[ EV知道 資訊 ]日前，國家發(fā)改委等三部門正式發(fā)布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。明確指出，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府應根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用。

目前，國內(nèi)北京、上海、廣州等8座城市和海南省已經(jīng)實行汽車限購政策，此政策出臺主要是為了緩解城市擁堵難題。不過，從各地實際情況來看，表面上是減少了本地區(qū)上牌量，但大量外地車牌涌入，并沒有有效的緩解城市交通擁堵問題。

方案中關于新能源汽車的政策主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.大幅降低新能源汽車成本。加快新一代車用動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提升電池能量密度和安全性，逐步實現(xiàn)電池平臺化、 標準化，降低電池成本。引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費方式，降低購車成本。優(yōu)化產(chǎn)品準入管理， 避免重復認證，降低企業(yè)運行成本。

2.加快發(fā)展使用便利的新能源汽車。聚焦續(xù)駛里程短、充電時間長等痛點，借鑒公共服務領域換電模式和應用經(jīng)驗，鼓勵企 業(yè)研制充換電結合、電池配置靈活、續(xù)駛里程長短兼顧的新能源汽車產(chǎn)品。推進高功率快充、無線充電、移動充換電等技術裝備研發(fā)應用，提高新能源汽車充換電便利性。

3.穩(wěn)步推動智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。加強汽車制造、信息通信、 互聯(lián)網(wǎng)等領域骨干企業(yè)深度合作，組織實施智能汽車關鍵技術攻 關，重點開展車載傳感器、芯片、中央處理器、操作系統(tǒng)等研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。堅持自主式和網(wǎng)聯(lián)式相結合的發(fā)展模式，不斷提升整車智能化水平，培育具有國際競爭力的智能汽車品牌。

4.持續(xù)提升汽車節(jié)能環(huán)保性能。適應汽車燃料消耗量、環(huán)保標準升級要求，重點突破整車輕量化、混合動力、高效內(nèi)燃機、 先進變速器、尾氣處理等關鍵技術，增強達到國六排放標準的汽車 市場供給能力。優(yōu)化整車結構設計，積極采用高性能電池和輕量化材料，不斷提高新能源汽車節(jié)能水平。

5.堅決破除乘用車消費障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府應根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、 交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用，結合路段擁堵情況合理設置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對擁堵區(qū)域外不予限購。 

6.大力推動新能源汽車消費使用。認真落實國務院常務會議精神，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設立零排放區(qū)試點。

7.加快更新城市公共領域用車。推動城市公共領域車輛更新升級，加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出 租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2020年底前大氣污染防治重點區(qū)域使用比例達到 80%。鼓勵地方加大新能源汽車運營支持力度，降低新能源汽車使用成本。 

政策網(wǎng)址：關于印發(fā)《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》的通知(發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2019〕967號)