[ EV知道 資訊 ]1月26日，新華每日電訊發(fā)文指出，近年來，新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展壯大，成為促進經(jīng)濟增長的重要引擎。然而，屢屢出現(xiàn)的行業(yè)浮夸現(xiàn)象、不實宣傳、安全事故，值得引起高度重視。評論稱，少“吹?！倍鄬嵏桑履茉雌嚒案】涑醋黠L(fēng)”當(dāng)休矣。經(jīng)歷了多年的攻堅發(fā)展，我國部分車企在電池等領(lǐng)域積累了一定優(yōu)勢，但與歐美傳統(tǒng)車企相比，在整車技術(shù)、控制系統(tǒng)、內(nèi)飾工藝等方面仍有一定差距。中國汽車制造企業(yè)的爬坡躍升之路仍路漫且長，仰望星空更要腳踏實地。

起因正是在1月15日廣汽埃安發(fā)布的一則關(guān)于全新動力電池科技的預(yù)告。根據(jù)消息內(nèi)容顯示，廣汽埃安即將推出的新電池采用了石墨烯技術(shù)，石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%，同時硅負極電池讓電動車NEDC續(xù)航達1000公里。

消息一出，在業(yè)內(nèi)引起軒然大波，并在當(dāng)日帶動廣汽集團A股盤中漲停，港股同步拉升以及新能源汽車概念股紛紛跟漲。

文中指出，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高在2021中國電動汽車百人會論壇上表示：“如果某一位說他的車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，還特別安全，而且成本還非常低，大家不用相信，這在目前不可能同時達到?！?/p>

隔空喊話引起輿論廣泛關(guān)注，隨后廣汽集團公告回應(yīng)，公司新一代動力電池技術(shù)分為石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池兩種技術(shù)路線，分別解決“充電速度慢”和“續(xù)航里程短”的痛點。

從中我們不難窺見，新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，這背后，存在著行業(yè)壓力逼迫的憂慮，以及行業(yè)巨輪推動下的不可抗力，種種因素之下，有些企業(yè)用高于現(xiàn)實的辭藻來形容新車、新技術(shù)。無論是國家、企業(yè)還是消費者，當(dāng)然都希望行業(yè)越來越好，然而，我們所需要和追求的長續(xù)航、快充電、低價格、高安全……這些標(biāo)簽卻是不能一蹴而就的。