng)的動(dòng)力還能讓這款微型車也具有駕駛的樂趣。而這些，或許就是小螞蟻多年來一直能夠保持不錯(cuò)銷量的原因。