[ EV知道 資訊 ]3月26日，蔚來汽車宣布，因芯片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5天。除了蔚來以外，福特、通用、本田、大眾等多家汽車制造商也都因芯片短缺遭遇停產(chǎn)的沖擊。

隨后，蔚來相關負責人表示，芯片短缺情況超出此前預估，目前仍在密切關注行業(yè)供給情況，積極協(xié)調(diào)供應鏈資源。目前預期停產(chǎn)五個工作日后可以恢復生產(chǎn)，但長期供應情況仍有待觀察。

蔚來表示，半導體的整體供應限制已經(jīng)影響了公司2021年3月的產(chǎn)量。公司預計2021年第一季度交付量將降至19500輛，此前發(fā)布的預期為20000輛至20500輛。

根據(jù)財報，交付方面，2021年1月，ES8、EC6和EC6的交付量為7225輛，2月為5578輛，同比分別增長352%和689%。截至2021年2月28日，ES8、ES6和EC6累計交付達88444輛。2020年全年，蔚來交付數(shù)量為43728輛，2019年為20565輛。受停產(chǎn)影響，蔚來汽車將比之前預計少交付500輛-1000輛。受此消息影響，蔚來美股一度跌超8%。

去年底，車企芯片短缺已經(jīng)開始顯現(xiàn)，并在全球汽車市場持續(xù)蔓延，大眾、豐田、日產(chǎn)、福特等知名跨國車企均不可避免地受到?jīng)_擊。截至目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)“芯荒”仍在進一步加劇。在中國市場，“汽車芯片短缺問題，將對2021年一季度的生產(chǎn)造成很大影響，甚至會繼續(xù)波及二季度的生產(chǎn)?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著傳統(tǒng)車企向新四化轉(zhuǎn)型，車載芯片需求越來越大，控制著從發(fā)動機到車窗、安全氣囊、車載娛樂影音系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、車燈，以及越來越多的主動安全輔助設備。未來汽車對芯片的需求會進一步提高，這決定了汽車行業(yè)對半導體產(chǎn)能的高度依賴仍將持續(xù)下去。