[ EV知道 廠商 ]2019世界人工智能大會(huì)即將在上海拉開(kāi)帷幕，特斯拉CEO馬斯克將以重量級(jí)嘉賓的身份出席大會(huì)，而特斯拉汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)再一次成為人們談?wù)撊斯ぶ悄軙r(shí)的典型案例。

人工智能，曾經(jīng)只活在科幻電影里，如今卻以令人難以置信的速度出現(xiàn)在大家身邊。比如現(xiàn)在使用智能手機(jī)時(shí)經(jīng)常用到的語(yǔ)音控制，指紋或面部識(shí)別，都是AI的實(shí)際運(yùn)用。包羅萬(wàn)象，給人以無(wú)限遐想的空間，不難預(yù)測(cè)未來(lái)世界一定會(huì)因人工智能而發(fā)生巨變。

實(shí)際上，就現(xiàn)階段而言，大家身邊早已出現(xiàn)了不少具有顛覆性意義的AI產(chǎn)品，特斯拉或許可以被視作其中之一。特斯拉汽車(chē)只有短短十余年的歷史，曾在失敗的邊緣掙扎過(guò)，當(dāng)然也被人們看輕過(guò)，馬斯克也曾在接受采訪時(shí)坦言，自己經(jīng)歷過(guò)一段黑暗的日子。最終，堅(jiān)定的信念幫助馬斯克實(shí)現(xiàn)逆襲，成為無(wú)數(shù)人心中的大神級(jí)人物。而支撐其信念的源泉，來(lái)自于他的眼界，也包含著馬斯克對(duì)人工智能前景的判斷。

關(guān)于特斯拉與人工智能的連接，很多人會(huì)自然而然的聯(lián)想到自動(dòng)駕駛技術(shù)，因?yàn)樗钠?chē)屬性過(guò)于顯著。特斯拉也確實(shí)在此領(lǐng)域取得了一定成果，包括Model 3在內(nèi)的所有特斯拉車(chē)型，目前可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛，具體功能為：基礎(chǔ)版輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)在行駛車(chē)道內(nèi)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)功能，而在選購(gòu)?fù)耆詣?dòng)駕駛能力套件后，車(chē)輛可執(zhí)行自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)輔助變換車(chē)道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NOA）。此外，未來(lái)將會(huì)推出識(shí)別交通信號(hào)燈、城市街道自動(dòng)輔助駕駛、車(chē)輛召喚等新功能。

但特斯拉的人工智能絕不僅僅表現(xiàn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，而是貫穿至方方面面。舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子，車(chē)主在攜帶鑰匙的情況下靠近車(chē)輛，門(mén)把手會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，行駛中門(mén)把手會(huì)自動(dòng)縮回；入座后車(chē)輛自動(dòng)啟動(dòng)，離開(kāi)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉；開(kāi)門(mén)時(shí)自動(dòng)降低音樂(lè)音量；根據(jù)GPS坐標(biāo)和速度自動(dòng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)，以上這些看似簡(jiǎn)單的車(chē)輛行為，合力后便會(huì)帶來(lái)完全不同的用車(chē)體驗(yàn)，而背后都是以人工智能為支撐。

今年2月，特斯拉推出兩個(gè)全新功能：“哨兵模式”與“愛(ài)犬模式”。前者在車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛后，布滿(mǎn)車(chē)身四周的攝像頭及傳感器將開(kāi)始工作，對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)測(cè)到有人對(duì)車(chē)輛進(jìn)行破壞時(shí)，會(huì)切換至警報(bào)狀態(tài)，并通過(guò)APP告知車(chē)主，同時(shí)視頻錄像可供隨時(shí)調(diào)取。后者是基于養(yǎng)寵物的車(chē)主建議而開(kāi)發(fā)，當(dāng)寵物獨(dú)處車(chē)內(nèi)時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)借助溫度控制系統(tǒng)而始終保持在適合寵物休息的環(huán)境，超大尺寸中央顯示器還會(huì)顯示一只3D寵物進(jìn)行陪伴。類(lèi)似的人性化功能，同樣要得益于人工智能。

人工智能日新月異，特斯拉也在不斷的自我升級(jí)并實(shí)現(xiàn)更多對(duì)車(chē)主有利的新功能，這就不得不提到特斯拉的招牌黑科技——OTA（Over-the-air）空中升級(jí)功能。特斯拉是率先將該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用于汽車(chē)領(lǐng)域，并以此打開(kāi)了智能汽車(chē)的全新藍(lán)圖。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，以智能手機(jī)為例，通過(guò)OTA可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，固件及軟件升級(jí)，手機(jī)得到優(yōu)化并可實(shí)現(xiàn)更多新功能。特斯拉同樣如此，大到自動(dòng)駕駛功能升級(jí)，小到一個(gè)簡(jiǎn)單的UI優(yōu)化，相比于傳統(tǒng)汽車(chē)在出廠時(shí)就已定型，特斯拉無(wú)疑是具有顛覆屬性的。OTA是特斯拉實(shí)現(xiàn)更多人工智能的基石，不難想象車(chē)主們對(duì)每次升級(jí)后新體驗(yàn)的期待，以及用車(chē)時(shí)常駐的新鮮感，這些都是傳統(tǒng)汽車(chē)難以提供的。

在馬斯克眼中，特斯拉不只是一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，而是一個(gè)智能終端。特斯拉不是解決你的出行需求，而是改變你的出行體驗(yàn)。今天談?wù)撊斯ぶ悄?，特斯拉也許只是一個(gè)案例，而未來(lái)談?wù)撊斯ぶ悄埽厮估苍S會(huì)是歷史中最閃耀的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。