[ EV知道 廠商 ]年輕的消費(fèi)者正在加入購(gòu)車的大軍之中，相比前輩們，他們對(duì)于車型的要求，變得更加嚴(yán)苛。為了能更好的迎合年輕用戶的購(gòu)車需要，很多車企就把全新的車型推出來(lái)，而且它們非常注重顏值、配置、動(dòng)力方面的表現(xiàn)。而就在昨天（5月10日），威馬發(fā)布了全新的車型威馬EX5-Z，其實(shí)，相比此前的威馬EX5，此次推出的EX5-Z在新車的動(dòng)力系統(tǒng)、續(xù)航能力以及智能配置上都沒(méi)有太大的變化，因此倒不如說(shuō)EX5-Z是EX5的改款車型。不過(guò)，從售價(jià)和市場(chǎng)定位來(lái)看，威馬EX5-Z都和剛剛上市的哪吒U不差上下、針?shù)h相對(duì)。不少準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友問(wèn)筆者，這兩款車有什么區(qū)別，哪款更合適入手？今天，筆者就帶大家看看，誰(shuí)更受青睞！

外觀各異 符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者審美需求

了解一款車，最開(kāi)始也最直觀的體驗(yàn)?zāi)^(guò)于外觀造型和車身尺寸。

從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，新上市的EX5-Z繼續(xù)延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變化并不大，依舊采用具有層次性的前臉和貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)。前臉中央搭配亮黑色裝飾線條，同時(shí)點(diǎn)綴著凸顯科技屬性的發(fā)光LOGO。車身側(cè)面輪廓看起來(lái)比較簡(jiǎn)約，而在門(mén)把手上的設(shè)計(jì)上，威馬EX5采用的是隱藏式門(mén)把手，融入側(cè)面流體低風(fēng)阻車身，整體造型較為簡(jiǎn)潔流暢。

哪吒U是基于Eureka 01概念車的整體設(shè)計(jì)而打造，不僅運(yùn)動(dòng)感和科技感十足，也更顯潮流和檔次。新車整車比例勻稱、曲面凹凸有致，極具“鋒刃感”，每一個(gè)曲面的發(fā)起、延展和收斂都恰到好處。全車采用名為“極地之光”的LED燈組，包含LED前大燈及LED日間行車燈、IME互動(dòng)呼吸燈，貫穿式LED后尾燈。據(jù)了解，哪吒U由國(guó)慶閱兵車紅旗L5的主設(shè)計(jì)師常冰先生設(shè)計(jì)，這在一定程度上，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的成熟度和美譽(yù)度加分不少。

雖說(shuō)“蘿卜青菜各有所愛(ài)”，但在筆者看來(lái)，一款年輕個(gè)性、極具運(yùn)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，恐怕更符合當(dāng)今年輕人追求個(gè)性的審美。

再來(lái)看尺寸，兩款車的長(zhǎng)寬高略有差異，而真正的差距在軸距。哪吒U的軸距更長(zhǎng)，達(dá)2770mm，這也為內(nèi)部空間利用的最大化提供了基礎(chǔ)。因?yàn)橥REX5-Z剛剛上市，筆者還沒(méi)來(lái)得及親身體驗(yàn)，所以難以評(píng)價(jià)，但就目前網(wǎng)上針對(duì)哪吒U與此前的威馬EX5創(chuàng)新版520（與威馬EX5-Z尺寸相同）的空間測(cè)評(píng)來(lái)看，哪吒U的空間更有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于具體體驗(yàn)如何，還需要消費(fèi)者親自去感受。

智能科技配置 哪吒U擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)

在內(nèi)飾和智能配置方面，兩車都帶來(lái)了足夠的誠(chéng)意。不過(guò)，就個(gè)性化及配置前瞻性而言，筆者認(rèn)為，哪吒U恐怕有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，做到了“人有我優(yōu)，人無(wú)我有”。

先來(lái)看智能控制的入口——最直觀的中控大屏。威馬EX5-Z，配備了12.8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏，搭載包括愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等車機(jī)娛樂(lè)影音系統(tǒng)，在享受娛樂(lè)的同時(shí)，讓用戶一目了然地了解車輛信息。而哪吒U采用的是雙12.3寸+8寸一體式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載了當(dāng)下最熱門(mén)的抖音、在線音樂(lè)等多款車機(jī)娛樂(lè)影音系統(tǒng)。此外，三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)一方面帶給用戶以全新的視覺(jué)沖擊；另一方面，哪吒U的中控大屏可以啟用副駕模式，將一半屏幕的操作交給副駕駛，控制車內(nèi)的空調(diào)、娛樂(lè)等智能交互。這不僅降低了駕駛員分心的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也給副駕駛帶來(lái)參與感和娛樂(lè)體驗(yàn)。

再看個(gè)性化的智能配置。威馬EX5-Z的AI小威語(yǔ)音管家、智能交互車窗以及哪吒U的“透明”A柱、小You智能機(jī)器人、車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，都是新創(chuàng)車企在智能交互、智能安全上的突破之舉。就智能語(yǔ)音交互功能而言，兩車分別搭載的AI小威語(yǔ)音管家、小You智能機(jī)器人都可以實(shí)現(xiàn)了電話通訊、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)娛樂(lè)等功能的語(yǔ)音控制。其最大的區(qū)別在于，哪吒U的小You智能機(jī)器人是一個(gè)可以提供主動(dòng)式AI情感服務(wù)的智能交互系統(tǒng)，基于生物識(shí)別、智能語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)分析和深度學(xué)習(xí)能力，小You智能機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)情感互動(dòng)和人性化自然語(yǔ)音交流，具備疲勞駕駛提醒、全車AI語(yǔ)音控制、智能家居控制、eCall主動(dòng)救援服務(wù)等實(shí)時(shí)主動(dòng)交互功能。在主動(dòng)記憶模式下，小You會(huì)變身隨身秘書(shū)，主動(dòng)提醒主人當(dāng)天的行程安排，非常貼心。

另外，哪吒U是全球首款搭載的“透明”A柱的量產(chǎn)車，這也為這款車的整體優(yōu)勢(shì)增色不少?！巴该鳌盇柱是通過(guò)將OLED柔性屏安裝在A柱內(nèi)側(cè)，無(wú)縫鏈接A柱內(nèi)飾，配合自主研發(fā)的智能軟件算法和外部高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)A柱透明可視化，并可根據(jù)駕駛者頭部移動(dòng)自動(dòng)調(diào)整畫(huà)面視角，徹底解決盲點(diǎn)問(wèn)題。

在主動(dòng)安全技術(shù)和駕駛輔助功能上，威馬EX5-Z搭載了L2級(jí)Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)，哪吒U搭載了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。雖然叫法不同，但所搭載的功能不差上下，應(yīng)有盡有，都具備主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持/偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能。不過(guò)，威馬EX5-Z在疲勞駕駛提示方面有所欠缺，對(duì)于實(shí)現(xiàn)智能駕駛的安全性有一定的影響。哪吒U搭載Mobileye EyeQ4頂級(jí)視覺(jué)芯片，包含14個(gè)計(jì)算核心、22個(gè)傳感器、千萬(wàn)行代碼，在功能性和安全性上更勝一籌。另外，哪吒U的APA一鍵式自動(dòng)泊車，在安全性和準(zhǔn)確率上也占有優(yōu)勢(shì)，其性能甚至超過(guò)了奔馳等豪華車型。

續(xù)航不差上下 三電技術(shù)略有不同

在動(dòng)力性能表現(xiàn)上，兩款車的NEDC綜合工況續(xù)航里程都達(dá)到了500km以上，足以媲美傳統(tǒng)燃油車，里程焦慮不再是問(wèn)題。

與威馬EX5-Z相比，哪吒U在功率和扭矩上略顯遜色，但加速性能卻強(qiáng)很多，威馬EX5-Z百公里加速在8秒以上，而哪吒U僅不到7秒。這主要是因?yàn)槟倪窾是業(yè)內(nèi)首款搭載S-EDS“三合一”高性能集成電橋的量產(chǎn)車型，與行業(yè)平均水平相比，重量減輕了10kg，體積縮小了20%，效率卻得到了10%的提升。另外，就實(shí)際體驗(yàn)而言，哪吒U從起步到加速再到剎車，整體感覺(jué)是比較“穩(wěn)”：初段加速平緩舒適，中后半段讓人不緊不慢，電門(mén)響應(yīng)調(diào)教功底不錯(cuò)，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，制動(dòng)剎車也比較平順，沒(méi)有明顯的頓挫感。

在電池管理方面，兩車的技術(shù)含量差別很大。電池管理系統(tǒng)相當(dāng)于電池的中樞神經(jīng)，用來(lái)調(diào)整和控制電池內(nèi)部的電壓，根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型優(yōu)化蓄電池組效能；同時(shí)，防止發(fā)生單體電池的過(guò)充電、過(guò)放電、超溫、過(guò)電流等。因此，電池容量同等的情況下，電池管理系統(tǒng)的工作效率決定著電動(dòng)汽車的最終性能。

哪吒U采用的是自主研發(fā)的Hozon EPT2.0 恒溫電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)95%恒溫占比區(qū)間，讓電池始終工作在15-45度范圍內(nèi)，抵抗環(huán)境溫差變化能力更強(qiáng)。而且該系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)估算電池的可用容量、健康狀態(tài)等關(guān)鍵參數(shù)，對(duì)電池進(jìn)行充放電及故障管理。經(jīng) 2000 次充放電后，可保證電池?fù)p耗低于 20%，讓實(shí)際使用壽命保持在 10 年以上。

威馬采用的則是熱管理2.0系統(tǒng)（電池包油電加溫+冬季續(xù)航增程系統(tǒng)），是一種柴油輔助加熱技術(shù)，即在車的尾部布置了一臺(tái)柴油機(jī)，作為外部熱源對(duì)電池包進(jìn)行加溫。在筆者看來(lái)，這樣的電池系統(tǒng)最大的弊端在于，消耗燃油，有違電動(dòng)汽車綠色出行的初衷。另外值得一提的是，這個(gè)熱管理2.0系統(tǒng)還不是標(biāo)配，而是選裝，這多少有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

價(jià)格+促銷 哪吒U誠(chéng)意滿滿

之所以將價(jià)格和促銷政策放到最后來(lái)說(shuō)，是想通過(guò)對(duì)比完性能和配置后，再看是否物有所值。

從兩家官網(wǎng)公布的信息來(lái)看，兩款車均提供四年或12萬(wàn)公里整車質(zhì)保服務(wù)。在車主基礎(chǔ)權(quán)益上，兩款車也基本相同，都提供新車免費(fèi)首保、終身免費(fèi)流量服務(wù)、無(wú)憂救援、遠(yuǎn)程診斷以及個(gè)貸金融方案等服務(wù)。

在個(gè)性化促銷政策上，威馬EX5-Z提供限時(shí)0首付、三年充電全免（該項(xiàng)服務(wù)僅生效于即客行品牌充電樁）等優(yōu)惠；哪吒U則為消費(fèi)者提供包括7天無(wú)理由退換、7*24h尊享到家服務(wù)、免費(fèi)贈(zèng)送智能充電樁等多項(xiàng)權(quán)益。需要特別指出的是，針對(duì)購(gòu)買(mǎi)哪吒U 520 U創(chuàng)版的用戶，哪吒汽車推出5年最高返5萬(wàn)元的優(yōu)惠，即購(gòu)買(mǎi)哪吒U 520U創(chuàng)版，尊享1年返1萬(wàn)，5年最高返還5萬(wàn)元現(xiàn)金，相當(dāng)于擁有一輛具有“L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”的智能純電動(dòng)汽車，只需要12.98萬(wàn)元。而想要擁有一輛同樣搭載自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的威馬汽車，最低也要17.98萬(wàn)元（筆者注：威馬新推的三款車，僅EX5-Z Nex探索版<17.98萬(wàn)元>和EX5-Z Pro性能版<19.88萬(wàn)元>搭載L2級(jí)Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)）。

在看完上面的對(duì)比后，很多朋友可能還不知道怎么來(lái)選。在筆者看來(lái)，其實(shí)通過(guò)仔細(xì)對(duì)比、理性分析，還是能夠選出我們心儀的那款車。整體來(lái)看，兩款車都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，至于哪款車更適合自己，理性選擇就好。